代号C8 的第八代Audi A6 车系于去年登场，在本届2019新加坡车展中则展出搭载S-Line 套件的车型。
外观方面，第八代A6 运用源自Audi prologue 概念车的家族化设计语汇，运用俐落的车身钣件线条与光线之间所产生的折射与深浅阴影更加大气硬朗，形塑出新一代四环品牌的家族风貌，而在车侧部分可以看到相当大胆的断开式车身腰线设计，搭配255/35 R21 的胎圈配置让新一代A6 呈现出更动感的性格。
车尾部分同样利用横向的线条呈现多层次的表现，左右尾灯各有9 个直立式导光条呈现科技感受。车身尺码方面，第八代A6 的车长为 4,939mm ，车宽为1,886mm ，车高为1,457mm，轴距则为2,924mm 。
内饰方面，第八代A6 设计简洁，减少大量的实体功能按键，几乎改成触控方式进行操作，标准配置1,920 x 720 像素的12.3 寸彩色液晶屏幕以及以及10.1 寸显示屏和8.6 寸触控屏幕搭配，提供全数字化行车信息。
而最新的MMI 多功能资讯系统不仅有自我学习的导航系统，Audi 提供的Car-to-x 服务还会提供即时的交通号志识别与道路危险讯息，并且将提供附近的停车场服务功能，让驾驶更容易找到停车位。
A6 还支援了远端遥控，允许透过My Audi App Android 系统手机进行解锁或启动车辆，而自动停车同样也可以透过这套App 进行停入或驶出车位的遥控。
安全防护方面，第八代A6 全车拥有5 颗雷达、5 颗摄影镜头、12 颗超音波雷达以及1 颗雷射雷达，透过中央驾驶辅助控制晶片zFAS 结合感应器与雷达控制器，汇集周遭路况图资及资讯，同时以雷射扫描技术能提供道路进一步详细资讯，实现Level 3 半自动驾驶功能。
底盘方面，第8 代A6 拥有4 种不同等级的悬吊系统，包括传统钢制弹簧悬吊、铝制运动化悬架、阻尼可变悬吊，以及主动式可变阻尼气压悬吊系统。同时还有可变转向比、四轮转向系统等，大幅提升车辆的操控性与舒适度。
其中，全新的动态转向系统和可变转向比在不同的车速下，转向比范围为9.5:1-16.5:1，后轮的转向幅度最大可达到5°。而这套四轮转向系统与其他车型一样，低速转弯时，后轮与前轮的指向为相反，可以帮助缩小回转半径，最多可缩减至5.55 米，这对于一款中大型豪华轿车来说是非常便利的，相反的，在中高速状态下转向时，后轮的方向将与前轮相同，整体的操控性与稳定性自然更上一层楼。
动力配置方面，第八代A6 初期将提供3.0 TFSI 及3.0 TDI 共2 款汽柴油引擎，前者搭配7 速S tronic 变速箱及quattro 四轮驱动系统，最大马力340hp、最大扭力500Nm，0-100km/ h 加速表现5.1 秒，并具备48V 的轻油电动力系统，其能在车辆行经当中且电池的电量充足情况下，同时关闭引擎的供油系统，仅靠电力驱动，且会在车辆减速时进行动能回收减少油耗损失。而后者则是采用8 速 tiptronic 变速箱及quattro 四轮驱动系统，最大马力286hp、最大扭力620Nm。