新加坡首个全自动化的地下脚踏车停放库，自本月开始全额收费后，因收费“太高”而使用率极低，500多个停车位，一天最多只有十几二十辆脚踏车停放，有时甚至一个用户也没有。
每小时收费2角5分 月费则是22元
设于北部海军部村庄（Kampung Admiralty）的地下脚踏车停放库Secure My Bike，是陆路交通管理局耗资约470万元建造，以鼓励更多居民以脚踏车代步，同时防止脚踏车遭人偷窃或破坏。
新系统在今年1月启用首个月里免收费，之后三个月提供每小时收费2角5分或每月22元的折扣价，从本月起则每小时收费4角5分或每月48元，也就是若按时计算，停放九个小时收费约4元。
不过，不少居民还是跟以前一样，直接用铁链把脚踏车锁在停放库外的栏杆或石柱上，不包括随处停放的共享脚踏车在内，两侧停放了至少20多辆脚踏车，它们大多是平价脚踏车。
在乌节路工作的林丽葱（58岁，销售员）每天都会从住家骑脚踏车到海军部地铁站搭车。她在1月曾免费试用新的地下脚踏车停放库，但隔月开始收费后，她就不在那里停车了，而是和以前一样，把脚踏车锁在停放库外的栏杆。
她说：“以前免费的时候有用过，现在收费太贵了，每个月48元太重本，一天停车费就等于是我们买早餐的钱，我们普通人家哪里负担得起。”
“把脚踏车锁在路边栏杆，完全不用给钱，而且我的脚踏车并不贵，是朋友送的二手车。”
两三年前开始以脚踏车代步的冯姓居民（76岁，退休者）也说：“值好几万元的汽车每小时停车费1.20元，才几十元买的脚踏车停车费却要0.45元，太贵了。”
他说：“我每次只是停大约15分钟，买了东西就离开，如果把脚踏车停在地下库，还得等系统调车出来，比较麻烦。”
陆交局透露新系统的具体使用率，只表示至今共有约400人注册为用户。
不过，新系统在免收费和提供折扣期间，一天最多也只有15到20人使用。本月全额收费后，人数更少，最多只有约10个，有时一天一个也没有。
两个月前在地下库旁开店售卖脚踏车的冯永民也观察到，之前有折扣时，使用的人较多，但这个月开始明显减少，一天只有几个。
陆交局：没计划调整收费
对于新系统使用率极低，陆交局表示，这是本地第一次有这样的停车系统，公众可能对这个科技不熟悉，该局因此为新系统进行宣传，以鼓励更多骑士使用，特别是海军部一带的居民。
陆交局也说，新系统刚在这个月开始全额收费，目前没有计划调整收费。该局早前解释，向用户收费是为了支付新系统的运作与维修成本。
全国脚踏车推广计划委员会成员朱桦认为，新系统在防盗方面有其作用，但当局有必要调低收费才能吸引更多人使用。
他说：“收费还可以再便宜一些，现在停车月票要将近50元，停两个月就可以买一辆便宜的脚踏车了。比较理想的是，一天的停车费定在约1元，或每个月低于20元。”