2月3日，冬日的阳光明艳无比，成都三环路娇子立交至航天立交外侧，浓密的树丛里，一条灰砖小道在草地里蜿蜒。周围散落的是各种熊猫的雕塑，有彩色的，也有用植物打造的。
推着婴儿车的人，牵着宠物狗的人，在小道上散步，和雕塑合照，笑声清亮。这里是成都天府绿道“三环”中的重要一环，熊猫绿道的示范段。很难想象车辆疾驰而过的三环路附近还有这样的休闲之地。
熊猫绿道、锦城绿道、锦江绿道……治水兴蓉，建设绿道，重现《蜀川胜概图》胜景，一场成都有史以来最大规模的治水铺绿行动正在进行。
去年9月，成都公布了天府绿道规划建设方案。成都市将按照“可进入、可参与、景观化、景区化”的规划理念，规划建设“一轴、二山、三环、七带”的区域级绿道1920公里、城区级绿道5380公里，社区级绿道9630公里，全域形成近两万公里的三级天府绿道体系。目前，全市22个区（市）县现已开工建设各级绿道近700公里。
成都三环路熊猫绿道。
全球最长
成都建1.69万公里天府绿道
2017年9月，成都正式公布天府绿道规划建设方案。按照建设大生态、构筑新格局的思路，成都梳理市域11534平方公里生态基底和2800平方公里城乡建设用地情况，结合“双核联动、多中心、网络化”城市格局和“两山两环两网六片”生态禀赋，规划总长1.69万公里的市域三级绿道体系。
其中“一轴两山三环七带”区域级绿道1920公里，城区级绿道5380公里，社区级绿道9630公里。
“一轴”指沿锦江从都江堰紫坪铺至双流黄龙溪总长200公里的锦江绿道；“两山”指沿龙门山东侧、长度约350公里的龙门山森林绿道，沿龙泉山西侧、长度约200公里的龙泉山森林绿道；“三环”分别指沿三环路总长100公里的熊猫绿道，依托环城生态带、主线总长200公里的锦城绿道，沿第二绕城高速路、总长约300公里的田园绿道。
规划还包含走马河、江安河、金马河、杨柳河-斜江河-出江河-临溪河、东风渠、沱江-绛溪河、毗河等河段，总长度约570公里的7条滨河绿道共同组成的“七道”。
“目前，在全世界的城市中，就市域级别的绿道而言，天府绿道是最长的。”绿道规划涉及团队的专家中建西南院景观院总建筑师、副院长张静说。
成都三环路熊猫绿道，市民观光。（资料图片）
今年计划
建成绿道1600公里
熊猫绿道，正是天府绿道“三环”中的重要一环。包括慢行交通系统、景观绿化和服务设施，将打造成为以熊猫文化为特色的5.1平方公里环状“城市公园”和现代化、高品质的102公里市域级绿道。目前，该绿道已经建成了75公里。
“2017年是天府绿道规划建设元年。”成都市建委相关负责人说。去年，成都新建各级绿道共633公里，其中区域级绿道115公里，城区级绿道186公里，社区级绿道332公里。区域级绿道方面，除了熊猫绿道，锦城绿道一期5个标段已全部开工，基本建成绿道40公里，锦江绿道和锦江水生态治理工作已全面启动，清淤工作和样板段建设正有序推进，正在进行绿道一期段的开工准备；各区(市)县按照统一部署，均已启动辖区内城区级和社区级绿道建设。
据悉，重点打造的亮点线路包括，熊猫绿道全线；锦城绿道中和、玉石、花田三大湿地绿道；高新区天府三街慢行系统；成华区“两轴两带四河四道”绿道网方家河绿道；温江区“田园静享网”北部旅游环线鲁家滩湿地绿道；新都区毗河绿道；郫都区望丛绿道；崇州市桤木河绿道；邛崃市邛州环城绿道等项目。
2018年，按照之前成都绿道建设总体部署，计划建成绿道1600公里，其中区域级绿道450公里，城区和社区级绿道1150公里。
市民在成都北三环路三段的绿道跑步休闲。（资料图片）
到2035年
全面建成天府绿道三级体系
除了超长的慢行系统和森林公园，“巨无霸”天府绿道还能给人们带来什么？
建成后的天府绿道，将具备生态保障、慢行交通、休闲游览、城乡统筹、文化创意、体育运动、农业景观、应急避难等综合功能，补齐城区市民运动、休闲、文化等公服设施配套短板，将各项公共要素串联形成有机系统。
“文脉传承、古韵流芳的历史画卷；水润天府、绿满锦城的文化荟萃”，以环城生态区主干绿道作为枢纽，构建起“一轴二山三环七带”的天府绿道体系，将结合现有历史文化资源，每条道路都将彰显出各具特色的文化元素。
绿道能够满足全面健身和各种赛事的需求，一期建设将建足球场、篮球场、乒乓球场、门球场、羽毛球场、网球场、健身设施等1050处。马拉松、徒步、自行车、定向越野、登山、轮滑等项目也可以在绿道上举行。
休闲功能更不必说，沿途将打造各种景点。比如锦江绿道的伏龙开源段将打造养生文化度假体验区，古蜀乡愁段将打造乡村亲水休闲度假区，而千年画卷段将打造时空画卷观光体验区。
根据规划，2020年建成840公里“一轴两环”绿道，建成城区级、社区级绿道共2400公里；2025年建成“一轴两山三环七带”1920公里的区域级绿道，建成城区级、社区级绿道8680公里；2035年全面建成天府绿道三级体系。
专家论“道”
成都给后代的馈赠 留下永久性巨型绿色空间
这个“庞大”的绿道系统有什么意义？将给成都带来什么影响？
中国西南建筑设计研究院有限公司景观院总建筑师、副院长张静，四川省建筑设计研究院建筑景观院院长、院副总建筑师高静，成都市规划设计研究院副院长汪小琦，成都市建筑设计研究院景观规划二所所长、高级工程师王磊，从自己的角度进行了解答。
“这是一个巨大的‘惠民’工程，它在城市中心再现田园、森林、公园、湖泊，这个绿色的生态系统将为子孙后代留下永久性的巨型绿色空间。”四川省建筑设计研究院建筑景观院院长高静表示。
绿道将是成都城市品牌
专家认为，天府绿道，不仅仅是绿道，将成为成都建设全面体现新发展理念的国家中心城市的一张城市名牌，成为城市品牌。
“天府绿道，为成都营造一个开放空间，一个具有传承性天府公园，打造新时代的《蜀川胜概图》。它的设计借鉴了波士顿、新加坡的优秀案例。”中建西南院景观院副院长张静表示。
成都市规划设计研究院副院长汪小琦说，成都天府绿道的不同之处是，覆盖全市所有区（市）县，将农村地区好的生态要素引入城市，同时又将城市要素导入农村，推动整个成都的发展，“绿道建设能体现出发展新理念，它将成为国家中心城市发展的具有核心竞争力的名片。”
“就锦城绿道来说，串联了成都的文化旅游、国际交往以及科技创新这三大产业带，将代表成都特色的天府文化与绿道构建的人文景观进行有机结合，提升了城市的品牌价值。”成都市建筑设计研究院高级工程师王磊表示。
绿道将重塑城市空间结构
成都市第十三次党代会提出构建生态区、绿道、公园、小游园、微绿地五级城市绿化系统，要“重塑城市空间结构和经济地理”，天府绿道的建设可作为牵引者。
“通过绿道系统，能够打破原来的屏障，打破圈层式的结构，实现经济、物流等各要素的流动。”在汪小琦看来，绿道系统对城市的空间结构来说，远不止是一条路，它通过特色镇、园区等带动农村和城市的整体发展，推动城市新经济的发展。
生态环境的改变、产业布局的变化，无疑将吸引更多的人才来成都扎根。“来这里生活、工作、定居，最终带来的是整个城市经济和社会的长远性发展。”高静说。绿道建设带来的影响是多方面的、是立体的。通过绿道，将成都散状的斑块型的水、湿地、湖泊、林地串联，将宏观和微观勾连，城市和农村联通，将改变城市的公共空间，改变城市形态。
慢行改变成都人出行方式
天府绿道总体规划方案指出，将规划构建城市三级慢性系统，全域形成“一轴两山三环七道”的区域级绿道1920公里、城区级绿道5000公里以上、社区级绿道10000公里以上。其中，城区级绿道是在城市各组团内部成网，与区域级绿道衔接，与城市慢行系统相结合。社区级绿道，则是与城区级绿道相衔接，串连社区内幼儿园、卫生服务中心、文化活动等设施。
这意味着构建了一个发达的慢行交通的网络，延伸至家门口、幼儿园、商店、医院、文化体育设施。“绿道建成，成都人的出行方式将发生重大转变。”汪小琦说，绿道系统的建设将改变成都的交通出行方式结构。“三级绿道系统，不仅仅是旅游，它能跟成都的慢行系统衔接，城里人能通过绿道来实现通勤。将极大改变成都市的出行体系，从而改善城市拥堵和污染等。”
华西都市报-封面新闻记者 谢燃岸 摄影 刘陈平
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