“什么叫匠心品质？首先你做的这个东西要感动自己，这才是作品，才能感动别人。什么叫文化自信？文化自信不是吹牛，也不是传承，文化自信是被激活的，东西要好，生活要好。”
北京车展期间举办的荣门阵上，上汽副总经理 俞经民先生十分自信的向记者讲述他的观点。
“荣威能创造怎样的社会价值，在汽车领域、出行领域能弥补什么样的缺失？或者给用户带来什么不一样的感受？这就是荣威的价值。其中很重要的一点，就是荣威开创了互联网汽车的先河。第二个，荣威和在座的大家一起给用户创造很多更新潮、更新颖的出行价值，那可能就是我们的价值。”
PLUS的表达、新国潮的表达，荣威跟故宫牵手，都是荣威品牌在匠心品质科技造国潮上的大胆尝试，借助荣门阵的契机，上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理 俞经民、设计总监 邵景峰先生、荣威品牌营销部总监兼市场及公关总监 王建峰先生、产品规划部总监 刘景安先生以及中国工艺美术大师、花丝镶嵌第一人 王树文老师、中国工艺美术大师、珐琅工艺泰斗 米振雄老师、中国最顶级的宫毯匠人 周小寒老师同台畅所欲言，聊聊背后的故事。以下是详细内容实录：
王建峰：9月实际上是北京最舒服最漂亮的季节，刚才我们在院子里看了110年的枣树，还吃了非常好的枣，今天天气也非常好，很荣幸请到三位大师，我记得我在成都的时候说过特别霸气的米老师，他今天就在这里。整个故宫文化带给我们很多元素，还有很多理念，等会儿我们邵总还会把他的设计理念如何跟故宫结合穿插做一个分享。十天前我参加了“故宫博物院·承德避暑山庄·庆祝紫禁城建成600年《须弥福寿：当扎什伦布寺遇上避暑山庄》”展。这个展把西藏日喀则扎什伦布寺的很多文物请到了避暑山庄，这里面很多精湛的技艺体现了中华民族的匠心精神，这个也是我们荣威跟故宫牵手的一个契机。今天来了这么多大咖，还有邵总，我废话少说，后面留给几位大师讲讲。
主持人：请邵总帮我们介绍一下荣威RX5 PLUS匠心国潮珍藏版背后的故事。
邵景峰：今天借这个机会和所有的媒体老师们汇报一下，前段时间我们跟六位故宫匠人大师们开展了一次合作，效果很好，也是我自己设计思想的一次重大的转变。之前我特别害怕把中国文化过度地引到汽车设计上去，怕把车做老了，这是我一直担心的。另外我一直担心中国很多纹样我们掌控不清楚，容易做错，汽车设计是大批量工业产品，一产产几十万辆、上百万辆，一出错就有问题了。无法掌控，又怕出错，所以一般人不敢动。现在为什么要去做，因为竞争实在太激烈，外资也入侵，中国汽车市场太多其他品牌施压，唯独中国设计没有自己的民族风格、民族特色，找不到一眼看到就能发现“这是中国人设计”的车子，或者代表中国人的作品，这是一个时代悲哀，也是时代的现状。但是跟匠人的合作，能够在中国汽车设计界开始迈出第一步，我觉得是非常好的。
今天在这里跟各位老师汇报一下我们的所思所想。1999年大学毕业我就在上汽工作，这是21年前的我，20年之后老是老了一点，但是还可以。这21年做汽车设计做了很多车展，讨论了很多，以前汽车设计最大的梦想是看着自己设计的车在马路上跑起来，怎么卖得好。但实现之后你会发现有更高的要求，这个能代表什么，内涵意思是什么，除了是单独的产品还能给我们展现什么。
我们工业设计，跟传统手工有很大区别，前几天我们工业设计奠基人做了一次讲座，中国工业设计赚外汇，60年代为了赚美金在广东一带开始做很多出口加工产品，中央美院、中央工艺美院等等一些美术院校开始做工业设计，工业设计到今天为止一直在琢磨外国是怎么思考的，因为我们出生起就琢磨外面思考什么东西，便宜做出来卖给外国人，从来没想过自己，这是个现状。另外工业设计很便宜，在座各位你家里装修的时候你会给你画效果图的人额外付钱吗？不会，通常装修队是靠后期加装，给你砌个墙赚个钱，他认为设计是不值钱的。另外，你整个规划里面园林图纸也不赚钱，最后种树才赚钱。
所以今天掏心窝子讲，工业设计、汽车设计从开始就没有真正思考过我们自己，没把自己定得很高端，以至于现在工业设计收入都很低。车子做了很多但是钱赚得很少，这是现状。我们经常思考外国人想什么，我们负责制造，欧美负责思考，今天有个新的词汇出现了，内循环，我们要思考下我们自己喜欢什么，所以内循环下的汽车设计的机遇在什么地方，你不得不思考，有内循环的时候我们该怎么办，中国人喜欢什么，什么时候中国才能从盲目追求外面转向自己思考，这是一个课题。
中国是全球最大的汽车市场，这个能决定很多东西，比如说我们中国喜欢SUV国外品牌就得生产SUV，你不做SUV死路一条。另外我们中国人喜欢镀铬，前几年你不做镀铬，显得low了。现在我们从喜欢镀铬变到喜欢高亮黑了。中国人喜欢运动，今年开始风向转过来了，运动、个性、张杨。但是改不改？肯定得改，这是潮流，很多车企就说中国人为什么喜欢大屏，不好意思中国就是喜欢大屏，喜欢触屏，现在全改了。所以谁最能够做得符合中国市场的需求？答案在中国品牌里面，中国自主品牌里面，中国人决定自己的品牌发展，而且生死存亡的危机感比较强，我们基础弱，有今天没明天的。虽然做了这么多年，但是别人是百年品牌。我们思考更加贴近需求，贴近未来，这是一个不一样的，我们没有吃老本的机会。我们在设计层面上也做了大胆的开拓，除了在上海总部，我们还在英国成立了设计中心，未来会有大量的拥有全球视野的设计，共同来思考中国品牌设计怎么发展。另外我们在软实力上也在不断提升，全世界最顶尖的设计大奖已经拿过了。
除了环境、硬件、软件，中国汽车设计到底缺的是什么？在座的媒体老师，我们见了很多次面，有过很多次交流，经常会思考这个问题，中国的汽车设计缺什么，为什么很多实现不了，我们想象中销量的大幅提升、具有非常鲜明的民族特色、一眼就可以看出是中国车等等，根源在什么地方？我们觉得缺失的是一种战略思考，如何指导中国设计师从哪里出发到哪里去的问题，荣威品牌这么多年来其实也在不断探索，“荣威”这个名字就很中国，名字非常好，出发点也非常高，只不过需要我们不断努力，不断前行。
从今年开始荣威品牌全面焕新，开始全面的年轻化变革。可以看到从我们的胖头俞开始，他有自己的艺名，荣威品牌的老大也有自己的独特的名字，叫大王，这已经彰显出了我们到底想干嘛。我们上脱口秀、上真人秀等等，都是在逐渐年轻化。跟故宫的合作是我们认为国潮里面一个高潮阶段，因为故宫的文创在中国文化复兴里面是一个非常重要的例子，我们做设计的都非常喜欢看故宫的文创。
我刚才看了那个片子蛮振奋的，我也玩抖音，苦心经营了半年才1000多个粉丝，里面有很多算法很有趣，但是正因为有1000多粉丝，也有幸上了抖音年度的创作大会跟他们分享一下。如何定义我的粉丝们，最重要的点，真诚，另外还有绝活，绝活还是有的，所以我也很感谢我1000多个粉丝给我鼓励。荣威跟故宫的合作视频在抖音上，有3.5亿的展示数，七千万分钟观看等等。为什么有这么好的数据？与故宫合作是有很多的机会，但是也表明了公众对这种现象的认可，汽车品牌跟传统文化擦出了火花，我们做了三台车，也是在国潮荣威领域里面快速转型的代表作品。荣威iMAX8会在明天北京车展上发布预售价格，左侧是荣威RX5 PLUS，已经上市了，市场反映非常不错，右侧是荣威i6 MAX，俞总怪我说这么多年以来唯独缺席的发布会就是荣威i6 MAX，又唱歌又跳舞，绝活跟不上了，现在品牌创新确确实实跟时代接触越来越紧密，我们要跟得上才可以。
为什么荣威快速转型之后逐渐形成自己新时代的标签呢？故宫合作给我们很大的启示。故宫文创做了很多快销品，它跟国潮相结合起来，卖得很快，但是汽车不是快销品，是除了房子之后第二个大宗消费，这种结合是不是有风险，我们必须要判断的，口红不好了，下三个月再换一个，衣服不好了下一季马上换，汽车不行，一个周期可能十年，这个不行的。而且车是高速运动的一个高科技的物品，是否能够产生很好的品牌的价值，是要深思熟虑的，是要谨慎的，是否汽车能够跟中国现代文化结合起来，这是今天给大家分析的。所以汽车设计讲的是一个历史性的审美，不是瞬间的，它持续很长时间，很长时间内能够一如既往地获得消费者喜爱是很难的课题，但我们坚信的是国潮是永不退潮的。
我们之前经常讲老人批评小孩你们不懂中国文化，我跟大家分享一个最简单的例子，我过年的时候不喜欢吃饺子，说话经常说不着调的话，我妈总批评我，闭嘴，过年不能说这话，过年必须吃这个，当时很反感，现在一旦过年我对我女儿也这样，你应该吃这个，不应该说别的，中国文化从根里传承，无论经历多少时代的变迁，触屏时代，非触屏时代，无论什么年代，这个文化是自然留存下来的。所以这个过程我们如何找到自我，在这里真的能找到我们自己灵魂的根，设计里面都能找到，所以国潮永不退潮。
再举几个例子，可能会暴露一下大家的实际年龄，2003年，大家知道周杰伦中国风的歌红遍大江南北，还记得这个磁带吧。2017年中国有嘻哈GAI唱的歌曲也是国潮风格，到今天姐姐们凡是有国潮风格的都是爆款。你会看到中国人自然地接受国潮，不需要强迫说你是古的，这个文化是古的，非常自然，我们现在的社会，现在的消费者对我们自己东西不再是戴着有色眼镜看，技不如人，文化不如，永远是西方的好，不是这样的。尤其在现在的小孩中，这种民族文化自信所达到的程度出乎我们想象，这也是中国文化跟时代潮流结合最紧密的一个起点。疫情之后，很多小孩对中国的自信更加进了一步，我觉得这是非常好的现象，除了我们非常重要的民族主义之外，其他文化自信应该是我们设计师要寻找的机会，同时荣威品牌也是在文化的国潮当中，从来没有停止过加入新的概念，从我们2016年推出首款互联网汽车荣威RX5的时候，我们设计语言打的就是东韵西律，汽车是西方国家传进中国的，它有自己的汽车工业方面、环保、行驶法规等等的要求，但是它的空间物体可以用东方人思考做，当初就打着东韵西律，哪怕是在强调科技产品的互联网时代，到今天荣威RX5 PLUS采用是数字律动设计，用的计算设计美学彰显新时代下的荣威，文化一直在传承的过程中，这也是中国品牌的信念，也是我们设计师不断探索的点。
我们再举几个有趣的例子，我们汽车行业不断前进的时候，其他行业呢？李宁是靠国潮重新崛起，很多品牌，包括我们故宫也是靠年轻人重新焕发新的青春。举一个最简单的例子，中国首位世界级的建筑师王澍，中国美院建筑大师，他是靠获得普利斯科奖才获得认可，也就是中国的牛人你得到国外拿个奖回来才能出名，他通过山水和竹林整体思考设计出来的中国美术学院象山校区获得大奖；我们再看看穿在脚上的回力鞋，它是通过好莱坞明星才火的。这是一个社会的现象，是中国对品牌的想法，我们以前穿的东西现在外国人喜欢，一旦外国人喜欢中国人才开始喜欢了，这是很遗憾的地方，这是一个我们对自己品牌、文化不自信的表现。
李子柒国内有很多粉丝，她一个人的海外粉丝超越美国三大电视台的所有的粉丝量，获得了极大的认可。中国自己判断起来还没有外国人判断更加鲜明，这种情形其实蛮有趣的。
大家知道中美贸易谈判背后几个字引起热议吗？大家看了知道什么意思吗？你爱来不来，爱用不用，这个背后已经透露出我们自己的清晰的观点。所以，对中国文化的自信是国潮的基石，但是消费层面是否真的理解并消费还需要一定的时间，国潮真的很贵。品牌力靠什么拉起来的？关键看设计，但真正的关键，还是要看产品，另外一点要看我们的品牌文化，我们怎么树大旗，怎么和消费者产生共鸣、情感联系，以什么样的价值观和消费者有一个互动关系。
国潮荣威对我们有很多的启示，这是我们90年代记忆，你看现在很多东西新的样式非常浓烈，很艳丽、很精细、很夺目，看起来很东方、很熟悉、很高端。你有排斥感吗？根本不排斥。给你一个性冷淡的作品你什么感觉？包装极简，它是不同的感觉。中国文化博大精深，这里需要文化行业泰斗们给我们更多的指导，指导我们品牌，指导我们设计怎么做。所以从老土到新潮，国潮风格的呈现其实是对背后的工艺产品提出了很高的要求。俞总一直强调国潮的背后是科技，中国为什么这么自信，因为中国科技实力在上升。举个例子，俞总有一个朋友到海外生活不下去又回来了，实在太苦了，微信什么都不方便，这一点就是我们所展现出的科技实力。我们在设计方面经常有这种情况，以前，丝网印刷都比较单一，显示也不均匀。再看现在，3D打印、激光雕刻，图案非常精准，可用于多种材质表面。工艺大师们很多手工艺东西都可以用现代科技把它呈现。我们现在做刺绣的这个抽样成现代纹样的话，可以迅速大批量生产，所以外面这台车子我们设计的很多元素会在下代车里出现，但是成本很贵，它跟材料还有工作时间息息相关。在印刷行业，我们手机上看到一个图片，可以很快从3D打印机印出来，从屏幕中走到屏幕外，正是有了科技支撑，国潮文化才能不断地向前迈进，而不是再用传统的手工业方法一张一张画给消费者，这也是传统技术现实应用非常好的机会，希望大师们去钻研一下，把自己的绝活跟现代工艺结合起来，然后转换到大批量工艺生产里面。大批量容易造成价格变化，那没关系。我个人认为，应用越广、越繁荣，技艺才能传播越久。同时差异化设计在汽车界产生大量的应用，这也是一个机会，今后计算设计能够使得很多传统复杂的纹样展现出来，包括以前很难做或者做不出来的，今后都可以产生很大的改变，中国制造的技术突破是国潮文化另一个基石，这个时机已经到了。
中国品牌做国潮，要从中国品牌信念、中国文化自身和中国技术突破三大领域来实现。荣威的新国潮要在中国文化中寻找，这是我们未来坚定要走的路。我们为什么选择和故宫博物院合作，因为它是中国优秀传统文化保存最好的地方，是传承最好的地方，也是工艺最鼎盛的地方。我和各位大师交流过，我们都有一个共同的想法，那就是如何将中国传统文化元素融合到现代化的高科技产品上。这是一个课题，我跟清华大学的老师都研究过，他们要从建筑领域转到汽车领域，研究如何从服装设计、中国工业设计，转到汽车设计，我们举办设计大赛也是这个目的，研究如何转化的一个过程，这也是我们荣威品牌社会责任的体现。
我们说品牌社会责任，第一点就是文化的融合，故宫强调的是贵族文化，贵族文化对我们品牌向上是有帮助的；汽车是大众文化，它是要广泛使用的；互联网是草根文化，是普及全体大众使用的。所以我们要将贵族文化、大众文化、草根文化深度融合，通过汽车设计把它们串起来。我们最难的是做这方面的整合，因为如果只结合一点的话，就会出问题。民族的商业品牌传扬民族的工艺产品，我们跟米老师谈内容的时候，其实您对我关于狮子的解析有很大触动，因为荣威的狮子是站立的，但是中国文化的狮子往往都是卧着的，让中国文化中的狮子站起来，整体形象特别像西方，它有很多矛盾。米老师，你用景泰蓝的工艺，做出狮子滚绣球，这样狮子就是立起来的，这种感觉对我触动非常大，下一步是再进化，可能会把它应用到下一步的制作中。
这里面，谈到故宫我不得不谈一下那些奢侈品，比如说包。这也是作为设计师所要研究的，爱马仕的包有个最大的特点是什么？它的缝线！上面的缝线工艺是中国传过去的，在法国叫蜜蜡缝线。这个缝线工艺需要添加一种特殊的蜡，所以这个品牌的包很昂贵。中国很多传统工艺都需要手工制作，成本很高。所以，我们应该思考民族工艺如何传承、发展，走进博物馆不如走进商业，走博物馆始终是少数人欣赏，走入千家万户才是最好的传承。
再讲一下中国传统工艺现状，第一是断代，为什么说断代呢？咱们看武侠小说功夫传男不传女、传内不传外，好多工艺就这样失传了。宫廷专供的文物在博物馆供少数人欣赏，彰显自己的高端，这是很多中国传统工艺的现状。另外我们看看所谓的中国民族品牌是什么？金龙鱼、中华牙膏、娃哈哈、双汇、南孚，这都是我们的民族品牌，但里面没有一个是中国人的，都不是我们的了，金龙鱼是新加坡的，中华牙膏是美国联合利华的，大宝是强生的，我从小就用大宝，大宝SOD蜜的广告我还记得，但它不是我们的。很遗憾，耳熟能详的中国品牌其实不是自己的，很残忍对吧。我们的很多民族品牌正在失守，我们大谈自己文化的时候，但是商业上却失守了，下一个轮到谁？他们失守了，荣威没失守，荣威是中国牌子，我们这代人就为中国品牌而奋斗，我们中国汽车为中国品牌服务和征战，中国车市里面有很多中国品牌在奋勇直追，不仅我们荣威。我们荣威没被收购，可能我会收购别人，中国汽车没给中国人丢脸，手机也没给中国人丢脸，中国智能手机市场份额苹果只占8%，排在前面的都是中国品牌。在很多领域，中国品牌是有机会的，这个机会在什么地方？当同质化严重的时候，我们要找到出路，所以就来到故宫，来跟大师们交流、跟各位媒体老师交流。所以说荣威品牌今后的发展之路必须要从我们悠久的传统文化宝库中去寻找灵感，让我们跟市场上同质化的产品区隔开来，有鲜明的民族特色。
再举一个例子，跟我们传统工艺相关的，叫高定，高级定制的缩写，我们品牌如何来发展，这也是我们同事告诉我的，几十万的一套服装，非常复杂，他一个服装养活了12个传统工艺，比如说手工的钮扣、绢花、刺绣，为什么一个商业产品养活了这么多完全可以抛弃的手工业呢，因为它可以做到价值连城，可以卖得非常昂贵，因为它有故事在里面，文化的背后是故事。为什么卖这么贵，有消费人群在支撑这个价格。品牌如何往上走，通过一个商品养活了12种传统工艺的真实案例给我们启发——我们今后的传统工艺必须要和这种大批量商业结合起来，才能让传统工艺迎来价值新生的时刻。所以，商业品牌确立价值，加上传统工艺很好的结合，让我们找到自己的文化特色，找到自己的文化的根，再通过载体扩大影响力，进而生存下去，这是非常好的一次机会。也就是说这种思维可以在这款车上出现，用高定的思维加汽车设计做到创新。于是，我们携手六位顶级的故宫大师跟我们一起合作，这次给我们的媒体老师们讲一讲这个背后的故事到底是什么，我们基于怎样的思考，以及合作来源是什么。我先快速讲一下，第一个是花丝镶嵌工艺，是我们王树文老师的。这是以前用在皇冠、龙冠上的工艺，这个东西它就值钱，因为规格是最顶级的，皇上用的东西，在我们车上出现了。比如说我们之前做荣威RX5的时候灯叫如意大灯，为什么起名如意大灯呢，因为一个母亲领着孩子看车的时候，销售员讲车灯的构造她听不懂，但一说这个大灯叫如意大灯，有“安全吉祥”的寓意，这种概念和联想就瞬间映入了她的脑中。所以将这种文化的概念转到车上是很有意义的。
当然这是肤浅的转移，是一种表面文字上的传承，更多的应该把文化的精髓转到汽车设计上，刚才片子里也有，往往是在讲如何将文化精髓融入到零部件里，我们车里有大量的符号，比如花丝镶嵌很讲究细节，全英文字母带来更大的挑战，它这个直角非常锋锐，要费很大的功夫，要挑战极限，花丝镶嵌这个工艺才达到了现代设计的平直。
第二个，在说米老师的景泰蓝工艺之前，我想说的是，今后俞总在对外发布新车的时候，不要一次性把六位大师全放进去，要一个一个地放进去。比如说米老师的作品——今天现场展示的logo，都说买logo送车，因为这个logo比车贵，这是一个谈资。景泰蓝工艺太复杂了，以前是皇帝用的、皇家玩的，民间是没有的，到现在已经开始慢慢可以使用了。这个logo经过了一层一层地打磨，我非常喜欢上面这两个可爱的狮子，而且它使用了巧妙的工艺让我们可以看到这个狮子的毛是一根根卷起来的，非常繁复，外面的边界清晰可见，这给我们的开发提供了新思路，让我们看到了工艺上的改动空间。另外狮子滚绣球的姿态非常好，中国的石狮子在中国文化是看家护院的，这种文化对我们logo持续进化有很大帮助。滚绣球的姿态，生动、灵巧，我现在在logo上用的是激光纹理，下一步可以用滚绣球的纹理，与它平安祈福的寓意相得益彰，以后甚至可以打造特殊版、顶级版，采用的logo是景泰蓝的logo，但是我会实在地告诉大家这辆车很贵，要不我们就没有机会往上走，这是第二点。
第三个是宫毯，我们周小寒老师的作品，不踩地毯不知道，踩完地毯真舒服，在家确实应该放一块地毯，小孩子玩耍、自己吃饭会客都很方便、很舒适，另外通过这次合作也让我对地毯有了一点研究。在来之前我和团队观看作品的时候，有同事跟我说，这是美国大都会艺术博物馆收藏的周老师的作品，作品中有一条龙，一开始我没看到在哪，你们在座看到了吗？后来我看出来了，这个咱们会后再单独交流，周老师在这里，我不敢乱说，因为它是一种祥云纹做出来的，龙不能乱用，反正我们汽车不敢。对中国文化的运用，大家一定要请各位大师参详，自己不能乱用。这些中国顶级匠人他们非常了解这些文化，在我们荣威RX5 PLUS匠心国潮珍藏版上的地毯绣的是龙纹样但不是真龙，因为我们比较严谨。这次拍《宫廷匠心造国潮》这一系列纪录片的时候，我看上面宫毯上绣着蹲着的小兽也感觉特别有意思，还专门到书店买了本书研究，咱们老祖宗传下来的工艺实在是太有意思了，深入了解非常有趣。
另外还有我们的白小华老师创作的中国漆画，在专为这款珍藏版车型打造了的漆画饰板上，采用了故宫屋顶金瓦的意象，这里还有撒金工艺斑马纹，这个纹理是纯手工喷绘的，刚才俞老师有问能不能量产，这个真不能量产，喷了好多遍了，一点点设计上去，是顶级的喷涂。另外还有京绣工艺，这是绣龙袍的工艺，是我们梁淑平老师的创作，她那一集纪录片里面讲话很亲切，讲得很生动，因为有地方口音，让人感觉到一个传统工艺在中国不同地域的大整合，非常的震撼。同样这里绣的也是纹样，云纹，所以慎用中国文化。之前担心是有道理的，但是门打开了，我们会广泛跟高校合作，跟博物馆合作，跟大师们合作，通过各个比赛也好，交流也好，将这些内容迅速转移到汽车设计上，中国文化么好，应该广泛应用。
这点我给大家讲一下，刺绣只能绣在布料上，皮子上没法绣，中国车子里用的大部分是皮子。为了克服这个我们找到了麂皮，它是一种高科技的织物。把刺绣绣在麂皮上，装到车上卖得比真皮还贵，立马解决了科技的问题。所以这种东西是可以大批在车上实现的，哪怕我们在座椅上绣个标志也可以，探索过程给我们很好的一个结果。另外还有个珠宝镶嵌的张凡老师，她的作品，珠宝镶嵌，给我们设计师很多灵感。它的纹样会在后续产品中不断出现，今后会给大家进行设计解析。这款车外面已经摆了，大家有空可以看一下，从设计学科角度讲，它有一点点堆砌的感觉，把各种派别放在了一台车上，但是如果从金庸小说里讲，它是正确的，融会贯通，把各大门派整在一起，所以金庸小说里面主角最后获得成功都是把各大门派串在一起。设计学科觉得穿插太多，我们还在不断地讨论，我们车的亮点是什么，或者说高端MPV上用什么，主流跑量的SUV用什么，高端轿车用什么，这个我们今后会不断拆分匹配上去。今后汽车品牌如何实现高端化，如何实现本地的民族化，比如日本从当初的极度追求空间，进行空间节省、空间开发，已经转向了日本匠心的设计，雷克萨斯所有的东西都讲日本文化，一个大厂如此自信地讲文化是值得我们学习的。德国车也有自己特征，中国车的特征在哪里，在路上，我们一直在路上，所以我们要不断地探索我们品牌在未来发展的出路，还有很多方法。
中国品牌往上走有自己的调性，自己的发展，国有企业有国有企业的自信。国有企业给你的钱，每一分都要有溯源，我们在做高端品牌上不能不计成本的去砸，你有钱也能砸出来一个车，但是适不适合不一定。所以这一点我们要深度思考如何让品牌往上走，不能用噱头，不能用砸钱，文化是一个机会，用文化来提升品牌形象，因为文化对所有人都是公平的，对所有品牌都是公平的。文化是祖先传下来的，血液里传下来的东西，我们把它发挥出来，是最低成本、最高水平的品牌向上的机会，这是我个人的观点，现在是比较强烈地拥抱文化，会感觉到自己学识不够。今后有机会跟各位老师多学一学，确确实实有这方面很强烈的需求，所以中国品牌的提升通过文化能够有积极效果，中国文化资源是开放的、多样的，而且是取之不尽的。
前两天我去郑州工厂试我们的首款MPV荣威iMAX8，在黄河边上开着车感觉不一样。晚上吃饭的时候就想能不能跟河南的博物馆沟通沟通，因为重要北京故宫博物院、陕西博物馆、河南博物馆都是中国文化的根。黄河流域有太多的中国文化，有很多我都不太了解，这时候才发现汽车设计师要懂历史。我们要创造自己的文化特色，所以对中国汽车品牌来说，我们讲是一种尝试。国潮不应该画地为牢，而是要抱着开放的心态，要鼓励大家一起来做。我们现在招设计师很广泛、很跨界，招了很多海外毕业的设计师，谈起来很开心。我们今后可能会找一些懂中国文化、懂艺术的人，转化到我们企业的设计行业。比如说米老师与我们学生之间的交流，景泰蓝工艺非常好、纹样特别好，放到我们平面设计，来思考我们设计方面的内容，可以很好地互动。
主持人：我觉得今天机会难得，请三位大师给我们分享一下。有请。王老师要不您先开始。
王树文：刚才听了这一番话，对我启发很大。因为我们刚才谈到世界，我谈的是老祖宗的东西，不管是到美国、英国、法国，他们对咱们传统东西都是很钦佩，而且我们现代还有做这个传统工艺的。荣威现在这个思想我感觉非常好，他们认为把现代的东西和传统的艺术结合能碰撞出新的火花，虽然现在还不完美，我觉得还不够，因为现在中国人需要有自己民族特点的汽车。现代年轻人对中国文化很感兴趣。
为什么中式家具逐步被现在的年轻人所钟爱呢？因为有中华民族的基因，他们会喜欢自己民族的东西。刚才说了当代各个方面改革，但是比如说一个包好看不好看，美在什么地方？我和他们进行交流的时候，他们说这有几百年的传承。咱们国家情况特殊，有很多变化，很多工艺的名字都变了。景泰蓝是比较特别的，景泰蓝为什么传承这么多年能发展下去？因为这个技术是保密的，人家找不着。这次能和荣威一起做这个荣威RX5 PLUS匠心国潮珍藏版我觉得很荣幸，也给我开了点窍，不能只走自己的路，要结合、要创新。我觉得荣威以后可以再请一些传统的工艺匠人，包括米大师、周大师，和你们的团队结合在一起。现在人的心理，不管现在是中年人、老年人还是青年人，都会喜欢、会买荣威的车，荣威会发展得越来越好。因为荣威古为今用、洋为中用、为国争光，扬我中华之威，让我们中华民族自己的产品崛起。我一开始开国产车，人家问为什么？因为是国产。那时候国家规定，级别不够不让开红旗。所以说我感觉咱们荣威还会有新的发展。到时候大家伙都说这车好，都去买，这是我们民族的品牌，会做得更好。我觉得参与了这个荣威的活动，我有了这些启发，也是给我上了一堂生动的艺术课，学到了怎么能够把我们传统的艺术和我们现代的审美更好地结合，更好地发展下去，更好地适应市场。谢谢大家！
主持人：下面请米老师给我们分享一下。
米振雄：刚才听了邵总精彩的开场讲演，我很受鼓舞。我们搞景泰蓝时间长了，少了点敢于突破的思想，我想刚才应该给我们邵总演讲鼓掌。
对汽车业，我个人也有点体会。汽车是西方工业国家先发展的，他们引导主流，我们以前老跟着人家脚步走，刚才邵总讲话里有一点特别重要，中国文化我们要走自己的路，我认为有了这个决心将来荣威的路会越走越宽广。作为我来讲，我是搞景泰蓝的，也搞景泰蓝的设计，邵总也是搞设计的，刚才听了这句话我很受启发：你不能只在传统里面走。比如说荣威的这个车标，用了绣球锦，有狮子滚绣球的寓意，要做花纹的掐丝，我们掐丝可难了，一块板要掐两三天。所以像您所说的要进化一点，做出模具来，可以适应走量，我很受启发。
汽车业引入了我们的非物质文化遗产。过去宣传汽车怎么宽大、怎么安全，现在我们宣传的可以是，开这个车可以欣赏到中国的文化，我感觉这提升了我们荣威车的感觉，或者说提升了人民对于国产的自信心、热爱。对我们来讲，能跟汽车业合作很高兴。早先我跟俞总说了，我说我想再做一辆景泰蓝的汽车，车子喷漆是烧蓝，纯手工制造，价值比现在还要高。今天我跟荣威进行这方面的创作，我也算对汽车业做了一点贡献，将来能在这方面再扩大一些，能够把我们宫廷的艺术更广泛地应用到其他作品当中去。
说实在的，景泰蓝过去是皇宫艺术，出身非常高贵，是专门为皇上服务的，不允许随意出宫的，做出来的作品只能供皇宫摆设。太和殿上摆的东西都是景泰蓝，没有别的，后面大殿摆的也是景泰蓝。这次荣威第一个选中的是故宫，而且故宫文化是几百年积累下来的文化，非常雄厚，这个决定确实是非常高明，特别是能在汽车上引入中国的文化。我感觉到刚才邵总讲了很长时间，他的话题离不开中国的文化，我们要走我们自信的道路，荣威品牌很可能将来越做越大，能让人民越来越感觉到国产的崛起。我们爱国，我们要开我们自己国家的车。这样人民就更可能热爱咱们的品牌。在这里祝福荣威车能够成功，能够给人民带来新的创意、新的思维，谢谢！
主持人：请周老师给我们分享一下。
周小寒：我这是第二次听汽车发布会了，第一次起码是15年前了。我觉得一个国家要发展，一个民族要崛起，靠的是创造财富，荣威汽车就是一个很好的例子。当然汽车行业是工业化产品，但是在人类历史上工业革命才200多年，人类的文明史却好几千年，大部分时间还是靠手工业。过去中国手工制造业非常辉煌，八九百年的时间都是世界GDP一半。中国人口众多，我觉得对荣威汽车来说，将来在这个市场环境里应该也会有很好的发展，可以带领中国的工业产品走向世界。不管你是什么品牌，中国人的这种文化不一样，人们只要看到这种标志、看到那个风格，就会意识到这就是我们老祖宗的文化。所以说我们希望荣威汽车创造出自己民族的产品，要有自信心，这样的话才能真正被市场所接受。谢谢大家。
主持人：下面有请俞总。
俞经民：邵帅发言有大屏幕，大师发言不用题词器，我发言要有提纲。我们大王同学把荣威品牌做得很好。作为荣威用户，我觉得越来越有感觉了。开场我们放了一段大片，导演也在后面坐着，听到大家在议论说大片拍得不错，特别像舌尖上的中国，导演功力很深，原材料也很棒。我前两天和大张伟做互动，他叫人间精品，我是原材料当中的精品。今天我有点感动，邵帅80后，我90后，当然这是体重上的，平时是皮糙肉厚的一米八的大男人，庞大的身躯有点冲动。邵帅的发言很犀利，刚才我也捏一把汗，我不知道三位大师会不会怼他，后来发现我的担心是多余的，我们得到的养分很全面。刚刚在我们邵帅犀利发言的时候，我进入到我们现代人的一种很经常有的场景，叫焦虑。荣门阵的方法很好，摆脱一点焦虑，大家畅所欲言。我反复在想，中国人什么最骄傲？中国人文化最骄傲，为什么文化最骄傲？为什么我们文化源远流长？就是因为我们中华民族是最开放的民族，这种开放基于人民的自信。今天荣门阵请大家一起跟我们进入这种氛围来，大家可以有感而发，因为是开放的。荣威品牌的发展也是秉持着开放的精神，所以我们共创这个品牌，这个品牌是大王、胖头俞和大家一起决定的，荣我国威这四个字还是要有担当的。
我简单汇报一下我的认识，第一是荣威的使命。荣威能创造怎样的社会价值，在汽车领域、出行领域能弥补什么样的缺失？或者给用户带来什么不一样的感受？这就是荣威的价值。其中很重要的一点，就是荣威开创了互联网汽车的先河。第二个，荣威和在座的大家一起给用户创造很多更新潮、更新颖的出行价值，那可能就是我们的价值。我们用户，包括我经常给大家发的朋友圈，我经常留言、点赞的有三个标签，互联网汽车创领者、新能源科技领导者、智能驾驶领航者。我们还需要发力，还需要做得更好。所以我们尝试把荣威的感觉，把它的使命、标签和用户的口碑表达出来。我们今年是PLUS的表达、新国潮的表达，大家刚刚看的大片，就是我们匠心品质科技造国潮。这个首先是从用户角度来看，现在年轻用户为什么有新国潮的自信，因为他们看见了中国拥有最现代化的科技和最值得骄傲的文化，所以年轻人更有文化自信，才有国潮这个感觉。
这个星期三，我在上海参加新华社中国品牌日，我们有专场活动，发布了全新的3.0T绿色澎湃动力，还上市了一款插电混动的新车荣威RX5 ePLUS。那天中午朱军给我分享了一个故事，他做电池要用到镁合金，竞标的时候不光看价格还要看工艺。大家现在方方面面都认为国潮不仅是文化自信，更是有科技含量。
刚才我们王大师讲到了传统，我把我对这两个字的理解和大家汇报一下。在我看来，传统不是过时，不是out，我们中国人传承下来的传统文化、工艺是有生命力的，它和现代化、科技化不是对立的关系。传承下来的传统手工艺如果不具备科技含量怎么可能创造出美的享受？这是不可能的，所以它们不是对立的关系，我们要从中发展三者共同的美。匠心品质、科技造国潮是我对新国潮的一种理解。我刚才说了很多话，接下来大家有话则长，无话则短。今天荣门阵再次开张，我们还带来了重大福利，门口停着我们与故宫匠人们联手打造的荣威RX5 PLUS匠心国潮珍藏版，待会大家可以和这款“国宝级”的车合合影、拥抱一下，中午吃饭的时候我们会再宣布一个彩蛋，现在请大家发发言。
记者：刚才看纪录片时，视频里说国潮是信念，国潮是态度，这个也反映出我们荣威打造民族品牌的决心。但是我个人感觉国潮其实是一种文化的回归，所谓新国潮是一种个性化的表达，独具风格，这也是一种国潮，国潮其实不能单指一种本土文化。
国潮不是一成不变的，比如乾隆皇帝就喜欢特别繁琐的东西，在故宫里面留存的最多的珍藏品都是乾隆时期的。我们再看宋朝的一些艺术品，给人一种轻度的感觉，还有汉朝的气质和中华民族的起源，中国的每个时代都有自己的特点，这是个性化的体现。除了个性化之外，新国潮更是一种生活方式，它是把现代人内心对古香古色的传统工艺的这种追溯表达出来。现代很多人平时无论是喜欢什么样的名牌包，但当摸到紫檀材质的东西，或是看到故宫大门，走进古代园林大院，内心都会有一种豁然开朗的感觉。新国潮不单指一种中国的方式，而是中国人内心的呼唤，说白了就是一种回归。我们所谈的生活方式是多种多样的，我在看胡适先生的文学作品的时候，作品中的一句话就给我点明了，他说：民主的真意义只是一种生活的方式。其实我们研究车，或者让车采用新国潮的方式、应用新国潮的元素，这对于邵总来讲其实就是设计好一个作品，但是思考怎么把这个车变成马路上行驶的交通工具，其实就是一种生活方式的体现，还要思考现在的80后、90后、00后能不能接受这种传统的表达。在北宋的时期，我们的国家非常富庶，欧洲的顶级贵族都希望成为开封的一个守门人，当时这样的生活方式就能让他们非常满足。国家的文化程度达到一定高度后，就会深入研究更细致的东西，开始出现区域文化的差异。比如回老家，我买了同样的椅子，可能在当地人看来质量不够好，这其实是一种文化审美的差异。另外一个是新国潮的设计，其实设计本身是具备审美教育意义的，好的东西放在那，为什么说它美？本身就起到教育的意义。对邵总来讲，非常用心的一种设计语言，其实是采用了当地的文化元素与汽车设计相融合，通过这种新国潮的方式，推动当地的出行生活创新，这也是善莫大焉，谢谢。
记者：刚才听了邵总的讲解，也进一步了解了几位大师的工艺。在参加这个活动之前，可能大家有一个误解，认为荣威是做一个比较浅层次的跨界营销活动。因为当下很多企业的商业目的非常明确，知道故宫是个大IP，就希望从这个大IP流量里面捞一把，捞完就走。但是今天我们看到荣威跟故宫，以及这么多的大师，都把匠心工艺一层一层融入到产品中，从中感受到了荣威品牌真诚的态度。刚才看到的几个工艺在以前我基本是叫不出名字，因为以前我们更多看到的是各种欧洲的设计、日本的设计、美国的设计，但这种文化设计是第一次看到。我们也看到红旗，但两者相对来说还是有些不一样的，红旗品牌更加庄重，荣威品牌相对更潮一些。但是怎么融入，才能把这个事情做成一个既时尚，又有互动，能让年轻人接受或者觉得这是很好玩、很有品位的一个事？能把这个事情做成就非常好，我在这里给荣威点一个赞。通过上升到品牌、文化、用户的体验，然后再通过体验的升级来刺激品牌持续向上走，这是荣威能进展到这一步的主要原因，也是荣威与其他汽车品牌的不同之处，因为其他品牌进展不到这样的深度。而且荣威还在不断演进，跟故宫的深入合作就是发自内心一种的文化自信。还有就是对于荣威的“MAX”，一开始大家会认为，它是舶来的，但是通过这次跟故宫合作，我们会发现它从一开始就是中式的。比如说很多中国的消费者会觉得上海比较海派、洋气，但是后面发现真正洋气的其实是老祖宗传承下来的本土文化。我觉得这个很好，如果说有一些本土文化元素能够在车上实现量产，哪怕是做一个买景泰蓝车标送车的活动，大家都会心动。这些工艺到现在还有生命力，用荣威的话来说就是豪无违和感，反而增加了高级感，提升了用户品位，对用户来说体验也非常好。希望荣威跟故宫接下来的合作，能让我们看到更多不一样的东西。
记者：刚才在看视频的过程中，给我留下的最大印象就是谈到文化时的那种大气。以前我们从荣威身上看到更的是西学东渐，而今天我们看到了荣威身上有东学西进这种新文化骨子里的自信和霸气。我最近比较喜欢看文化、历史的内容，荣威现在在做的事情让我想起在看河西走廊的纪录片时，看到的汉朝时期的开疆扩土。一开始，我们谈到荣威新国潮，感觉像是营销的噱头，但如果整个荣威都像邵总讲的拥有骨子里的文化自信，在做开疆扩土的事情，想通过文化传承来打西方的品牌，包括把中国品牌国际化。我也希望荣威作为一个代表，能够带领中国品牌往西方“开疆扩土”，就像河西走廊纪录片中，汉朝的开疆扩土一样。今天听完还是对荣威很有信心。
记者：我是做科技的，就从科技角度谈一下自己触动和看法。我觉得国潮这些东西在年轻人的眼中是什么？最开始很多人的“崇洋媚外”，其实是对先进生产力的一种向往，为什么之前会有人说我喜欢外国的东西，因为在他心里觉得，这个东西是优秀的、高质量的，所以他喜欢，这是我的一个感触。那为什么最近这几年汉服这些开始兴起？不是营销的原因，而是因为理念的变化，中国发展起来了，生产力各方面都进步了，科技方面也在变强，这是从经济角度感受到的。举个特别简单的例子，我相信在座的各位朋友、记者现在用华为手机的比例相当高，这是为什么？因为华为已经慢慢成为中国手机科技领域的一个标杆了，现在大家慢慢不太用苹果手机了，觉得苹果手机是学生在用的。现在什么样人用什么东西，会出现一个身份上的差异认同。回到荣威品牌上，我觉得荣威如果坚持做国潮，像刚才说的不要只做营销层面，而是往深了做，真的会带来特别大差异化优势。我的个人建议，从品牌logo焕新开始改变是很好的机会。从logo上看，现在这个狮子滚绣球可以一下触动到人的心里，再往下非常实际的东西，这个车是限量版、珍藏版，车身上很多高级的东西很难量产化，但是对于用户来讲，他其实很喜欢这种匠心设计的东西，那这种可以适当增加一些。另外年轻人喜欢什么？科技方面，可能有车灯的语言、UI的设计，年轻人更喜欢智能操控的流畅应用，还有不同的UI设计。手机的应用非常丰富了，基本都能带来一体式的、全套的感觉。车载系统也有高中低不同的系列，国潮设计也打造高中低不同的版本，这样可以形成差异化，中年人喜欢更厚重的，年轻人喜欢轻快一些的，可以提供不同层次的搭配，形成一个整体的体系，这样更能受到年轻人的认同。正如当下中国的经济发展方向正在转变为“内循环为主，构建内外双循环”，其实是大家对国内产品越来越自信的结果，我就讲这些，谢谢。
记者：今天我也想说一点自己真实的感受，我觉得中国自主品牌往高端走的路线是一个比较好的选择。像雷克萨斯之前不注重这种设计传播，但在推出新车雷克萨斯UX的时候，特别强调它的工艺，同时也让大家感受到了它感性上的审美。而对于荣威品牌，还需要考虑理性层面的东西，需要考虑怎样可以让消费者不仅仅感受到这个车价格很贵，我花这些钱是不是只是买了你的设计、你的壳子？你的车子是不是华而不实，徒有其表？现在网上其实有一些这样的声音了。
因为设计方面的传播做得是最多的，所以自然而然也会遭到更多置疑，如何解决这些置疑呢，其实我也有些想法跟邵总探讨，可不可以在后期传播的时候做得更深一点。设计是有据可依的，每个设计都是一个创新点，或者提升了出行效率、舒适性，或者增加了功能，咱们可以把这些讲透。比如说国潮荣威除了造型之外，对消费者来说还有哪些实际使用的意义存在，工艺、制造成本、维修保养成本等消费者在意的点是否可以讲透。我们也给了邵总很大的压力，邵总在讲设计的同时有没有可能和四大核心的零部件联系得更紧密一些。设计以功能为出发点，设计前脸造型的时候不光是为了好看，还需要进行参数化调整，比如为了高效动力系统，需要很少的进气，这种造型设计就能体现产品力，如果设计能与产品力进行联动传播，我觉得效果会更好。
记者：每次听邵总做演讲都有一种感觉：邵总绝对是做设计里面最会演讲，做演讲里面最会做设计的。刚才听的时候有一点小想法，我们是不是可以做一些周边，比如可以用刺绣工艺做一个荣威新国潮的周边系列，包括衣服、包之类的。
记者：我本身是学考古博物馆方向的，你们做的这些让我想起学生时代。我们中国人对汽车的理解绝大多数受到了西方文化影响，我们对汽车造型的追求来源于美式文化。汽车是随着现代工业发展起来的，而中国文化在近现代工业中是比较缺失和弱势的部分。现在的年轻人90后、00后生活在更加富足的环境里，所以他们的文化自信确实比我们想象的还要更强，我们在制造业和其他行业的文化自信和觉醒都弱于现在的年轻人，年轻人先于我们制造业崛起。所以，我个人认为新国潮是特别好的方向，也是代表了未来的方向，这是无法阻止的。我觉得上汽有邵总这样的东方面孔、中国面孔来代表中国设计界表达新国潮是非常好的，因为现在很多中国品牌说是跟年轻人沟通，但并没有真正理解年轻人。我不知道大家有没有看过《花木兰》，美国人对中国文化的理解，对花木兰的解剖特别差，我觉得他们不可能真正理解中国人对东西的要求，他们在很多功能设置和美感上都不符合中国用户需求，往以后发展，越来越多的年轻人会摒弃美式文化，越来越接受中国文化的传承。
记者：今天是我第一次系统性地听邵总讲解，我之前看国潮这一系列的短片，先看片然后再听邵总讲是不一样的感觉，我觉得刚才讲的点非常好。一集一集看下来，我最关心的是用户评价，因为像这种活动特别多，包括有品牌跟少林寺合作之类的，但可惜的是，基本都是合同到期就结束了，没有真正沉淀下来，也没有为品牌带来附加值。第一集上来之后，包括现在每一集，我们都需要关注用户评论，我看到用户整体对于咱们新国潮这一系列短片的反馈还是非常正向的，这件事情非常有必要继续做下去。我对“文化自信”这个词非常感兴趣，我们需要思考怎么样才能通过一次次的活动，将越来越多的中国传统文化精髓跟荣威品牌结合起来走下去。我认为二者结合才能真正把我们品牌的价值发挥出来，才能持续让年轻用户认同荣威的价值，这是我非常感兴趣也非常愿意看到的，希望荣威走得更长远。
俞经民：我蛮感动的，我一直在想什么叫匠心品质，我们三位大师引领地很深刻了。大家都说我做营销和别人不一样，我有点开心的感觉。我工作没有那么苦，因为我不用怀疑我们产品的品质，也不会担心产品的造型out。什么叫匠心品质？首先你做的这个东西要感动自己，这才是作品，才能感动别人。什么叫文化自信？文化自信不是吹牛，也不是传承，文化自信是被激活的，东西要好，生活要好。为什么要有自信？我们一代一代的东西都好，改革开放40年来，我们更是越来越自信，东西越来越好了。文化自信、匠心品质、科技造国潮，我们要一起去创造，谢谢各位。