新加坡著名的鱼尾狮公园。
新加坡的乌节路是典型的商业中心，在这样一条繁华而不算太宽阔的马路上，几天内竟没有见过一次堵车的场景。“主路不让停社会车辆，它们都停在里面的辅路边。”新加坡MORROW建筑规划公司高级规划师黄启中揭露了这个秘密。
一条道路反映了新加坡规划的一个侧面。新加坡位于马来半岛南部，扼守马六甲海峡，是典型的滨海城邦国家，拥有“花园城市”的美誉。它是怎么规划的？有哪些建设经验？近日，南方日报调研组带着这些问题走进新加坡，实地采访了政府部门和有关专家。
精细规划
便民连廊密布 建新镇“去中心”
到新加坡之后，会发现一种建筑结构——连廊。绝大部分商业楼和住宅楼底下建有连廊，它们和公交、地铁等设施连为一体。新加坡湿润多雨，人们借助连廊避风挡雨，可以省去很多麻烦。
新加坡市区重建局发言人介绍，新加坡土地狭小，政府采取着眼长远和整体的策略来规划，通过整合土地和交通规划来优化土地利用，希望借此为人们提供高品质的生活。比如，海边的大楼一般会比较矮，楼盘从海边往内陆依次长高，这样就能让更多区域的居民欣赏到海景。另外，新加坡将西南面规划为港口区。大货车只在这一区域的道路上行驶，不会开进市区，这是市区不堵车的原因之一。
在新加坡最早的新镇之一大巴窑，不仅建有多栋住宅楼，还拥有餐饮区、商业区、银行、医院、交通换乘站等完备的配套设施，居民绝大部分日常需求都可以在这里得到满足。这既方便了居民，又可尽量避免拥堵。在新加坡，类似的新镇有20多个。
立体绿化
建300个公园 打造花园城市
“每个城市都要有它的紫禁城。”新加坡市区重建局前局长刘太格道出了对城市历史的敬畏感。目前，新加坡保留了约7000栋老房子，都是上世纪具有各地风格的建筑，形成一道独特的风景。
在狭小的国土上保留这么多老建筑，似乎有点“奢侈”。更“奢侈”的是，这里竟然还300多个公园。这些公园零星地分布在生活区、商业体之间，以见缝插针的方式让新加坡到处可以看到绿地、可以遮阳、可以休息。
新加坡市区重建局发言人介绍，在2014年的总体规划中，划出9%的土地用于修建公园和设立自然保护区。同时，通过建设公园、街边绿化和天空净化等方式，将绿化、生物多样性融入城市环境中。
在多个路段，记者看到一排排的参天古树，树龄大的估计超过100年，穿着运动服的年轻人从树下跑过。这种到处见绿的理念甚至延伸到了建筑中，CBD一带的新建大楼占用地块之后，要恢复同等面积的绿地，甚至可以建空中花园。
多元文化融合
国家形象良好年入境旅客达1640万人次
花园城市的名声在外，推动了新加坡旅游业日益繁荣。新加坡旅游局国际司中国华南区、香港及澳门区处长黄庆祥介绍，2016年前往新加坡的外国游客高达1640万人次，增幅达7.7%。旅游收益估算达248亿新币，涨幅约13.9%。
他介绍，新加坡比较注重对传统文化和文物古迹的保护。由于它是一个多元的国家，长期生活着华人、马来族、印度裔和欧亚裔等族群，各种风格的建筑和文化得以并存。当然，现代风格旅游景点的打造必不可少，如鱼尾狮公园、金沙酒店、滨海湾公园等。
黄庆祥坦言，新加坡纯粹的旅游资源并不算太多。因此，现在更多的是通过举行各类活动吸引不同人群。同时，旅游业打出情感牌，如今年推出的“心想狮城”旅游品牌，提升旅客对新加坡旅游品牌的好感度。
新加坡旅游业发展还有一个非常重要的因素，即良好的国家形象吸引了不少游客前来了解，包括商务人士和家庭旅游团。
文/图：南方日报记者 刘光明宝 罗锐