我在去年12月22日乘坐国航的CA964航班（EDDL/DUS-ZBAA/PEK），在北京转机然后继续飞往东京成田。杜塞尔多夫国际机场位于该市北部，以欧洲境内航线为主，也有少数洲际航线如北京、东京成田、新加坡、迪拜和北美航线。国航每周三趟往返北京，夏季使用配置稍微好些的A330-300,冬季则使用A330-200。
国航在我心目中的地位一直是Number one,不是因为他的服务和硬件有多好，首先是因为我大国航这个名字太霸气了，其次是因为国航是天朝唯一一家载旗航空公司。
我们是开车前往杜塞机场的，提前在网上约好了停车场，直接开过去然后他们有专车把乘客送到机场，回来的时候他们再去接，很方便。杜塞机场不大，只有一个贯通式的航站楼。国航值机柜台的位置每次都不一样，注意留意大屏幕。国航有大概4-5个值机柜台，其中一个是商务舱和星盟金卡专用柜台。
柜台那边没有中国籍地勤，有些年纪大一些的乘客不会英语，会有交流障碍，不太方便。没有托运行李，拿好登机牌，出发去过海关安检啦提示：根据欧盟最新规定，旅客携带的不超过100ml的液体必须防止在可封口的那种透明塑料袋里，容量5升左右，总之最好提前备一下，不然还得从安检区走好远去买。
这次坐的不是商务舱，也没有金卡，所以没有体验休息室。商务舱旅客可以去汉莎航空的休息室，我也没去过，所以不多评论啦。
老远就看到今天的13岁的座驾 B-6076 是！星！空！联！盟！涂！装！唉！！！作为周边的唯一一架宽体机，还顶着个这么特殊的涂装，啊啊啊我开心死了哈哈（其实我早上就在FlightRadar24上查到了，不过头一次坐全机彩绘，还是挺鸡冻滴）
对比一下，这是去年夏天PEK-DUS线上坐的正常涂装A333, 感觉这两架飞机完全不是一个年代的产物... 底下这架A333还更新。
证明国籍、登机牌和飞机真身。
我拍照站的地方离窗户有三米的距离，中间隔出来了个登机口排队区。我要拍照的话还得避开各种栏杆、柜台...总感觉我去过的所有机场都非常的“飞友不友好”，就北京T3还行，不过T3的窗户是个斜的，而且飞机旁边总会有个可难看的大灯，晚上的黄光太亮，然后白天就是个当视线的柱子，看来还是南苑最好，直直的落地窗，没有任何遮挡，飞机就在鼻子底下，可惜已经关闭了。
登机很准点，先是机械化的德语广播，然后是英语，最后是中文。可惜不是北京机场的特色 “欢迎您乘坐中国国际航空股份有限公司航班“ 广播哈哈国航会让老幼病残孕优先登机，我们这些没有特权的只能耐心等了。
就坐。座位号52L，很靠后了，再往后几排就是机组休息区，第一餐后空乘会把那几排座位旁边的帘子拉上，然后轮流休息。
332对于乘客（特别是经济舱）来说舒适度很低，首先座位间距非常小，一般人坐着都会难受。还有一点就是332的经济客舱没有特殊灯光（或者是没开），要么开灯要么关灯。前面的商务舱在用餐的时候会有粉色的灯，快降落的时候是蓝色的，唤醒是橙色的，我坐过好几次全舱彩色灯光的飞机（阿航380，芬兰航空350等），真的能缓解疲劳，对眼睛也相对舒服一些。
安全须知验真身2020年国航换新的安全须知卡了，内容有些改进，比如加了机身至地面的高度。虽然没什么卵用，不过还是挺贴心的。
旁边一架欧洲之翼332。杜塞是欧洲之翼航空的大本营，几乎全是他们的飞机。一般都是飞南欧、东欧或者英国。也有美国和加勒比海地区的度假胜地的航班，由332或者343执飞。16年坐过一次欧洲之翼332 科隆直飞普吉岛（现在已经停航），由于是廉价航空所以不提供免费PTV和餐食，连毛毯枕头都没有。飞普吉岛要13个小时啊，还有那个比国航还挤的座位，什么都没有太难受了。
跑题了嗯反正所有机组人员都很热情，笑的很开心。客舱很干净，第一印象很好。
这个头枕还挺舒服的，两侧可以掰起来，可以把头固定住。
这是个人娱乐系统，前面已经评论过了。这次没有拍影片介绍，因为这反应太迟钝了我没有心情一个一个去选，抱歉。
腿部空间也比较尴尬了。
一般不管谁坐都会觉得挤， 我这还是坐的直直的，所以显得还有空间，如果想稍微舒服一点的话那膝盖就顶到座位里面了还有，332每排的靠窗的位置都有一个设备箱堵在脚底下，导致一条腿永远伸不直。顺便一提，国航不再用之前的胖安达版安全须知了，换了一个中国风的，胖安达还是主角，不过把无聊的客舱换成中式的园林了个人很喜欢新版的，很有特色，不像之前的那么枯燥，视频网上都有。
新版里的乘务员姐姐也换新人了，比之前的那个看着更有亲和力。
准备起飞。
起飞后好颠，不过我相信国航机长的技术 哈哈（我每次都心里感觉飞机的爬升角度好大）
对焦没对好，不过飞机飞平啦。
多半的乘客已经开始睡觉，对不起我坐飞机除非红眼否则我绝不睡觉，大好的飞行时光怎能被睡觉浪费？有很多乘客要热水喝，不过空乘说只能拿保温瓶然后她给接，不能直接给杯子。我想是不是之前有发生过烫伤事故 然后出的新规定？嗯接下来就是飞机餐食用体验啦。
国航在这趟航班上提供两顿餐食，一顿午餐一顿晚餐，没有菜单，空姐广播让大家选择坐在后面的缺点就是好吃餐食很快就被选完了，.从我们前面这里开始就只有一种大家都不想吃的土豆泥香肠了，另一个是啥忘了。
反正餐食长这样，对没错沙拉里的那个肉和主菜里的是一个味道的，为了不挨饿还是乖乖的吃掉了。打分：1.5/5分
饮料的话就是常规的苹果汁橙汁番茄汁、可乐雪碧、水、咖啡茶我喝过一次汉莎的番茄汁，完全是好奇 要加胡椒和盐，真的难以下咽。很多人会喜欢 but thank you not for me你们喝过番茄汁嘛？嗯 第一餐过后就是休息时间了，我们一路往东飞，越来越暗，客舱灯光没有调暗。大概3-4小时后位于东欧上空，已经开始日落了，天空变成了深蓝色。
上次的照片：
然后上次夏天的时候是朝霞，紫色的天空也超美 （手机永远拍不出来的感觉）再之后客舱灯光就调暗了，空乘们让所有人把遮光板放下来，逼我们睡觉。
这大下午的我可睡不着，只好研究一下小电视。不过我的耐心有限，那个速度简直太慢了，也没什么好电影看。最终无奈放弃。
调暗后的客舱，丝毫没有睡意的我332的卫生间有些少，只有四个，而且永远都在排队。
国航牌卫生纸 哈哈 超市里有卖么。
降落前两个小时左右开始发第二餐啦 。
都快饿死的我眼巴巴地看着旁边已经吃上饭的小孩因为第一餐的时候我们只有一个选择（发完了），所以空乘说第二餐的时候让我们先选。
第二餐的味道真的不错，卖相也看着比第一餐好多了。
前菜：土豆沙拉
主菜：鸡肉炒面配西兰花
甜点：反季节水果还有常规的干面包和黄油 以及饮料
这是我弟点的什么焗饭。目测是猪肉奶酪，有些辣他吃不了，所以跟我换了。第二餐极度好评，两种选择都不错，个人更偏向那个面，不过被我弟抢走了国航也没有说因为是第二餐所以偷工减料，比如少放个水果啊沙拉啊之类的。打分：4.5/5分 少的那五分是因为还不是非常的完美，还可以做的更好一些，不过已经很不错了。
吃完饭又开始排队上卫生间了。
再之后国航谢谢我选乘他们的航班然后就落地啦谢谢，空乘们也是很辛苦，很累的，332对于乘客来说不舒服 那他们更不舒服。我们全程坐着，他们只有3个小时的休息时间，所以作为旅客我们态度好些，微笑挂在脸上，说话礼貌些，给东西的时候说声谢谢，体谅支持一下别人的工作噻。
因字数限制，本文稍微有所删减。
国航的服务以及飞行体验总体来说都是比较可以的，不比所谓的”五星航空“汉莎差。国航其它机型都不错，唯独332的经济舱是这样。坐过国航的77W，747和333，PTV屏幕也更大更好，腿部空间也有改善。希望332赶紧被359取代杜塞尔多夫-北京段的
综合打分：餐食：3.5/5分
座位：2/5分
娱乐系统：3/5分
准点率：5/5分
服务：4.5/5
分机组：5/5
分平稳度：5/5分
值机登机体验：4/5分
到达后体验：5/5分
北京-东京成田段的
综合打分：餐食：1/5分
服务：5/5分
所有空乘都非常的热情，全程都在笑。
机组：5/5分
平稳度：5/5分
值机登机体验：5/5分
到达后体验：4/5分
本文源自飞客茶馆会员 mrjcek