德国Lürssen（乐顺）船厂成立于1875年，目前仍完全由Lürssen家族的第四代掌门人掌控。创新一直是这家公司历史上最重要的驱动力之一。1886年，Lürssen船厂与戈特利布·戴姆勒共同建造了世界上第一艘内燃机动力艇。因此，Lürssen现在也正在为一个开拓性和技术驱动的客户建造第一艘使用燃料电池技术的游艇也就不足为奇了。燃料电池位于传统发电机的两侧，代表着向无排放 Lürssen 游艇迈出的一大步。这项创新技术使无排放锚定 15 天或低速巡航 1000 英里成为可能。
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Lürssen 对建造中的游艇或其客户保持谨慎态度。为了推广未来的可持续技术，正如我们9月份的一篇推文，乐顺发布一款98米零排放超级游艇概念设计“Alice”（爱丽丝）号，并在在摩纳哥超级游艇展上首次亮相，其灵感来自刘易斯卡罗尔的奇幻经典作品《爱丽丝梦游仙境》。这艘超级拥有一个完全开放的外甲板，设有一个带池塘、舞池和网球场的自然公园......
上层建筑设有玻璃底游泳池和直升机停机坪
在该概念发布之前，Lürssen 公司十多年来都没有发布过超级游艇概念设计，而且他们也从未打算专门去创建一个概念。那么“Alice”号的概念设计发布仅仅是一个概念吗？
我们来看看Lürssen首席外观设计师 Jim Sluijter 分享的有关“Alice”号背后的故事。
这个想法是在巧合的情况下产生的。当Lürssen的营销主管得知展示微缩景观的“Miniatur Wunderland”要建造摩纳哥微缩景观群时，一个创意闪现出来。Lürssen 决定联系 Miniatur Wunderland 的相关人员，告诉他们船厂将为微缩摩纳哥景观群建造一艘迷你超级游艇。
于是Lürssen 的首席外观设计师 Jim Sluijter 收到了一份任务简报——“为微缩摩纳哥海港设计一艘超级游艇，让每个来观赏景观的游客都想为它拍照”。它需要在令人惊叹的因素和现实主义之间取得完美的平衡，它还需要尽可能具有可持续性。
从网球场到有树和池塘的小公园，只有部分覆盖区域
最后，Sluijter设计了一艘98米长的甲醇动力游艇，它有一个凸起的上层建筑，没有沙龙，有一个蜿蜒的河塘和一个网球场。老实说，这听起来确实有点荒谬，然而，Sluijter认为这完全在可能的范围之内。虽然他不必做得那么详细，但他依然设计了所有的舱内空间和船员区，只是为了证明这是可行的。
在某种程度上，“Alice”号是Lürssen 决定他们未来叙事的方式，并在混乱的概念报道中提供了理性和灵感的灯塔。近年来，从事奢侈品行业的出版物已经意识到，人们绝对喜欢概念超级游艇的事实。这最终导致荒谬和古怪的超级游艇概念成为经典的点击诱饵材料，这对部分设计师来说是一件令人讨厌的事情。
“我和其他一些设计师在WhatsApp上建立了一个小组。每当一些疯狂的想法被发布到网上时，我们就在聊天中分享它，我们都感到非常沮丧。我们会说，哦，看看这个人。这根本不可能。”
Sluijter解释说：“这些有抱负的设计师发布的这些疯狂的概念，他们的意图可能是让自己的名字增加曝光度 ”。
当然有的概念确实可建，有的只是以一个概念而存在，有的缺少细节或者说几乎不可行，当设计师带领你了解完成整个过程时，这个概念会更加令人印象深刻。如果你仔细观察该概念的船体，你会发现“Alice”号保留了Lürssen 的传统，沿用了20年前伟大的设计师Jon Bannenberg为“Limitless”号和“Rising Sun”号设计的经典Lürssen线条。
而浮动上层建筑的灵感来自新加坡标志性的滨海湾金沙酒店。构建上层建筑的想法也是因为 Sluijter 承认船东喜欢坐在外面，但他们不喜欢待在阳光下。因此，通过这种设计，甲板空间得到了扩展和优化，而上层建筑则起到了自然遮阳的作用。Sluijter 决定设置加沙龙，因为他知道许多船东几乎从未使用过该区域。
“这主要是通过与客户交谈，获取他们的意见和想法。这也是我的经验之谈。我们对客户做过调查问卷之类的事情，但感觉这就是总体印象。”
很多设计都是由一种生态责任感驱动的。Lürssen想通过在甲板上引入公园和池塘的想法来改造甲板空间。他们甚至设想用快速生长的轻质有机木材取代柚木。“Alice”概念的目标是实现气候中性，使用无排放燃料电池，利用从绿色甲醇转化的氢产生电能。
燃料电池取代了船上的传统柴油发电机。为了满足更高的速度和能量需求，需要增加一台甲醇发动机。其他的节能技术包括余热回收利用，回收热排放用于暖通空调系统，用于加热和制冷目的。主人甲板周围的镜面玻璃窗补充了这一点，反射热量用于隔热并减少空调系统的能量负荷。
围绕“Alice”的细微和细节水平真的是独一无二的，Sluijter相信细节是概念和未来思考项目真正有价值的地方，“‘Alice’的所有技术和工程都是经过深思熟虑的。”Sluijter解释说：“但有很多概念只是在新闻发布会上说，燃料电池，长度，总吨位，这只是一个设计师画了一些东西并进行了渲染。但它后面什么也没有。
Sluijter补充说：“对于其他设计师或造船厂来说，一个概念可能是他们每年都要做的事情。因此，无论他们明年做什么，他们今年所做的概念已经成为过去。但‘Alice’号会在微缩景观里，在未来人们会在那里欣赏它。因此，它必须是真正适合未来的东西。”
“有时候，潜在客户会在媒体上看到一些不切实际的概念时，他们会问我们是否有设计功能，当我们说不，这显然不是一个理想的情况。我想这表明行业需要更多的教育，解读概念也要有选择性。”
Sluijter 还指出，也许游艇设计更像是建筑，他们可以成为获得认证和认可的游艇设计师，而不仅仅是会画画的人。
尽管有所有的抱怨和挫折，但看到一家大型造船厂的年轻设计师解决了该行业的真正问题，还是令人耳目一新的。如果它激励其他造船厂也做同样的事情，那么“Alice”号会更加成功。“Alice”不仅仅是一个广告或营销角色。它是Lürssen 超越现实世界（和微缩世界）的东西，它向市场展示它到底有多优秀。
该模型将于2022年在汉堡微缩景观世界Miniatur wonder上持续展出。
Lürssen 一直在推动游艇领域的发展。在气候保护和负责任地对待我们的环境方面，Lürssen 堪称楷模。凭借其专