据《国防时报》、环球网等媒体报道，最近，出口型歼10C大批亮相，巴基斯坦空军即将装备可以匹敌印度“阵风”的先进战机，据说首批出口量达到了25架，后续还会追加订单。不过，咱们今天要关注的并非歼10C，而是来自巴基斯坦的另一个消息，它宣布将同土耳其一起发展下一代战斗机。
巴基斯坦要参与TF-X研制？
这其实不是一个新消息了，早在2019年，就有传言说巴基斯坦将和土耳其一起，联合研制五代机，具体型号为AZM。在当年7月份开幕的英国2019RIAT航展上，巴基斯坦空军还派出一架C-130运输机，在垂尾上喷绘了AZM隐身战斗机的概念图，好好地秀了一番。
巴基斯坦C130垂尾上的彩绘
这就是AZM
不过，从这次传出的最新消息来看，巴基斯坦和土耳其要联合研制的，并非AZM，而是TF-X。对，就是那架和韩国一起搞，然后又被韩国抛弃4.5代战机。经过这么多年的发展，土耳其终于在2019年的巴黎航展上，展出了它的全尺寸金属模型，并在最近的新加坡航展上，又将它运到东南亚进行推销。
巴黎航展上的TF-X模型
新加坡航展上的TF-X模型
从外形上看，TF-X可谓是低配版的F22，加莱特进气道、整体式玻璃舱盖、外倾双垂尾，还有双发布局，但是尺寸比F22大一些，机身大边条有点FC31的味道，据说我国航空工业曾经也被土耳其邀请，为其提供过技术咨询。
好粗糙的模型
自歼20面世之后，很多国家都以为中国行我也行，包括韩国的KFX、土耳其的TF-X、印度的AMCA纷纷推出，甚至连印尼都有参与五代机研制。无论成功与否，这也许就是“梦想总要有的，万一实现了呢”。
梦谁都有
而对于巴基斯坦和土耳其来说，它们作为YSL世界2个半具有较强航空工业实力的国家之二，走到一起似乎是一种必然（另外半个是伊朗）。特别是在沙特、阿联酋等中东石油富国的资金撮合下，达成了一种共识，即联合发展属于它们自己的五代机。
不过，巴基斯坦和土耳其要想把TF-X从模型变成真家伙，还面临许多代差级的困难，比如发动机。2018年，土耳其曾与英国BAE公司签署价值1.28亿美元的技术转让合同，以求获取五代机的航电、系统工程和其他细节技术，同时要求以100%技术转让在土耳其生产罗·罗公司的发动机。但这个出价实在太低了，加两个零，土耳其又出不起，所以在2019年3月4日，罗.罗公司以因涉及卡塔尔利益相关者的知识产权和TRMotor共享纠纷为由，退出合作研制发动机项目。
随后，土耳其又选择美国通用电气公司航空发动机集团的F110系列发动机，准备为TF-X采用2台F110-GE-132发动机，但美国不愿出售。同时由于美土两国关系的急转直下，这个计划和引进F35一样流产了。土耳其剩下的选择，就是使用F-16的库存F110-GE-129发动机，甚至是直接从F-16上拆下的二手发动机，让TF-X的原型机先飞起来。
土耳其F16倒是挺多
不过，自从2021年乌克兰决定将中国投资者持有的马达西奇公司的股份出售给土耳其之后，事情似乎又有了转机。得到实力强大的马达西奇公司的加持，土耳其决定成立国营公司TRMotor，专门负责研制国产先进大推力航空涡扇发动机，希望它有朝一日能配置在TF-X战机上。
马达西奇的发动机仓库
当然，即使是马达西奇，也不是神，它的发动机库中并没有一款马上能用在TF-X上的货架产品，所以也要从头研制，而这个过程将十分漫长，乐观估计到2030年，才可以让TF-X实现动力“国产化”，然后开始批量装备。不过，到2030年，六代机已经都满天飞了吧，TF-X必然会面临一出生就落后的尴尬局面。在这种情况下，巴基斯坦是选择和中国合作，还是和土耳其合作，似乎不难回答。