10月23日，我们从相关渠道获悉，戴森的电动汽车制造计划正稳步推进，公司董事会已批准于新加坡建设其第一座先进汽车制造工厂。这座完全定制化的双层制造工厂计划于2020年完工，届时将用于投产电动汽车，其生产的电动汽车预计于2021年面市。
9月，戴森公司创始人詹姆斯·戴森公开阐述了自己建造电动汽车测试设施的计划，他意图利用位于英格兰西部威尔特郡的二战时期飞机场，建造约为16km的测试跑道。据悉，该计划将耗资约7.92亿元人民币。
戴森首席执行官Jim Rowan
戴森首席执行官Jim Rowan在致全体员工的邮件中说到：戴森的汽车团队日益壮大，在投资2亿英镑的英国威尔特郡哈拉温顿军用机场的先进机库中取得了极佳进展。显然，我们目前需要迅速迈向制造和装配阶段。”
而此次公布的工厂选址，此前也曾有过各种传言，戴森会在英国、中国和新加坡中选一地，甚至很有可能是在中国。然而在今天Rowan的邮件中透露：造车的选址工作十分复杂，涉及供应链、市场准入，以及是否具备有助于我们达成雄伟目标的专业技能等方方面面。我很高兴地宣布，戴森董事会现已决定将第一座汽车制造工厂落户新加坡。该制造厂将于12月开工建设，预计于2020年完工，以配合整个项目的时间进度。”
戴森汽车制造工厂效果图
对于为何将工厂选址新加坡，Rowan给出的理由是其在新加坡有深厚积累。据了解，11年前，戴森就已进驻新加坡，成立了一支小型工程团队来开发戴森高速数码马达。之后，戴森先后设立了新加坡先进制造中心和新加坡技术中心。目前，戴森在新加坡的员工人数已达1100名，累计制造超过5000万台戴森高速数码马达。
虽然在新加坡建厂各项成本较高，但新加坡毗邻且易于进入高增长市场，拥有成熟的先进材料及零件供应链、高技能工程师和科学家的人才储备、先进制造能力，这些都让戴森很心动。此外，新加坡与中国、印度、美国、欧盟均签署有双边贸易协议。因此，戴森认为，新加坡“是制造高质量、高科技含量产品的合适场所，也是制造我们的电动汽车的合适场所”。为此，戴森有意将新加坡团队的规模翻番。
根据此前戴森的计划，未来将在2020年生产首款纯电动性能跑车，限量10000辆。随后再将陆续推出两款价格更加亲民的纯电动汽车。当前戴森汽车项目团队已有400名工程师，成员主要来自特斯拉，宝马和阿斯顿·马丁。其研发团队在动力电池组选择上，有意采用固态电池组，为此已收购位于美国密歇根州的固态电池公司sakti3。
据悉，戴森公司目前同时还致力于开发固态电池技术，这种技术将大幅提高电池的能量密度，比目前的液体电池能够更快速地充电和储存更多的能量。此外，戴森公司为车用电动机注册了全新商标“Digital Motor”(数字电机)。戴森使用的电动机为无刷永磁同步电动机，这是目前电动车较为常用的类型。
本文源自EV知道
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