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食物中毒!23名船员栽倒!紧急换班下船!...疫情下船上饮食不可松!

最近,新冠疫情一波接一波反弹,船员一方面要继续做好船上的疫情防控工作,另一方面,也不能忽略船上其他安全问题,比如船上的饮食安全。

最近,行业就接连爆出了两起船上中毒事件,涉及23名船员。

5名船员中毒,1人死亡

2月19日,一艘普通货船 APRIL 在从俄罗斯亚速海的塔甘罗格至土耳其黑海的桑姆松途中,出现了船员食物中毒事件。

在紧急情况下,该船在亚速海中请求紧急医疗救助,并正靠近刻赤海峡。

初步认定,船上5名船员中毒(全部为土耳其籍),其中1人死亡,中毒的具体原因尚不明。

俄罗斯方面经与船东沟通后,将船锚泊在刻赤海峡,并撤离船员,船东表示完全配合。

目前尚不清楚是否要撤离遣返所有船员,还是仅将中毒人员撤离。

如果将所有船员撤离,则很可能意味着此次中毒具有化学性质,可能是由于错误的货物熏蒸操作所致。

如果仅让那些中毒者撤离,可能意味着是食物或酒精中毒。

据俄罗斯当局称,目前更倾向于食物中毒。

2月19日13:30,中毒船员转移工作受到恶劣天气的影响,拖船MERKURIY被安排在船侧进行待命。一旦天气允许,散货船APRIL将被拖到刻赤海峡的Kavkaz港口。

无独有偶,另一艘船上也发生了食物中毒。

18名船员中毒,厨师死亡

2月5日至6日,一艘泰国散货船“LANNA NAREE”上发生了大批船员中毒事件,船上有18名船员出现恶心呕吐的中毒症状,均为泰国籍,其中船上的1名厨师死亡。

据悉,事发时这艘船在从泰国经新加坡到波多黎各途中,航经印度洋马尔代夫海域时,船员出现不适症状。

事发后,LANNA NAREE改变航向,前往马尔代夫马累港口,并于2月9日到达马累。

泰国驻马尔代夫大使馆与当局沟通,将18名中毒泰国船员遣返回国。

2月10日,替换的船员抵达马累港口,在泰国外交部的帮助下,完成了船员换班和遣返行动。

2月11日,LANNA NAREE离开马累,继续航行。

远洋运输船舶远离陆地,一旦出现问题,难以及时获得医疗救助,尤其要注意日常饮食安全问题。藉由上述事件,船上应如何防止船员食物中毒呢?

以下内容摘自《金黄色葡萄球菌食物中毒的调查分析——一起船舶集体食堂食物中毒事件引发的思考》,作者:李继清 卢海雄

①船员公司在组织船员上岗前业务培训时,应增设“食品卫生知识”培训课目,请有关食品卫生专业人士授课、考核,提高船员的食品卫生知识;

②船舶采购食品物资时,应到持有有效卫生许可证的经营单位采购,并相对固定食品采购场所,以便出现问题能有效追踪调查;

③船上烹调加工冻肉前,必须充分解冻,烹调加工要烧熟煮透所有食物,不能仅图口感,尤其是肉、奶、蛋及其制品。蔬菜烹调应按一洗二浸三烫四炒程序进行;

④船东应加大对船舶食品安全设施的投入,保证船舶食品冷库(冰箱)、干货间、配餐间及餐厅空调设施充足及运作良好,厨房空气保持流通,餐具消毒设施完备等;

⑤食品以即制即供船员用餐为佳,制作完成至船员进餐一般不要超过2 小时;

⑥不采用自助餐形式供餐,由厨工统一分配食品,尽可能降低食物之间的交叉污染;

⑦按有关规定要求及时领取、补充有关医疗药物及用品,做到专人管理及使用。



小 结

当前,船员依然是船舶运营的第一生产力,做好船员的身心健康,对于保障船舶运营效率也具有重要意义。然而由于船员工作的特殊性,受远离陆岸、急救困难等诸多因素影响,易延误病情,甚至危及生命安危,因此从船公司到船上,再到船员个人,都应当进一步提高船上日常安全问题、船员身心健康问题。

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