作为曾经一款被大众委以重任的性能车款，Scirocco尚酷毫无疑问是经典之作，拥有前卫动感设计的它，被车迷们誉为“大众汽车有史以来最性感双门轿跑车”。
最早一代大众尚酷可以追溯到1974 年，第一代和第二代车型共计80万辆的销量也让其成为了大众汽车史上最为成功的轿跑钢炮车型之一。
第三代尚酷于2008年上市，2010年正式引进国内，一下成为爆红轿跑钢炮车型。尚酷有着更低的重心，更动感的设计，圆弧的车身更加时尚，向外隆起的前后叶子板极具肌肉感，同时营造出外扩的屁股相当性感。
第三代尚酷搭载了2.0TSI和1.4TSI两款涡轮增压发动机，其中2.0T EA888发动机最大输出为220马力。除此以外，大众还为尚酷推出R系列车型，搭载更加强劲的EA113 2.0T发动机，原厂状态下就有最大280匹的马力输出，配备6速DSG双离合变速器，百公里加速为5.8秒，极速达到了280km/h。
毫无疑问，尚酷是一款好车，但和众多好车的命运一样，叫好的通常不叫座。虽然尚酷已于2017年正式停产，但钟爱尚酷的粉丝们依然不少，即使近十年过去，现在尚酷在道路上依然还是一道亮丽的风景线，回头率高居不下。
影响全球的尚酷改装作品
对于一款以性能为重点的钢炮车型来说，尚酷的改装潜力也深受车迷们所称赞。无论是低趴还是竞技，亦或其它风格，尚酷均能很好地胜任。而在全球众多尚酷改装作品中，PPV430R的尚酷宽体改装套件无疑是最受推崇的经典之作。
这套PPV430R改装方案在国际上影响力巨大，热销英国、意大利、土耳其、新加坡、文莱、泰国、越南以及中国香港等多个国家及地区，备受车主好评。
同时这套改装作品还得到众多海外媒体报道，并被评为“2017年度十大最受欢迎改装车”之一。除此之外，PPV430R还得到德国大众厂方的关注，大众设计师曾主动向套件的打造者ASPEC品牌进行沟通咨询，其认可度可见一斑。
Motor1评选“2017年度十大最受欢迎改装车”之一
日本汽车媒体高度评价PPV430R套件
英国大众性能改装杂志报道
PPV430R全碳纤维宽体套件
实际上，PPV430R (Performance Project Volkswagen 430匹) 是知名改装品牌ASPEC基于大众尚酷R全新研发生产的整体改装升级方案代号。这也是ASPEC第一套街道版宽体作品，数字后的“R”是宽体的代号。
ASPEC凭借为CTCC多支顶级车队研发赛车空力套件的宝贵经验及技术，设计出更符合日常审美标准以及使用的PPV430R宽体空力套件，适合2008-2016款的所有尚酷车型。
ASPEC PPV430R全套宽体真空碳纤维空气动力套件包括：一体式中网前包围、引擎盖、后视镜壳、侧裙、前后宽体翼子板、尾翼、后包围。
一体化设计前包围
前包围经过重新设计，上方的黑色小中网用上了碳纤维边框。下方大面积的梯形进气格栅内增加的两个菱形导风夹，让前脸更具层次感。
车头两侧的进气口相比原厂也拥有更大面积，促使冷空气导向中冷器，油冷和水箱，提高其冷却效率。
值得一提的是，这套前包围采用一体式设计，贯通两侧的碳纤维前唇看起来制作工艺更考究。整套前脸在ASPEC的打造下更具冲击力。
通风引擎盖
引擎盖同样也不简单，除了换成碳纤维材质大幅减重外，双层U型通风口也将PPV430R战斗力再提升一个高度。
别以为引擎盖通风口是一个“装饰”。实际上，对于这辆430匹的猛兽而言，通风口能加速引擎和涡轮的热量排放，让发动机在高强度的工作状态中保持良好的引擎舱温度。
宽体套件上身彰显跑车范
车身侧面也进行了全面进化，宽体套件的加持让尚酷彰显出高性能跑车的感觉。前后翼子板和贯穿车身的侧裙衔接自然流畅，前翼子板单边增加45mm、后翼子板单边增加65mm，让PPV430R侧面看起来更具冲击力和力量感。
同时侧裙巧妙的导风口设计，能有效减少车辆行驶中产生的逆向气流，提升高速行车时的稳定性，同时帮助后轮刹车进行散热。
碳纤维包裹的后视镜外壳更具线条设计感，进一步诠释运动魅力，看起来更有立体感的同时有效降低风阻系数。
车尾性能感爆棚
PPV430R车尾的运动视觉甚至比车头更强。硕大的碳纤维尾翼带来超强视觉震撼的同时将运动气息贯彻到底。
在性能上，从尾翼通过的气流能增加下压力，更好提高高速行车稳定性。配合后宽体翼子板的视觉效果，车尾整体造型拥有无以伦比的层次感。
车尾下方大面积的下扰流板提升整体外观冲击力的同时，还能更迅速将车底气流有序导出，最大限度增加高速行车的稳定性。后轮拱两侧的三角形通风口可加速释放车腔内的负压，提升空气动力学效果。
ASPEC MF77赛车级轮毂
底盘方面，这辆ASPEC PPV430R搭配了ASPEC出品的MF77单片锻造轮毂，数据为9.5J*19。匹配普利司通RE-71R 245/35 R19高性能轮胎。
作为430匹的高性能钢炮，必须要有高强度的轮毂应对赛道驾驶。MF77单片锻造轮毂早在2017年就成为CTCC中国汽车场地职业联赛超级组赛车的指定轮毂。
作为CTCC赛事上中国品牌的第一颗赛车锻造轮毂，ASPEC MF77轮毂在顶级赛车上经过严苛极限驾驶甚至是碰撞的考验，产品性能无论是强度还是韧性都得到充分的验证。
MF77单片锻造轮毂虽然为赛事而生，但也能广泛适用于众多民用车型。其设计方面采用符合黄金比例的线条细节营造出大气张扬和强有力的支撑感。精心的细节设计完美地融合了运动感，现代感与经典审美。
ASPEC X Alcon前六后四活塞刹车
刹车方面，为了应对赛道及其它激烈驾驶环境，这辆尚酷PPV430R用上了ASPEC X Alcon刹车系统。
其采用ASPEC CAR97前6活塞卡钳+380mm通风划线碟盘；后ASPEC CAR36 4活塞卡钳+343mm通风划线碟盘，搭配ASPEC高性能刹车皮以及ASPEC刹车钢油管，能充分应对赛道驾驶，有效避免出现刹车热衰退现象。
ASPEC智能阀门全段排气系统
动力方面，这辆尚酷PPV430R用上了ASPEC智能阀门全段排气系统。其包含头段+高流量催化以及中尾段，并可选择碳纤尾嘴及不锈钢尾嘴。左右共4出的大直径排气口，让尚酷PPV430R看起来性能感十足。
在升级ASPEC智能阀门全段排气的基础上，PPV430R还用上了英国REVO三阶马力升级套件，把原厂尚酷R的2.0T引擎马力提升到430匹，马力推重比与ASPEC打造代号为PPP430的宽体改装保时捷911卡雷拉S十分接近。所以说这辆ASPEC PPV430R达到超跑水平也并不过分。
改装PPV430R套件的尚酷车主参加0-400直线加速赛
车主自费邀请摄影团队对爱车进行棚拍
泰国车主改装ASPEC尚酷PPV430R套件
香港车主改装ASPEC尚酷PPV430R套件
结语：作为尚酷改装代表作之一，ASPEC PPV430R原创的整体设计让尚酷原本性感运动呈现出强大的战斗感，出色的空气动力学设计也造就了高度的行驶稳定性与极佳的操控性。ASPEC打造的PPV430R宽体套件在全球范围热销并得到众多海外媒体的高度评价，也证明了中国改装的实力。