坚韧级坦克登陆舰是新加坡海军隶下的大型坦克登陆舰，由新加坡海事建造，共四艘，在1998年至2001年间建造交付。
新加坡海军虽将本级舰划为坦克登陆舰（LST），但本级舰并无一般坦克登陆舰的冲滩能力，虽有舰首艏舌门，但主要用于固定码头装卸。
相反本级舰却具备同船坞登陆舰相同的完整泛水坞舱，但限制于吨位只能容纳四艘LCM钢制登陆艇。泛水坞舱与艏舌门、运载甲板直通，可容纳20辆主战坦克级别的各类装备物资。
本级舰有宽阔的飞行甲板，约舰体长度的一半，并有机库，最多可操作2架CH-46运输直升机或4架SH-60舰载直升机。
2008年11月11日，泰国与新加坡海事签约一艘本级舰外销型。在设计上取消了原型舰舰首艏舌门，完全依赖坞舱登陆艇登陆，泰国方面将其命名为安通级船坞登陆舰。
新加坡虽然小国寡民，但由于地处形式复杂且海上交通地位重要的东南亚，因此仍维持了一支不可忽视的精锐海上武力，以维护海运线的畅通，并对印尼、越南、马来西亚等邻国形成吓阻。
坚韧级坦克登陆舰计划起源于1994年，当时新加坡海军开始寻求下一代的大型两栖输送船舰，以取代当时新加坡海军阵中老旧的美制郡级坦克登陆舰。
此一计划被称为STEM1400LST，主导者为新加坡国防部科技局，设计与建造交给新加坡海事。舰上的指管通情与电子装备由新加坡电机科技（STE）负责整合。
由于这是新加坡第一次自主研制大型舰艇，因此由美国亨廷顿·英格尔斯（HII）造船厂援助此级舰的设计与建造工作。建造预算于1996年8月通过，并于1997年3月26日展开首舰的建造工作，总共建造四艘同级舰。
坚韧级是现新加坡自制的最大的海军作战舰艇，此一建造案彰显了新加坡国防产业强大的规划、整合与客户导向能力，不仅满足新加坡国土防卫作战的需求，也对新国的产业提供其升级与接受挑战的机会，大幅提高的新加坡国防产业的水平与能量。
坚韧级坦克登陆舰虽然设有舰艏开启式舱门，但仍维持飞剪型舰艏，舰艏的防水舱门分为左右两片，此设计可获得较佳的航速与适航性。
坚韧级不能如郡级之类的平底LST般直接开向滩头，放下跳板让舰内的车辆抢滩，仍需要在一般的港口进行装卸。
上层结构前端是舰桥，中间设有合金桅杆，后段则设有直升机库，可容纳两架CH-46、AS-332超级美洲豹子等大型运输直升机；机库后方庞大的直升机甲板设有两个起降点，可同时操作两架大型运输直升机。
舰内设有大型全通式货舱甲板，货舱尾端直通舰内坞舱，舰尾设有一个向下开启的大型栅门。货舱与舰艏舱门、舰尾坞舱甲板是相通的，车辆可直接由舰艏驶进/驶出货舱甲板，并直接由货舱开上舰尾坞舱内的登陆载具。
舰内坞舱能容纳4艘LCM机械登陆艇，还能操作气垫登陆载具，货舱可容纳18辆主力战车以及20辆轮型车辆。除了舰内坞舱外，坚忍级的上层结构两侧的起重机也能吊挂四艘人员运输艇与两艘快艇。
由于舰内货舱占据很大的空间，因此坚忍级的主甲板设于货舱之上，高耸的主甲板遂成为本级舰的重要外型特征。
标准排水量6000吨，满载排水量8500吨；舰长141米，舷宽20米，吃水5米；2台Ruston 16RK270型柴油机，双轴推进，艏侧推；航速20节，续航力5000海里/15节
1座奥托·梅莱拉76毫米/62倍径舰炮；2座MK-38 Mod2“台风”25毫米遥控武器站；2挺12.7毫米机枪；2座双联装法制西北风（Mistal）短程防空导弹发射器。
4艘LCVP人员登陆艇，2艘LCM小型登陆艇；20辆主战坦克或25辆轮式装甲车；400人规模登陆部队。