向来以风景著称的新加坡，同时也是国际贸易港口，想必不少人觉得其海工业发展也是遍地开花了。但是，恰恰相反，由于扛不过低迷的市场，新加坡老牌船企也陷入破产风波！更甚的是，还把中国拉下这趟浑水了。
新加坡老牌船企负债累累，或将面临破产！
据悉，新加坡知名海工船东Otto Marine因不堪市场持续低迷，背负了8.77亿美元的巨额债务，其所持的现金流可能最多持续两个月就将面临破产的绝境。但该公司还在垂死挣扎，此前向法院提出的接管申请，目的是希望在法院监督下扭转局势，并且在重组债务的同时避开债权人。
实际上，这不是Otto Marine第一次面临困境。早在一年多前，Otto Marine就因同样问题陷入困境，只不过当时该公司的董事长自个掏钱拯救企业。此外，去年年底，其子公司澳大利亚海工船东Go Marine Group与其子公司Go Offshore正式进入破产程序，该公司严重的财务情况可见一斑。就连该公司CEO丘志肖也表示：除非高等法院提供喘息空间，否则Otto Marine即将面临财务崩溃。
自家企业面临倒闭，还得坑上中国：超10亿元武船制造的海工船或被弃
更糟糕的是，新加坡船企陷入困境却还得坑中国一回。目前该公司旗下正在运营的船共有29艘，拥有未交付手持订单16艘。其中，7艘是在中国武船建设尚未交付的，包括4艘PSV（平台供应船）和3艘AHTS（海洋工程船），总金额超过10亿人民币。目前看来，估计Otto Marine是还不上巨额交付金额了。
之所以这么说，除了Otto Marine目前陷入破产困境外，更重要的是，该公司向来被认为是未能按时履行债务的企业。且不说船艘交付，Otto Marine更是众多油服公司中不能履行债务的企业之一。过去五年中，由于原油价暴跌导致订单合同枯竭，东南亚至少150亿美元的债券和贷款陷入困境，其中Otto以及其他三名知名企业涉及一半债务。
此次新加坡老牌船企面临破产，对武船重工造成了不少损害。值得一提的是，武船集团北船重工已与莱芜钢铁集团签订战略协议，随着紧密合作的顺利展开，武船重工将能弥补“大海”中的10多亿元。不过，通过此次教训，想必中国企业日后跟新加坡企业的合作，都会“三思又三思”呀。
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