10年前所有人都认为造手机是一件极其复杂的事情，需要有大量产业链配合，以及良好的品牌溢价能力，才有可能生产出控制成本的手机，雷军之前也说过我们只是一家小品牌公司，采购配件时很难获得溢价资格，当时业界看衰小米的人数之不尽，可是现在看看结果如何呢？
小米不仅获得了成功，期间还诞生了锤子、一加等大量新品牌，甚至把部分传统手机品牌击败，现在回头想想造手机好像也不是什么难事，目前汽车行业也经历着极其相似的变革，用传统眼光来看，汽车由一万多个精密零件组合，难度要比生产手机高多了，但在巨大利润的驱使下，仍然有大量企业愿意跨界造车。
迄今为止我们听过恒大、华为、万达、阿里的造车消息，但你知道吗电风扇巨头品牌戴森也早早加入了造车大家庭，迄今为止他们已经拥有超过400名来自戴姆勒、宝马等一线车企的工程师，投资20亿英镑建议电动车工厂，这是一个什么概念呢，戴森一年净利润也就3-6亿英镑，这一下扔出去好几年的利润，戴森真是下血本了。
千万别小巧戴森造车，人家除了拥有足够的资金支撑以外，在技术方面也有杰出成就，戴森工程师曾经花了10年时间，造了一辆摩托车发动机速度是F1赛车的5倍，最新研发的电机转速达到125000rpm，比一级方程式赛车引擎快8倍，比大型喷气机引擎快10倍，在电动车方面戴森有得天独厚的优势。
戴森的第一座汽车制造工厂将选址新加坡，工厂计划将于2020年完工，预计在2021年会上市第一款电动车，以前你可能担心自己给女朋友买不起戴森吹风机，以后你要担心自己买不起戴森汽车了，根据戴森CEO称戴森汽车将不会很便宜，竞争对手将是宝马、捷豹和奔驰等豪华品牌。