在全球交通第一的新加坡驾车
是一种怎样的体验？
“爽”
四通八达的交通枢纽
井然有序的交通规则
还有两边宜人的花园环境
真的太“爽”了！
凭实力证明
新加坡是亚洲第二最适合开车的城市
这项报告是由欧洲汽车零件零售商
Mister Auto发布
报告对入围的100个城市
在基础设施、交通安全和养车成本
这三大方面进行了评估
基础设施方面
基础设施方面包括
人均汽车数量、
交通堵塞情况、
公共运输设施以及空气质量等
在其中的“公共运输得分”中
新加坡排名世界第二
排名第一的是美国纽约
交通安全方面
交通安全方面包括
致死车祸率和路怒率
在其中的“路霸率”中
新加坡是第三个
最少发生这类事件的城市
排名第一的则分别是日本大阪和东京
养车成本
而养车成本方面包括
停车费、汽油费、路税等
新加坡在“停车费”的项目中排名第一
成为全球停车费最便宜的城市
虽说新加坡开车有这么多好处
但却不是谁都能开的！
有多少人的开车愿望止于
世界上最贵最难拿的新加坡“拥车证”？
而且，据专家特别分析
新加坡杀车率的持续下降将会导致
供市场投标的拥车证
配额进一步缩减
至少可以说从现在的11月
直到明年1月可供投标的拥车证配额
除了商用车和公开组
其他车组的拥车证供应都减少
也就是说，在新加坡开车更难了！
去年陆交局就有宣布
从2月至4月期间
每月总COE（拥车证）供应量将减少1.1％
配额降至8544个
这意味着
新加坡第一个“零增长”配额的到来！
新的“零车辆增长率”
影响了第一个配额
而每年的增长上限同样控制在0.25％
适用于除商用车以外的所有车型
一直到2021年第一季度
预计商用车的增长率将保持在0.25％的水平
从而为企业提供更多的时间
来提高其物流运营效率
并减少所需的商用车数量
据说，这样做也是政府用心良苦的结果
就是为了让新加坡的道路不堵
让大家能有更环保更安静的生活环境
此前基础建设统筹部长
兼交通部长许文远就有希望
到2030年新加坡社会能减少用车
而且政府也在极力扩大地铁线
让大家出门就能乘车！
实现真正的绿色出行
既省钱又环保
何乐而不为呢～