黎涛 封面新闻记者 苏定伟
5月29日下午，一艘艘巨轮停靠在马六甲海峡的南端，等待报关进入马来西亚巴生港。七八架无人机从码头飞来，扫码后跟随悬停在巨轮，拍摄轮船上工作人员取样，将报关资料及样品送回码头。
这种“无接触式”大提高报关效率，而功臣却是万里之外的中国四川南充，一群年青的80后研发团队，领头的是一名85后工程师，四川驭云航空董事长、首席科学家王湲。
安全又高效，驭云无人机助力东南亚“报关”
巨轮巍峨高耸，停在巴生港外围的海面，离港口还有20多海里。阳光正好，海天一色，一架架“驭云”无人机从港口飞来，扫描上巨轮甲板上的二维码后，紧紧追随还在漂移的巨轮。无人机悬停在巨轮上空，吊下一个“篮子”，船上工作人员迅速采样，将样品放进“篮子”，无人机上的镜头全程监控采样过程。样品抽检后，无人机飞回码头，提交采样资料，初检合格的巨轮才允许进入巴生港货运码头。
马六甲海峡全长1080千米，连通印度洋和太平洋，被誉为亚洲的“海上生命线”，东西方之间的十字路口，每年通过马六甲海峡的船在十万艘以上。疫情过后，海运物流更是繁忙，位于海峡东南端的新加坡在整个海峡中呈扼守之势，成为全球闻名的港口。
每天出入港口这么多船只，原来都是人工初检，巨轮停在外海，工作人员乘坐小艇，攀爬到巨轮上取样，然后再乘坐小艇回到码头。疫情爆发后，这种初检有着极大的感染风险，能不能无接触就能报关呢？越洋电话打到四川南充“驭云”无人机研发团队，问他们能否解决无接触式报关问题。
王湲和他的团队日夜奋战，用了3个多月时间，终于研发一款精准的海上报关无人机，油动单旋翼，用的航空燃油，往返可以飞行100分钟。每架10万美元，新加坡一下订购了15架，每天同时起飞的至少七八架，安全高效，省时省力，大大提高新报关速度。
自制无人机，航拍半年“外快”挣了200万
王湲，生于1987年，地地道道南充人，本硕都是自动化专业。2010年硕士毕业后，进入上海一家外资公司，主要负责通用航空飞机的工业设计。2014年，好朋友苟亮来上海参加展会，两人一拍即合，准备搞航拍挣“外快”。
要搞航拍，设备从哪儿来呢？王湲自己画图纸，绕线圈，采购基础原材料叫铝全金门窗店“加工”，要求很简单，能起飞，能载重，做成一个很简易的无人机。两人带着自己很土很原始的无人机来到浙江横店揽活儿，生意爆好。
那时，剧组航拍是租用直升飞机，一个起落至少七八万，而且直升飞机还不能离地面太低，费用昂贵不说，还不方便。而王湲他们的航拍可以抵近，再抵近，一个起落收一万元。如果租用长长的摇臂，但最高也只有30米，而王湲的无人机可以飞到上百米、两百米。
两人分工合作，一个是“飞手”，操作无人机飞行；一人是“云台手”，负责摄影机的角度。两人的航拍就是将摄像机送到空中进行拍摄。
中央电视台《舌尖上的中国》第二季、湖南卫视《爸爸去哪儿》第一季，还有许多电影的航拍服务，两人都提供了适时服务。有一段时间，他们曾跟随剧组到甘肃沙漠航拍，一块电池5公斤，一次要背十几二十块。需要航拍服务的，还得把航拍安排在周末，因为王湲平时还得上班。
半年时间，两人挣了200多万元“外快”，斩获“第一桶金”。
中国合伙人：“硕博军团”驾驭“云朵”
万万没想到，航拍服务还这么来钱!两人雄心勃勃，准备公司化经营。经过周密调查，两人果断扩大无人机航拍服务，转而投向无人机的研发、生产和培训。
2015年6月，他们在成都高新区成功注册“驭云航空”，来源于“驭繁化简，壮志凌云”。根在老家，根在南充，兜兜转转，两年后，“驭云航空”和南充市顺庆区政府签约，招商引资回到家乡发展。“驭云航空”拎包入住，将总部牵回南充。
此时又有两人加入“驭云”创业团队，一位是高校材料学教授、一位是毕业于西南交大通讯工程。4名创始人组成“硕博军团”，成为“驭云”最核心的研发团队。4人从初中时代就是以玩航模结识在一起的玩伴，都热衷于热爱航空航天事业。从大学毕业以后分别从事新材料，自动化设计，无线电通信，模具制造等工作。他们各司其职，成为最好的中国式合伙人。
时至今日，“驭云”的研发团队由150多名大学毕业生组成，除了4个组建团队成员是“80后”，其他的均是“90后”，团队平均年龄30岁。吸引了来自北京航空航天大学、哈尔滨工业大学、重庆大学、电子科技大学、西北工业大学、西南交通大学等校毕业生。在研发团队不断的探索和实践这下，一堆堆零配件“变成”应用于环保、摄影、农业、林业、电力、公安、消防等领域的无人机。
放飞梦想，“驭云”一飞冲天，各地分公司或控股公司相继成立，浙江公司主要负责零部件生产、总装；新疆公司主要生产农用无人机，主要为新疆棉花机械化服务；南充总部主要是研发军警无人机。2019年，“驭云航空”接受安信依托辅导，迎接科创板上市。
应用领域宽：“驭云”瞄准全球做生意
一次为期5天的俄罗斯展览，让王湲看到了无人机的巨大商机，俄罗斯是能源大国，地广人稀，输油管道如何巡检？中亚国家农业的播种、打药、施肥等，马来西亚棕榈树的植保，印尼火山的监测，长江、黄河某个区域的水质变化等。高速交警监测路面违规车辆；环保执法深水取样，或在排烟口采集样本等等，这都是“驭云”广阔的市场。“我们就是提供一个高空飞行的平台，下面搭载什么物件，安装什么软件，完全可以根据用户个性化需求，亮身订制。”
采访时，团队正测试在无人机上挂上照明灯，东航客机在广西梧州坠毁搜寻时，王湲在想，能不能在飞机坠落的核心区挂一盏照明灯？经过测试，一款照明无人机问世，悬停在离地面40层楼高的上空，方圆5公里如同白昼，可以昼夜不停地搜救。一名逃犯逃进深山，警方已锁定狭小的区域，但到底在哪儿？“驭云”大显身手，飞到这个特定区域，利用热成像精准找到逃犯。
随着无人机越来越多，“黑飞”怎么办？“驭云”团队正在进行侦测、驱离、迫降和溯源四项研发工作，他们的无人机反制系统广泛用于飞机场，“驱离就是用电子围栏，建成一个5公里在的半球形区域，无人机无法进入；迫降就是修改特定区域的卫星定位，将‘黑飞’无人机诱骗下来。最难是溯源，‘黑飞’的人到底在哪？”
王湲的办公室除了各种无人机模型，还有一个大大的地球仪，昭示“驭云”的全球野心，王湲和他的团队已经瞄准全球做生意，从空中到陆地，再到水中。
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