波音向飞行员和监管机构隐瞒了 737 Max 的致命缺陷
美国众议院交通委员会在最新一份关于 737 Max 致命事故的调查报告中，批评了波音和联邦航空管理局（FAA）。
报告指责波音飞机在试图赶上空客的过程中，偷工减料，并向监管机构施压，要求其忽视新设计的某些方面。交通委员会还批评美国监管机构过于关心、取悦波音，以至于无法实施适当的监督。
“(两起坠机事件)是波音工程师一系列错误技术假设、波音管理层缺乏透明度，以及 FAA 严重监管不力的可怕结，”报道写道。“……波音公司存在令人不安的技术和管理误判… FAA 在 737 Max 坠机事件中也扮演重要角色，它存在众多监督失误和问责漏洞。”
这份长达 238 页的报告详细描述了波音如何尽量减少飞行员在 Max 机型上的受训时间和所必需的监管测试，并成功说服 FAA 不将防失速系统列为“安全关键”系统，许多飞行员在驾驶 Max 之前甚至不知道它的存在。而正是这套系统存在设计逻辑上的失误叠加飞行员缺乏足够的训练，导致了两起致命事故的发生。
调查小组基本确认了波音在向全球推出新机型时已经发现了问题，但它故意向飞行员和监管机构隐瞒了这一事实。
金龙鱼获准上市，拟募资 138 亿元
中国证监会 9 月 16 日发布公告，同意益海嘉里金龙鱼公司上市。这家公司正是食用油品牌金龙鱼的内地经营实体。
益海嘉里金龙鱼曾在去年 11 月提交过创业板招股说明书，之后因为创业板上市制度调整为注册制，金龙鱼又在今年 8 月更新了一版招股书。它计划募集资金 138.7 亿元，全部用于生产和研发。相关项目的计划投资总额约 178 亿元。
金龙鱼母公司益海嘉里的创始人是马来西亚首富郭鹤年，旗下还拥有香格里拉酒店集团和嘉里中心等产业。
根据金龙鱼最新招股书披露，公司 1-9 月营业收入约为 1310 亿元至 1370 亿元，同比增长约 5%至 10%； 预计实现归属于母公司所有者的净利润约 40 亿元至 46 亿元，同比增长 15% 只 30%。
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