每经综合
美国东部时间周二下午 3：45，Space X成功发射了当下最强大的运载火箭：重型猎鹰。
这一消息，让众多仰望星空的人发出了叹息。不过，在仰望星空之余，我们也要看到脚下的路，马斯克和Space X要让人类飞往火星殖民毕竟尚需时日，而在地球上飞着上下班这件事上，中国公司已走出重要一步。
图片来源：公司官网截图
创始人：我已经偶尔坐它上下班
2月6日，无人驾驶飞行器“亿航184”在广州进行公开载客试飞演示。“亿航184”的意思是1名乘客、8个螺旋桨、4支外伸机臂。该飞行器是全球第一款可载客的无人驾驶飞机，由总部位于中国广州的亿航智能技术有限公司自主研制，旨在提供中短途日常交通运输解决方案。
当天，还有一位乘客登上无人驾驶飞行器“亿航184”准备体验载客飞行。
2月6日，广州亿航智能技术有限公司向全球发布了“亿航184”自动驾驶飞行器载人飞行测试视频，在媒体记者的见证下，“亿航184”在广州飞行基地进行了飞行演示。亿航创始人兼CEO胡华智表示，未来空中巴士将成为现实，载人飞行器将像私家车一样普及，今年“亿航184”计划实现小批量交付，未来会在广州等城市率先试点。
“现在我偶尔也乘坐‘亿航184’，从家短距离飞到飞行基地上班。”胡华智介绍，“亿航184”能解决城市短途交通的问题，实现城市内及城市间的点对点飞行，明显提高交通效率。该飞行器飞行均速约100km/小时，高速巡航测试可达到130km/小时，飞行直线距离理论上可达到50km，一般飞行预留距离为40km，“别小看40km，城市空中直线距离远远大于地面交通的距离，从广州城区出发40公里直线距离，可到达东莞、佛山。”
安全是飞行的前提。作为全球首款全电力低空自动驾驶载人飞行器，这几年，我们一直在研究、调试，目前技术已经很成熟。
“亿航184”将实现“永远不坏”，这个“不坏”不是说真的不坏，而是指它的所有系统都有备份，如一个系统出问题，备份系统会及时跟上，将乘客安全送达地面。
胡华智：现在“亿航184”产量比较小，成本还比较高。但未来2~3年，随着量产及推广运营，成本会逐渐降下来，我们将会让大家都买得起。“亿航184”的运营成本很低，起降点将设立充电系统，用220v的充电器，一个小时左右就可以充满，由于使用的是电能，非常环保。
之前曾在迪拜试飞多次
图片来源：CFP
据2017年2月新华社报道，阿拉伯联合酋长国迪拜交通局13日宣布，今年7月迪拜将成为全球第一个允许载客无人机运营的城市，而当时拟采用的机型是中国研制的“亿航184”。
不过，去年中旬，迪拜道路与交通管理局（RTA）突然宣布，为合乎安全和安保要求，须延长对空中计程车的测试计划，并公布最新受测机型是来自德国的e-volo Volocopter。
此事之后，并再无明显进展。仅能确认的是，在2017年初，当时迪拜交通局局长马塔·塔伊尔表示：“我们已经在迪拜市上空进行了多次试飞，正全力争取运营计划按时进行。”
迪拜交通局当时订制“亿航184”，使用纯电力驱动，卵形机身高1.5米，净重约200千克，续航能力可达半小时或50公里左右，最大载客重量约117千克，此外还能装下一只小手提箱。乘客入座后只需在智能面板上设定好目的地位置，然后由地面指挥中心通过4G网络遥控监测飞机抵达目的地。
新闻资料·亿航公司的诞生
1989年出生的熊逸放，被福布斯评选为2015年中国30位30岁以下创业者之一。
自16岁到新加坡南洋理工大学读书开始，熊逸放几乎一直在创业。他前后和朋友一起创办过中文团购网站、手机PS切图软件公司等。为了接触美国硅谷顶级的创新公司和创业环境，又去了美国杜克大学商学院攻读硕士，随后又和朋友一起创业，做了一个情侣社区APP“chapter”。
“在硅谷，我看到很多新鲜的玩意。这些智能硬件在美国众筹网站上很火，但很多东西都是made in china（中国制造），品牌则是美国品牌。”能不能给中国制造加上“智能”二字？于是，他萌生了回国创业的念头。
一次偶然的机会，熊逸放遇见了比自己大一轮、玩无人机和航模玩了20年的天才——清华大学少年班计算机毕业的胡华智。“遇到胡华智的时候，我刚好在清华大学的咖啡厅谈事，他就在外面放飞机，我路过看到觉得挺新鲜，两人就加了微信。他那时也想创业，但他的创业就是一个人在家苦哈哈地研究怎样用手机操控无人机，好让更多人都能轻易接触到无人机。他自己把产品做完了，就缺一个做市场的。”
一个喜欢研究，一个喜欢折腾，于是两人抱着试一试的心态来到了广州，创办一个无人机品牌，叫亿航。
综合自光明日报、新华社等
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中国载客无人机7月将在迪拜首次投入运营