密密麻麻的中美线上有太多种的选择。KE的价格虽然是不算惊喜，但是上客率却一直不低。在接受了国内众航司和美国部分航司的“惊喜”洗礼以后，决定尝试一下最少座位的在役380。
大韩航空一共开了3个值机柜台。即使是是用了737，但是对于100多个经济舱来说，经济舱柜台只开了两个也属实不算多。
今天执飞CGO-ICN KE809的飞机是B737-900ER。这款机型在国内并不多见。目前就奥凯航空有。全机一共159席座位。公务舱12席，经济舱147席。在日前各个航空开始逐渐增加密度，从而提高收入的情况下，能够拥有如此大的经济舱空间实属不易。
即使是窄体机，大韩航空也良心的安装了个人娱乐系统。
使用的是松下上一代产品，可以触屏。但是并不是这么敏感。但是想到执飞18小时航线的新加坡航空A350ULR商务舱不可以触屏。这无疑让我们这种经济舱旅客多了几分安慰。
起飞后不久，便开始了餐食服务。因为表定飞2小时30分钟，实际飞行时间也就1小时50分钟左右。时间方面一紧张，对于空乘的要求也会更加的高。
在2小时左右短途航线上，大韩航空为旅客提供了两张餐食。分别是：土豆丸子牛肉和韩式米饭(看起来很高端的菜式被我说的很廉价) 需要特殊餐食的旅客，可以提前给大韩航空的中国客服打电话预定。我预订了海鲜餐，所以可以提前拿到餐食。
经济舱配备了金属刀叉。
今天的海鲜烩饭非常好吃。第一次吃到海鲜比米饭多的。这一盒里面有鱿鱼卷，带子和虾。味道丝毫不含糊，海鲜一点腥味都没有。总结来看在国内的经济舱是吃不到这样的餐食的。
前菜是烟熏三文鱼配土豆沙拉，味道处理的也很棒。
选择在首尔转机的原因就是方便。下飞机以后走不了太久就是专门的转机通道。对于转机前往美国的旅客，地勤人员还会随机提问几个问题。都答不是就行。
转机时间并不长，很快来到了第二段登机口268
ICN-LAX这段自然就是本次的重头戏。全世界在役最少座位数的A380。一共404席座位。头等舱12席，公务舱94席，经济舱301席。密度很低，整个2层全部是商务舱。 但是由于机龄原因。使整架飞机内装显得有些略微破旧。
到达座位。相对于大部分航空公司只有毛毯，枕头和耳机来说，大韩航空还给经济舱乘客配备了拖鞋和小矿。纵使拖鞋的质量并不尽人意，但是其暖心与细心程度值得其他航空公司学习。
没有Wi-Fi，所以娱乐系统就起到了重要的作用。IFE系统不算流畅，当时交付的时候应该算是很大的屏幕尺寸了，即使放在现在也仍然不落后。
电影方面更新的也比较及时。一些相对来说较新的影片都应有尽有。
而且大韩航空还在A380上配了机外摄像头，不想看电影或者航图。也可以看不同三个摄像头角度来打发漫长的时光。
起飞后不久，便开始发放晚餐。提供给经济舱旅客的选择有 炸鱼薯条 和 韩式拌饭。可能是是因为此飞机上的大多是韩国的，所以基本上都选择了炸鱼薯条。(估计是吃拌饭已经吃腻了)
这一段同样预定了海鲜餐。本来想着说菜式可能会有不一样。结果还是海鲜烩饭。味道固然是好，但是失去了第一次吃的新鲜感。所以感觉就比较普通。但是对于前一段的餐食来说。这一段的托盘更大。装的东西更多。还在餐盘里放了一个小玻璃杯，用来装红酒。
距离降落前3个小时，客舱内的灯光渐渐亮起，大部分旅客都渐渐醒来。此时厕所使用的高峰期也到来。等到大家基本落座，空乘也开始了第二轮的餐食服务。
第二顿餐食大韩航空为旅客们提供了 韩式白粥 和 omelet。听说特餐海鲜餐的早餐也是omelet，但是会在里面加上蟹肉。
满心期待的打开餐盒。虽然不是夹着蟹肉的omelet，但是土豆泥配油封海鲜的组合也是十分友好。带子和虾仁处理依旧很棒，满分好评。(已经写不出来啥了，硬拗的)
终于要降落啦
偷偷回家
谢谢观看哟