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新币兑软妹币一路飘绿,还好公共车资下调给了小安慰

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最近,对于漂坡的打工一族来说,最悲催的事情莫过于,新币兑软妹币一路飘绿,看着一路飘绿的节奏,砖家吹破5的节奏在哪里?

看着昨天收盘4.85,眼泪都快掉出来,背井离乡来坡漂容易吗?又被砖家给坑了...

 

好在,看到一个比较慰藉受伤小心灵的事情!

“ 

新加坡的公共车资要下调了,据说下调的幅度最多能达5.4%,这对于打工一族,还是留学一族都是好事情,难得的对立还能双赢的局面。

下面就不谈打工族黯然神伤,留学族快奔小康的,揪心的汇率的事儿了。

就侃侃车资下调的事儿。

根据新加坡现有的车资调整方程式,今年的车资可调低最多3.9%,加上去年剩下来的1.5%减幅,车资总共可允许调低最多5.4%。

怎么还+去年的1.5%?

 

是酱紫滴!新加坡公共交通理事会每年都会对车资进行检讨,是上涨还是下调,都会根据检讨的情况,公布调整的幅度。

另外,确定调整的幅度后,还会根据具体的进行进行分段调整,达到缓慢平衡的效果。

为毛要缓慢调整?有下调就有上涨,下调基本上小伙伴们都可以接受,但如果换成上涨,有多少人赞成呢?

为了避免的这样的尴尬,确定好调整幅度后,不管是上涨还是下调,都会缓慢执行,让小伙伴们有一个缓慢接受的过程。

就好像小时候的零花钱,一天给你一块钱,但后来家里要买房子,神马都要节约,零花钱也得节制,一下次给减了,小心脏肯定受不了,就这周减2毛,下周减3毛,每次都有很好的理由说服你,最后把你零花钱减完了,还成为顺理成章的事儿。

因为,给你画了一个大饼,家里买完房子,直接给你涨到2块,为了这2块,一时痛又算得了神马呢?

新加坡的车资调整也是这样。

去年地铁和巴士车资原本可调低最多5.7%。不过,借口就是考虑到业者须提升服务素质而长远面对较高的成本压力,公交理事会决定批准车资调低4.2%,剩余1.5%的减幅留到今年车资检讨时进行,以分散能源价格波动所带来的影响。

如果新加坡今年的车资再往下调,就是——连续三年下调了。

今年继续下调的原因是:

由于公共巴士业从去年9月起全面改用新的政府发包经营模式,业者无需申请调整巴士车资,这样等于政策有补贴,小伙伴们就能收益了。

另外还有一个原因就是——能源指数下降26.7%,等于运营的成本降低了,所以才会有如此大的让步。

 

那神马时候会调呢?

这个只能等政策发布,还没有准确时间,不过对于能不能一下子下调5.4%,或者还会不会上涨,砖家们有话说:

“参照过去几年的做法,公交理事会预计不会让车资一次过调低5.4%。”

“当局之前已在打‘预防针’,让民众做好心理准备,未来车资可能调高,所以估计这次不会一次过减这么多,而会把部分减幅留到明年才进行。”

“车资下调,乘客当然高兴,但其实公交系统真正的营运成本,包括扩建及改善整体公交网络来提升服务素质,这些开支并没有反映在车资方程式内。”

“巴士服务已在亏损经营,车资下调,政府从票箱少收每一分钱,就等于得多补贴一分钱,而这些补贴来自纳税人的钱。要打造高素质、可持续性的公交系统,不可能一直不调高车资。”

 

听了砖家们的话,小伙伴们的心里就又没底了,难道下调又意味着暴涨吗?

拭目以待吧!

新加坡圈房产专栏作者:吴洲