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最近，对于漂坡的打工一族来说，最悲催的事情莫过于，新币兑软妹币一路飘绿，看着一路飘绿的节奏，砖家吹破5的节奏在哪里？
看着昨天收盘4.85，眼泪都快掉出来，背井离乡来坡漂容易吗？又被砖家给坑了...
好在，看到一个比较慰藉受伤小心灵的事情！
“
新加坡的公共车资要下调了，据说下调的幅度最多能达5.4%，这对于打工一族，还是留学一族都是好事情，难得的对立还能双赢的局面。
”
下面就不谈打工族黯然神伤，留学族快奔小康的，揪心的汇率的事儿了。
就侃侃车资下调的事儿。
根据新加坡现有的车资调整方程式，今年的车资可调低最多3.9％，加上去年剩下来的1.5％减幅，车资总共可允许调低最多5.4％。
怎么还+去年的1.5％？
是酱紫滴！新加坡公共交通理事会每年都会对车资进行检讨，是上涨还是下调，都会根据检讨的情况，公布调整的幅度。
另外，确定调整的幅度后，还会根据具体的进行进行分段调整，达到缓慢平衡的效果。
为毛要缓慢调整？有下调就有上涨，下调基本上小伙伴们都可以接受，但如果换成上涨，有多少人赞成呢？
为了避免的这样的尴尬，确定好调整幅度后，不管是上涨还是下调，都会缓慢执行，让小伙伴们有一个缓慢接受的过程。
就好像小时候的零花钱，一天给你一块钱，但后来家里要买房子，神马都要节约，零花钱也得节制，一下次给减了，小心脏肯定受不了，就这周减2毛，下周减3毛，每次都有很好的理由说服你，最后把你零花钱减完了，还成为顺理成章的事儿。
因为，给你画了一个大饼，家里买完房子，直接给你涨到2块，为了这2块，一时痛又算得了神马呢？
新加坡的车资调整也是这样。
去年地铁和巴士车资原本可调低最多5.7％。不过，借口就是考虑到业者须提升服务素质而长远面对较高的成本压力，公交理事会决定批准车资调低4.2％，剩余1.5％的减幅留到今年车资检讨时进行，以分散能源价格波动所带来的影响。
如果新加坡今年的车资再往下调，就是——连续三年下调了。
今年继续下调的原因是：
由于公共巴士业从去年9月起全面改用新的政府发包经营模式，业者无需申请调整巴士车资，这样等于政策有补贴，小伙伴们就能收益了。
另外还有一个原因就是——能源指数下降26.7％，等于运营的成本降低了，所以才会有如此大的让步。
那神马时候会调呢？
这个只能等政策发布，还没有准确时间，不过对于能不能一下子下调5.4％，或者还会不会上涨，砖家们有话说：
“参照过去几年的做法，公交理事会预计不会让车资一次过调低5.4％。”
“当局之前已在打‘预防针’，让民众做好心理准备，未来车资可能调高，所以估计这次不会一次过减这么多，而会把部分减幅留到明年才进行。”
“车资下调，乘客当然高兴，但其实公交系统真正的营运成本，包括扩建及改善整体公交网络来提升服务素质，这些开支并没有反映在车资方程式内。”
“巴士服务已在亏损经营，车资下调，政府从票箱少收每一分钱，就等于得多补贴一分钱，而这些补贴来自纳税人的钱。要打造高素质、可持续性的公交系统，不可能一直不调高车资。”
听了砖家们的话，小伙伴们的心里就又没底了，难道下调又意味着暴涨吗？
拭目以待吧！
新加坡圈房产专栏作者：吴洲