这段时间，不少小伙伴在新加坡，发现了共享单车“小白车”和“小黄车”的身影~
眼哥本来想给大家找找，万众期待的网红“小红车”去哪儿了？结果一不小心，翻到了好些猛料！大家赶紧搬好板凳准备好瓜子，一起来八八这些共享单车。
共享自行车进入狮城
目前进军新加坡的共享单车，一共有3家。
1）oBike，白黄相间的“小白车”。网友在盛港、西海岸都有发现其“行踪”。
▲盛港MRT外
▲巴西班让MRT外
2）ofo，打眼的“小黄车”2月10号进入新加坡，在西海岸公园、榜鹅水道、肯特岗公园、国家美术馆，以及金沙酒店附近五个区域，放置了1000辆共享单车。在为期2周的试用期内，都是免费试用。
果然是从大学校园里走出来的品牌，NTU也妥妥的有！
3）Mobike，就是已经遍布中国大街小巷的“小红车”了~ 现在还没正式进入新加坡，但也是迟早的事儿了（为啥这么说，下文有答案）。
价格如何？
大家最关心的价格是这样滴：
“小白车”oBike
按时间收费，每30分钟，收费1新币。
只要用app扫描车身二维码，就可以开锁，但是需要先交49块的押金。邀请朋友后用oBike，可以享受3块钱的优惠。
“小黄车”ofo
不论远近，骑一次车，从开锁到关锁，都是5毛钱。（难道是料到新加坡不是下雨就是大太阳，大家肯定骑不远？）
Ofo需要在APP上输入车身上的编码，通过系统提供的”密码“，打开车身密码锁。
“小红车” Mobike
摩拜虽然还没到新加坡，但我们可以先来看看它在中国的价格。摩拜轻骑：人民币5毛/30分钟，摩拜经典：人民币1 元/30分钟。也是扫码，就可以解锁骑车了~
已经进军新加坡的oBike和ofo，都不需要在用完车后，归还到指定地点。但是需要把自行车，停到有停车标志的位置。
说点小八卦
有小伙伴可能好奇，之前我们预告新加坡推出共享单车时，说的可是来Mobike啊！怎么现在其他车车都来了，唯独不见“小红车”的身影？
新加坡这块亚洲主战场可是“香饽饽”，要摩拜放手，可没这么容易~
而且，摩拜背后的直接投资人可是淡马锡控股（不过它是D轮融资才加入的）。淡马锡控股又是谁？新加坡政府三大投资机构之一，刚刚发布的财政预算案里的“出资方”之一！CEO就是李显龙的夫人，何晶。
▲厉害了我的淡马锡！
所以，不难看到，政府在预算案里最最关注的裕廊湖区，就是陆交局提出的“单车共享计划”三大重地之一（另两地分别是淡滨尼、滨海湾）。
就连效果图里，出现的都是“小红车“摩拜哦！
摩拜有淡马锡控股和陆交局撑腰，不想和ofo、oBike等先入场的”小妖精“竞争？
按照摩拜自己的说法，他们可是要和大学、HDB，这些共享单车最需要的地方合作，而且运作方式似乎也比较传统，和两位先入场的选手不太一样，看来是要打差异战了。
隐形人oBike
我们有扒过，ofo背后是阿里、滴滴打车。那这个忽然出现，并且冲在新加坡共享单车第一的“小白车”oBike，背后又是谁？
之前，不少人都以为oBike是新加坡公司，真的是这样吗？
从现有信息上看，oBike目前的三位高管，一位是最近出现在公众眼中的Malcom Wong。而另外两位，则来自于上海。
虽然oBike在新加坡已经注册了公司，位于South Bridge Road。但是实际负责人并没有出现在新加坡，而是“远程遥控”整个公司运营。
再看看这份公司简介~
也是醉了，Grab背后是滴滴，摩拜背后是淡马锡控股。oBike的人也不容小觑啊！不负责任地猜测，oBike团队里的淡马锡、Grab，以及Uber的人，都是提前跳出来抢占先机的？（感觉世界好和平）
共享单车在新加坡
看看Uber，Grab的例子，就知道共享经济在新加坡还是发展得不错。再加上新加坡政府，一直推行环保，低碳出行。
2014年，新加坡就开始推动共享经济，以期在2030年将国家温室气体排放，较2005年的排量减少40%，成为”零废弃物“城市。2017年，更是要让车辆的总数，达到“零增长”。
先不管这些共享单车背后是哪些厉害的投资方，好不好用。能不能在新加坡的路上，滴溜溜地骑起来才是最重要的！
对于大家来说，支持和反对共享单车的，无非这几点：
【支持派】
省钱，不占地儿住家和地铁站有段距离，骑车去正好锻炼身体环保共享经济专家April Rinne，就说了新加坡有开发共享经济潜力的原因：
新加坡有着高人口密度高度科技发展紧密的城市型态强而有力的执行政府等民众使用网络及移动装置非常普及且密集度高▲效果图
【反对派】
新加坡太热，还总下暴雨没有自行车道操作麻烦中国人民大学公共管理学院的马亮博士，一直在关注共享单车行业，之前还有写过“新加坡的共用脚踏车计划，推行应审慎创新”。
他认为共享单车有其天然缺陷：共享单车因为乱停放等问题，也让城市管理伤透脑筋。目前政府监管缺位，所以一些人损毁、私用共享单车。这固然同个人素质有关，单企业维权难，政府介入不够。所以目前在大城市比较可行，中小城市很难推动。
▲被扔进河里的摩拜
不过从现在看来，政府还是大力推动共享单车计划的，为了解决新加坡对于自行车不够友好的问题，更是推进自行车道在新加坡的建设。
▲李显龙总理在自行车道试骑
李总理也明说了，只要自行车道使用反应良好，就会在新加坡其他地区，推行自行车道。
其实，在新加坡，这样的共享单车事实上比其他城市，更有推动的可行性：从大的方面来说，新加坡作为”城邦国家“，面积并不大，总体来说相对好管理。
同时，从Uber、Grab、Airbnb甚至Carousell在新加坡的发展来看，新加坡人对于共享经济具体的各类形式都相当活跃、也非常乐于尝试。
并且，政府和陆交局在推动共享单车这一全新共享形式，也已经有了非常明确的规划：
在2017年年末，共享单车计划就会真正在规划中的区域进行落实。当然，具体成效如何、是否会出现共享单车在其他国家出现的问题，我们就拭目以待啦~
目前，已经“入场”的选手尚未大规模铺开，具有实力的竞争对手也还没有来，到底何时能够真正让每个人的“地铁站-组屋”，这段小路便利起来，还有待观察。
所以小伙伴们，你们支持并真的会用共享单车吗？