盼望着，盼望着，新柔（新加坡——马来西亚 柔佛）地铁线将在2024年12月31日前投入使用，彼时，小伙伴只要搭乘地铁就可快速往返新柔两地，还避开了新柔长堤or第二通道关卡的拥堵。简直不要太方便了。
就在今天 ，马新依斯干达特区部长级联合委员会在马来亚亚新山举行了第13次会议，由马来西亚首相署部长阿都拉曼达兰与新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远联合主持。
▲（看看这精气神，个个笑容满面，肯定谈得很融洽）
会议最重要的是，两国政府已同意，这条新地铁线将在2024年12月31日前通车。并将在今年底前，就新柔地铁系统（Rapid Transit System，简称RTS）签署双边协定。新马两国早在2010年就宣布兴建新柔地铁系统，并在隔年展开工程研究，有关计划也原定于2018年前完工。
据了解，如果通车的话，预计每个方向、每小时可接载多达10000名乘客。（以后终于不用再坐几个小时的大巴了）而往返兀兰和新山中心的短程火车服务将停止运作。如果你是个念旧的人，可以挑个好时间，再去感受一下这趟火车的风姿，拍个照留个念，说不定某天还能收进博物馆呢。
对于如何兴建、维护等一系列问题，双方政府将各自委任一家基建公司，负责资助、兴建、拥有、维修及翻新境内的基础设施和地铁站。
两国政府也将联合委任一家经营业者负责经营、维修和翻新地铁营运资产如列车、轨道和系统等；这家经营公司有极大可能是由SMRT企业和马来西亚国家基建公司Prasarana的合资公司组成，而且这两家公司目前正洽谈有关事宜。最终成立的合资经营公司将负责制定和收取车资。
这条至关重要的新柔地铁线，起点将与还在建设中的汤东线（汤申—东海岸线）最北端的兀兰北站衔接，新山的终站则设于武吉查卡。
去往马来西亚新山的小伙伴，可在汤东线兀兰北站下车后，可直接前往新马两国联设的关税、移民及检疫设施办理通关手续，在站内直接换乘RTS地铁前往新山。从新山去往新加坡亦是如此。就酱紫，到达新山后，不用再办通关手续，可直接出站，这节奏，不要太快哦。
你也不要担心太拥挤，之后会通车的第六条地铁线汤东线，共设有31个地铁站，每天的消化的乘客量估计达100万人次，有助减轻南北与东西线的客流量。而且为了取得规模经济效益，新柔地铁系统将采用与汤东线相同的信号及通讯系统及列车。彼时，到站、换乘信息也就更加精准。
除了地铁，早在去年底，李显龙总理在马来西亚首相纳吉举行非正式峰会后就透露，双方同意建造一座横跨柔佛海峡的高架桥，以连接新柔地铁系统。
至此，有高铁，有地铁，有船，有桥，有新的关口，未来来往马来西亚，真真是越来越方便啦！
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有了新隆高铁和新柔地铁，新加坡去大马就会越来越方便！