昨天（11月28日），印尼狮航空难的初步调查报告终于！终于！终于！发布了。
上个月29日，印尼狮航发生了20年来最惨烈的空难，189人因此丧生。报告指出，印尼狮航JT610空难已初步排除人为疏失。
根据黑匣子的数据，飞机起飞后就出现技术问题，短短11分钟内，机头自动下垂超过20次，机师一次又一次的上拉机头，不过仍于事无补，飞机还是失去控制。最终以每小时724公里的速度俯冲入海，机毁人亡。
（GIF来自网络：模拟飞机失事情况）
人机互斗26次，也没能挽回189条性命
飞机起飞仅11分钟，机头就多次自动下垂。机师当时边向地面控制中心询问飞机的高度和速度，一边一次又一次的拉起机头，希望能够夺回飞机的控制权。
从模拟飞机飞行的视频中，也可以看出，机头一次次的下垂又被拉起。
直到坠海的那一刻，机师也不曾放弃。他一直希望能够救回这一机189名乘客和乘务人员的性命。然而，人类微小的力量还是无法与巨大的飞机相衡。
在进行26次人机互斗后，飞机坠毁，189人命丧大海。
谁的责任？狮航？波音？
此次出事的飞机属于737MAX8机型，先前就多次出现左右两侧攻角传感器感应有误的情况，导致数据错误。在飞机失事前，还更换过传感器。
攻角是飞机翼弦与相对风速之间的夹角，是非常重要的大气数据。飞机的火力控制系统、巡航控制系统以及失速警告系统都离不开飞机的攻角信息。如果这个传感器有误，对于飞机造成的损害不可预估……
在JT610失事前的两次飞行中，飞行员也都曾表示过难以掌握速度和高度等基本信息。这印证了功角传感器有误的说法。
飞机失事后，多位该机型驾驶员也表示事前并不清楚这款机型安装了新型安全系统“机动特性增强系统”（M.C.A.S.)。
M.C.A.S.会根据攻角传感器的数据来判定飞机失速的可能性，当飞机感应到有失速可能时，就会自动压低机头。
但因为飞机的攻角探测器故障，不能给飞机一个攻角减小的信号，这就造成了飞行控制计算机认为没有达到指令的效果，从而进一步指令飞机下俯。最终导致飞机进入一个持续下俯回路。
印尼狮航的矛头便指向了制造飞机、升级安全系统的波音公司。然而波音公司却表示这个锅他们不背。
波音公司表示，旗下的737MAX系列客机是安全的，又称空难与机员操控客机及狮航维修不当有关。又把锅甩回给了狮航。
狮航的维修工作及程序未能解决涉事客机的问题，而安装及校准客机关键零件攻角感应器的纪录不完整。
关于有机师说狮航的维修工作及程序未能解决涉事客机的问题，而安装及校准客机关键零件攻角感应器的纪录不完整。波音公司直接怼了回去，说这些答案早就写在飞行说明书上了。
目前印尼狮航空难调查组表示，制作更完整的报告需要12个月。
一场没有新郎的婚礼
此次空难中，除了一对才结婚2周就天人永隔的夫妻，还有一对即将举行婚礼的未婚夫妻也从此阴阳相隔。
26岁的印尼女子Intan Syari的未婚夫Rio Nanda Pratama在前往雅加达出席会议之前曾跟开玩笑：“如果我11月11日之前没有回来，请照样穿上我为你挑选的婚纱，化上漂亮的妆，向Sheila（婚宴策划员）要一束新鲜的白玫瑰，拍好看的照片传送给我。”
万万没想到，这成了他的遗言。
虽然未婚夫没有回来，但是Intan还是决定如约穿上婚纱，举办一场没有新郎的婚礼。
11月11日这天，她在Instagram上传了多张自己穿着白色婚纱，手捧一束白色玫瑰的照片，表示：“虽然有无法用言语形容的悲伤，但我要为你而笑，我不能难过，我必须坚强，就像你经常对我说的一样。我爱你Rio Nanda Pratama。”
Intan也分享了她与Rio的妹妹的一系列合照，并感谢Rio给她一位“和你一样坚强、懂事、善良”的妹妹，两名女子一起完成Rio最后的心愿。“我知道你现在是快乐的，我们大家对你的爱不会改变，我们永远爱你。”
马航的消息也传来了
今天，全世界都关注的马航MH370也传来了新的消息。
有MH370遇难者家属声称自己找到了客机残骸，并将与明天（30日）移交给马来西亚政府。
发现残骸的是机上一名机组人员的丈夫，他说自己是在马达加斯加附近找到飞机残骸的。之前也在这附近找到过客户残骸。
但是马航的调查组也将于明天（11月30日）正式解散……