新加坡跻身亚洲四小龙，但它是岛国，人多地少。人多地少，就会拥挤。
按常理推断，新加坡的交通应是非常拥挤，从清晨堵到黄昏的那种堵。但坡岛偏不，它的交通状况是全世界最好的。
今年6月份，全球四大咨询公司之一的麦肯锡，发布了《全球24个城市交通系统的成功要素》的报告。
在入榜的十大城市的总体城市交通排名中，新加坡以64.1％的最高总得分名列榜首，领先巴黎、香港、伦敦等城市。
在惊叹的同时，你肯定会想为什么？新加坡到底是怎么做到的呢？
首先，多修路。新加坡政府自1967年就开始系统规划城市交通，之后每隔5年就有新的规划，之后以15年为阶段，完成一个完整规划。
50年过去了，新加坡的城市道路规划极其严谨科学。数据显示，新加坡的可用土地已有12%用于建造公路，和其他国家相比，这个数据远远领先。
其次，公共运输福利好。新加坡政府为了鼓励人们乘坐公交，出台许多政策给乘坐公交的市民优惠。其中就包括“Travel Smart Rewards”计划，政府出钱鼓励乘坐公交的人。
只要你在计划的网站登陆注册并绑定ez-link卡，就能通过乘坐公共运输赚取积分，最后获得现金返还。也就是说，坐公交不用花钱。
再如分时乘坐公交，减免费用的政策。鼓励人们在非高峰时段乘车，缓解高峰公共运输压力。同时也能惠及乘坐公交少的人，培养鼓励他们乘坐公交的习惯。
而且新加坡政府还经常让人们免费乘车。2017年曾一次性免除16个站台的乘坐费用，有钱任性，便民利民。
再次，控制私家车。在新加坡买辆车的难度系数为5颗星。买车前，你要买到拥车证。拥车证最高峰时期达到45万人民币一张。请问这是买车还是买证？
拥车证只是第一关，第二关是交税。如果想买一辆2万新元以下的小轿车，需要交百分之百的购置税，也就是一辆小轿车的钱。
除了购置税外，还需要交7%的消费税和20%的汽车特殊消费税......请问你还想买车吗？反过来推在新加坡开车上路的人是真有钱！
最后，ERP系统。新加坡是世界上首个引入ERP（电子道路收费）系统的国家。当你购买了一辆新车的时候，必须在车上安装电子芯片，连接一张信用卡，形成一个ERP系统。
ERP系统有啥作用？早高峰、晚高峰阶段，开车进入新加坡核心城区，ERP系统会自动为你交钱。
车型不同，呆的时间不同，缴费多少也就不一样。这种收费方式大大缓解城市交通的拥堵，同时也进一步提高拥有私家车的成本。
如果没有ERP系统，你就必须为了缴费去排老长的队。这种感觉就跟去医院一样，憋屈啊。
凭借以上4大措施，新加坡治愈了作为岛国应有的“拥挤症”。要想交通好，其实有句口号——路多车少缴费快。