新加坡公共运输理事会这个首次针对体障人士的调查显示，多数受访者对公交感到满意。每10人当中，有六人会建议其他体障人士乘搭公交。
公共运输理事会发布首个针对体障人士对公交服务满意度的调查，超过84%受访的体障者和看护者对公交服务表示满意。
公交理事会12月2日发文告说，理事会首次进行这项调查，是为了解体障者和他们的看护者乘坐公共运输工具的体验。
理事会今年6月21日至7月31日进行线上调查，获得522名公交使用者回应，其中214人是体障者，308人是看护者。参与调查的体障者面对肢体、听力、视觉、智力及自闭症等障碍。公交理事会指出，看护者陪同体障者一起乘坐公交，把他们也列为调查对象，是为了更全面地收集反馈。
调查发现，多数受访者对公交感到满意。每10人当中，有六人会建议其他体障人士乘搭公交。
使用公交的214名体障者中，67％表示经常乘坐公交，七成一般独自乘搭。他们乘坐公交主要为复诊、上课或接受培训，以及上班。
参与调查的308名看护者中，37%经常和他们照顾的体障者一同乘坐公交。
此外，调查进行时，参与的522人当中，348人过去一周刚乘坐公交，他们对公交的满意度颇高，满意指数平均7.2分，满分是10分。
上述522人当中，39％较喜欢乘搭地铁；24％较喜欢乘巴士，其余在两者之间没有偏好。受访者表示，他们乘坐公交首要考虑的事项包括服务可靠性和安全性，以及巴士转换站、巴士站和地铁站是否便于到达。
受访者对巴士服务可靠性和舒适度的满意度最高，平均满意指数同为7.3分。至于地铁服务，受访者对其安全和保安的满意度最高，平均满意指数为7.6分。地铁乘车时间和可靠性获得第二高满意度，平均满意指数皆达7.5分。
盲人按摩师陈秋松（60岁）每天独自乘搭巴士和地铁往返工作地点和住家。他对这两种交通工具都相当满意，由于地铁列车相对更准时，加上地铁站工作人员较友善并热心给予援助，令他对地铁服务的印象加分。
他指出，如今新型巴士的引擎声较小，与一般汽车差不多，他建议巴士到站时或可鸣响车笛，让视障者知道有巴士抵达，以便向旁人确认巴士车号。
陈秋松也希望使用公交和人行道的公众对体障者发挥更大同理心。
“有时我走路去搭巴士，会碰到脚踏车骑士从身旁飞驰而过，经常会吓我一跳。乘地铁时，偶尔也会碰到不让座的乘客。如果大家对体障者更体恤和包容，将鼓励体障人士更常乘坐公交出行。”