韩国韩华集团（Hanwha Group）与大宇造船的企业合并审查正在“加速度”向前推进，在连续获得中国与新加坡批准后，目前这份收购交易已经获得六个国家和地区的放行，仅剩韩国和欧盟尚未决定，而欧盟或将成为最终成功收购的关键。
连过两关！韩华集团收购大宇造船获中国与新加坡批准
据韩媒报道，继3月21日越南批准此次交易之后，3月22日中国反垄断监管机构——中国国家市场监督管理总局反垄断局批准了大宇造船与韩华集团的企业合并申请；3月23日新加坡反垄断监管机构“新加坡竞争与消费者委员会（CCS）”也对该项并购案作出了批准的决定。这也是三天之内第三个批准该项并购案的国家。
至此，韩华集团与大宇造船的企业合并申请已通过土耳其、英国、日本、越南、中国、新加坡六国反垄断监管机构的审查，仅剩韩国和欧盟的反垄断监管机构尚未作出表态。
韩华集团在去年9月宣布收购大宇造船，同年12月双方正式签订了发行相当于大宇造船49.3%股份新股的合同。大宇造船将通过第三方分配有偿增资方式，以每股19150韩元的价格向韩华集团发行104438643股大宇造船普通股票。韩华集团将购买约2万亿韩元（约合人民币107亿元）规模的大宇造船股份，从而成为其最大股东。
随后，韩华集团向韩国、欧盟、日本、中国、新加坡、土耳其、越南、英国等8个国家和地区反垄断监管机构提出了企业合并审查申请。今年2月22日，土耳其反垄断监管机构“竞争管理局(RK)”批准了韩华集团与大宇造船的企业合并申请，成为8个国家和地区反垄断监管机构中第一个批准该项并购案的国家。
而在尚未作出决定的欧盟和韩国，据悉欧盟反垄断监管机构“欧盟委员会”计划于4月18日公布临时审查结果。韩国公平贸易委员会（KFTC）也正在进行该项并购案的审查，但尚未就其决定给出明确的立场或时间表。
韩国业界人士表示，韩国公平贸易委员会至今尚未明确表明立场，其态度令人寻味。有人指出，为了增强韩国造船业竞争力而推进的此次企业合并，韩国公平贸易委员会的态度相当谨慎。
要看欧盟态度？韩国公平贸易委员会担忧军用舰船市场垄断
据悉，韩国公平贸易委员会正在仔细研究韩华集团收购大宇造船后，是否会导致从海军武器装备到舰船建造的垂直整合，从而对军用舰船市场带来垄断。
对此，韩国业界的立场是，军工产业与民用产业不同，韩华集团收购大宇造船虽然是垂直整合，但在市场上不可能形成垄断。根据韩国《防卫事业法》规定，军工企业生产的武器装备大部分都是政府定向采购，因此韩华集团不可能中断与其他军工企业的交易。
韩国造船业界认为，韩国公平贸易委员会的这种态度是为了拖延时间。通常而言，在企业合并审查中，欧盟的态度最为重要，且审查最为严格，因此对其他国家的态度具有较大的影响力。
韩国业界人士认为，在欧盟尚未作出任何决定前，韩国公平贸易委员会也表现出谨慎的态度，因此在4月18日欧盟审查结果出来之前不会发表任何立场。
这样的做法在此前HD现代集团（原现代重工集团）收购大宇造船的过程中也出现过。该项并购案尽管获得了哈萨克斯坦、新加坡、中国、日本的批准，但由于遭到欧盟的否决而最终告吹。当时，韩国公平贸易委员会在欧盟作出决定之前也没有表明任何立场。去年1月，随着欧盟以“两大船企合并后将在LNG船建造市场形成垄断”为由作出否决的决定，韩国公平贸易委员会随后立即表示，现代重工集团造船业务控股公司韩国造船海洋已撤回与大宇造船的企业合并申请报告, 韩国公平交易委将终止此前进行的审查程序。
韩国造船业界有人质疑说，韩华集团收购大宇造船是为了增强韩国造船业竞争力而推进的，但韩国公平贸易委员会似乎会再次看海外国家的脸色行事。因此有人担心，韩国公平贸易委员会迟迟不表明态度可能会成为韩华集团收购大宇造船的绊脚石。
韩国业界相关人士表示：“与现代重工集团收购大宇造船时不同，韩国公平贸易委员会没有理由推迟韩华集团收购大宇造船的审查决定，但依然迟迟不表明态度。预计4月18日欧盟发布审查结果后，韩国公平贸易委员会才会作出自己的判断。”
来源：国际船舶网