众所周知，我们正面临人口下降的风险。长期以来，被我们视作“包袱”的14亿人口，陡然变成了推动社会发展的第一生产力，呼吁促进生育的声浪不绝于耳。
二胎、三胎相继开放，我们的年轻人却不愿意生了，究其根源还是社会压力大。
生个男孩，吃喝拉撒和教育的支出不谈，单是以后结婚要为他准备一套房就令人望而生畏，更何况如果生了三个男孩怎么办？
“开源”不行，专家们提出了“节流”：延迟退休年龄。
近日，中国老龄科学研究中心副主任党俊武更进一步，干脆劝告年轻人要树立好“终生劳动观”。
所谓“终生劳动观”就是让年轻人断绝退休的念想，活到老，干到老，一直干到进墓地为止。
为了佐证“终生劳动观”的理论，党俊武用日本70岁老头开出租车、新加坡80岁老头在机场送行李、当门卫举例说：“你们认为他们很悲惨，其实不是的。
退休后天天提个鸟笼或牵个小狗出去玩，那有意思吗？！很多老年人退休后呢，他们并不想享清福，还想找点事情干。”
难道真的如他所言是老年人不想退休，不想享清福吗？非也，从日本、新加坡的例子来看，他们的退休金不足以维持退休前的生活，才逼着老年人继续工作。
1、先看日本
首先要强调的是，作为全世界最“卷”的国家，日本法定退休年龄为65岁，与国际通行的60岁退休高出了5岁。
截至2022年，全日本共有退休老人3600万人，其中仍在工作的人有900万人，“退而不休”的占比高达25%。另一组有趣的数据是在日本退休后陷入贫困的老人占比大约为27%。
两组数据很接近，我们不难得出这样一个结论：退休后仍坚持工作的日本人，绝大部分是贫困人口。换句话说，经济宽裕的老人绝不会选择退休后继续工作。
有些国内的专家，把日本老年人继续工作的现象解释成“他们喜欢工作，在家待久了容易生病”的原因，显然有失偏颇。退休金不足，生活陷入贫困，才是核心原因。
数据显示，日本出租车司机的平均年龄高达60岁，50%的司机年龄超过65岁。
我在大阪遇到过一位70岁开出租车的老人，闲聊中得知：他年轻时是一名裁缝，开了一家服装店，属于个体户，所以没有大企业购买的商业退休保险，只有社会强制缴纳的“国民年金”。
退休后，他每月仅能领取到6万日元（约合3000人民币）的国民年金，完全不够开支。
而大企业的员工或公务员，他们有商业保险的加持，每月可领到14万日元（约合7500人民币）的退休金，条件就会好很多。
老人边开车边吐槽说：“我70岁的人了，每天还要帮乘客搬行李。这样的生活，我一天也不想过了。没办法，怪我年轻时喜欢花钱，没留下什么积蓄。”
我问他想没想过开到什么时候？
他半开玩笑地回答说：“死的那天吧！”
2、再看新加坡
前段时间，新加坡网络上流传着一张瘸腿老人，退休后被迫开出租车的照片，引发舆论哗然。很多新加坡年轻人担心这就是自己老了后的情况。
一位华裔中年人对比中国的亲戚说：“你们千万别被新加坡骗了！活在这里真的很累。我广州的亲戚，退休后可以出国旅游，而新加坡人要继续工作！”
其实，在这座花园城市中，我们处处可以看到正在工作的老人：在机场推行李箱的老人；在餐馆收盘子的老人；在烈日下推着小车收废品的老人......
新加坡管理大学的一项调查数据显示：在新加坡至少有15%的老人，退休后仍被迫工作。
这一切的源头都要追溯到李氏父子对养老制度的看法，他们的看法和我们国内某些专家很相似。
“一代目”李光耀曾断言：不要指望政府为新加坡人提供欧洲式的退休福利。因为，欧洲的退休福利根本无法持续。
他解释说：“欧洲的退休制度建立在高债务之上，最多维持一两代人。最后债务会高到难以承受的地步，政府破产。”
“二代目”李显龙说的更直白：“新加坡不是福利国家，我们不养懒人。如果你愿意工作，我们愿意提供援助，如果你什么都不做，我们不会帮你。”
李氏父子为新加坡人设计了一套很卷的退休金制度。简单来说就是年轻时，你存的公积金越多，退休后拿的越多。如果没存够，不好意思，只好委屈你继续工作了。
我们可以看出：新加坡老年人工作的人多，也不是因为他们热爱工作，而是年轻时没有存够公积金。在15%的老人坚持工作时，还有85%的老人正在享受生活。
3、最后聊聊法国
从1月份开始，法国人为了反对延迟退休至64岁，已爆发过了5次抗议活动，人数最少的一次也有44万人上街。
马克龙不为所动，坦言延迟退休的问题“没有其他可选项”。
我们有些专家嘲笑法国说：事实证明，高福利的退休制度是无法维系的。
但需要指出的是，法国的高福利退休制度并没有崩溃，而是微调，延迟退休两年而已。到了64岁，法国人依旧可以拿着丰厚的退休金享受生活。
这和我们专家倡导的“终生劳动观”根本是两回事。法国人是多少岁能享受退休？我们专家建议干脆别有退休。前者是长短问题，后者是有没有的问题，完全是两个概念。
为什么现在很多人不相信专家？答案就在其中。
专家不研究如何提高老百姓的幸福度，整天叫老百姓多付出，没有站在百姓的立场上说话，谁会相信他们？
作者：江左佑安