在新加坡，宝马和保时捷汽车的数量分别是特斯拉的近30倍和5倍，比亚迪汽车是特斯拉的10倍。
新加坡政府希望在2030年之前停止销售新的燃油汽车，但如果要实现这一目标，电动汽车的销量需要在未来几年迅速增长。在过去两年里，新加坡政府一直在推动电动汽车的发展，为其提供高达4.5万新元(约合人民币232263元)的奖励，并扩大充电网络。
去年，电动汽车占新加坡新车销量的 12%，比 2021 年的 4% 有了显著增长。尽管电动汽车销量有所增加，但路透社指出，电动汽车仅占销量的1 %，这数据甚至低于的燃烧动力跑车（销量占1.65%）。
在新加坡，汽车是一种奢侈品，只有那些愿意支付高昂费用的人才能拥有。即使是想获得驾驶证，这还需要参加竞标，花费数万美元。据路透社报道，小型汽车的认证费用高达8.8万新元(约合6.6万美元)。
尽管如此，拥有约 560 万人口的新加坡聚集了一些世界上最富有的人，汇丰银行预测，到 2030年，13%的新加坡人将成为百万富翁，这一比例在世界上最高。
考虑到新加坡人的富有，令人咋舌的汽车价格和拥有汽车的成本并没有阻止当地人购买越来越多的豪华车。事实上，过去10年里，法拉利在新加坡的销量增长了67%，兰博基尼的销量增长了38%。此外，在这个国家的道路上，保时捷汽车的数量是特斯拉的5倍，宝马汽车的数量是27倍，奔驰汽车的数量是特斯拉的近40倍，比亚迪汽车的数量几乎是特斯拉的10倍。
说到比亚迪汽车，目前在新加坡销量的比亚迪车型有E6、T3、M3e和ATTO3，当然还有比亚迪公共汽车等。其中比亚迪E6在当地售价为115,888新加坡元（约合人民币59.8万元），而比亚迪ATTO3售价为184,888新加坡元（约合人民币95.5万元）。
在电动汽车时代，奥迪新加坡公司董事总经理马库斯·舒斯特(Markus Schuster)告诉媒体，他预计到2025年或2026年，电动汽车将占新车销量的大部分，这在一定程度上要归功于奥迪Q8 e-tron和Q4 e-tron等新车的推出。
Schuster还认为，新加坡政府计划在2030年之前建设6万个充电站，这将对于说服新加坡人购买电动汽车方面发挥关键作用。目前新加坡全国只有1600个充电站。
然而，非奢侈品牌可能会陷入困境。今年早些时候，现代汽车专新加坡市场推出了100辆限量版Ioniq 5，但只卖出了一半。
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