海上丝绸之路之新加坡以及沿线的历史
“One Belt and One Road”，是近年来比较热门的话题，“一带一路”顾名思义，就是指丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的简称。这一宏伟构想，赋予了古老丝绸之路以新的内涵。
而提到丝绸之路，则将我们带回到2000多年前，汉武帝派张骞出使西域，到600多年前郑和下西洋。从西汉时期最初的单一丝绸贸易到明朝时期的综合贸易，品类多样化，促进了各国的文化经济的交流。
最近在看由新加坡国立大学考古系、兼东南亚研究院教授约翰·N. 密西博士所撰写的《新加坡与海上丝绸之路》，则加深了对海上丝绸之路的了解以及对新加坡狮城这座城市的历史认知。
密西博士主要研究东南亚古代贸易，新加坡历史与考古。他确立了一个论断，新加坡的历史并非始于1819年英国人到来之时，早在殖民者到来之前（也就是前殖民地时期1300—1800）就有了其自己的历史。这本书大部分正是用充分的史料来阐述这段被人遗忘的历史。
马六甲海峡作为亚洲海上贸易的心脏，是不可或缺的存在。而早期东南亚海上贸易网络的形成，经过漫长的演化，1300年前后，也促使的新加坡的兴起。如今我们都知道，新加坡是14世纪东南亚最著名的城市，这里也被确认最古老的华人社区所在地看。在当时可能还有亚洲的其他地区的商人，印尼人、印度人、斯里兰卡人等。而通过地区人口分布、文物以及人们的活动，可以描绘出当时新加坡的生活场景。
书中涉及很多有关中国的历史渊源，比如关于古代新加坡的文献中，龙牙门（龙牙海峡）第一次出现在1320年的《元史》中，当时已知龙牙门的存在。再者从南宋赵汝适的文本中也出现了龙牙门这个名字。从只言片语之后，便出现详细的记载，这也成现存唯一的对古代新加坡的亲历描述。
被西方学者称为“东方马克·波罗”的汪大渊1311年出生于洪州（今南昌），他所撰写的《岛夷志略》对研究东南亚商业具有很高的参考价值，书中给出的史料非常详细。书中描述了新加坡的商业，他是第一个提到东南亚有会计这一细节的早期人。
为什么15世纪以后的马六甲苏丹国以及柔佛廖内王国统治时期的古代新加坡数据少之又少，近两个世纪好像沉寂了，为什么突然苏醒，在书中都能找到答案。
新加坡并不是缺乏历史的地方，它更像一个从沉睡的沼泽中刚刚苏醒的现代都市，等待大家的发掘，喜欢研究丝绸之路的朋友可以看看。