泰国如果修个克拉运河，总体来说：吃力不讨好，里外不是人，何必呢？
下面我们就从各个角度来分析一下。
首先是经济账，这段地峡大约100公里左右，要把这段陆地变成连接大洋两端的运河，没有大几百亿美元，恐怕搞不定。
好了，这么多钱砸进去，那什么时候回本呢？恐怕遥遥无期。
原本要走马六甲的船只，现在改走克拉运河，能省多少海路呢？1000多公里而已，海船少走一两天的路而已。
而巴拿马运河、苏伊士运河，能省去的海路动辄上万公里，从时间成本来说，海船是愿意的。
比如，巴拿马运河，全长65公里，2016年，通行船只11688艘次，通行费总计19.33亿美元，轮船能省去15000公里的海路，省去的油钱……这点通行费真不算啥。
克拉运河省去了不到2000公里的海路，一两天的时间而已，而其全长要上百公里，真的造好了，该收多少钱？就算你收几千美元，人家也未必为了省1天的海路来你这边通行。
而且，在运河上通行，海轮们都得排队等待通行，这走走停停的，也得消耗很多能源，省不了几个钱。
价格起不来，成本又奇高，人家还不定愿意来通行，那泰国造这个运河何苦来着？
其次就是国内的安全帐。
泰国总体来说是个佛教国家，泰国西面的缅甸和东面的几个邻国，也以佛教为主，不过泰国南部，也就是克拉地峡南部三个府，这可是穆斯林的地盘，再往南马来西亚、印尼啥，还有东面的文莱啥的都是穆斯林国家，这三个府的民众对泰国的认同感不多，倒是对南边的这些穆斯林兄弟神往已久，这地方上的分离主义势力非常大，就心心念念希望和南边的穆斯林合体。
这克拉地峡如果建成，那在地理上就把泰国本土和这三个府隔绝开来了，这三个府的民众求之不得啊，那他们从地理上和心理上就和泰国政府更加离心离德了，而且，这些穆斯林在日常的分离活动中还时不时搞点炸弹袭击啥的，以后运河通行，那些穆斯林为了独立，会不会加大对运河的袭扰力度来促成泰国政府让步，这个也很难说啊，
所以么，从内政安全角度，泰国政府不愿意修这个运河。
最后，就是国际博弈的因素了。
泰国从100多年前的殖民时期开始，就是一个中立国家，当时是为了隔开英国的南亚殖民地以及法国的印度支那殖民地，后来经历了日本和冷战，泰国也大多实行低调的中立政策，尽量安静过日子，在国际社会不搞事，不惹事，而克拉运河如果建成了，那这周边的国际博弈就由不得泰国做主了，新加坡首先会跳脚，美国人会过来凑热闹，其他大国也会虎视眈眈，哪怕西边的印度也会来争一些话语权，到时候，泰国想要和平中立就不要想了，这纯粹就是自找麻烦的事情。
所以么，经济上不划算，国内局势会不稳，国际局势会复杂，泰国何苦修这个运河。