（原创）
中船重工为马来西亚制造的“濒海多任务舰”（LMS）方案模型
2017年3月21日，在马来西亚兰卡威举办的“2017年兰卡威国际海事&航空航天展览会”上，中船重工展示了为马来西亚制造的“濒海多任务舰”（LMS）的项目方案模型，这是中国与马来西亚的军品出口首次进入大众视野。
背景
马来西亚海军在东南亚国家中实力不算太突出，主要问题是舰艇数量少、吨位小、类型繁杂，性能不高，共有“吉达”级等15种舰艇种类。为了改变这种局面，马来西亚海军提出了“15-to-5舰队转型计划”，计划将15种舰艇整合成5种舰艇种类（濒海多任务舰、多功能支援舰、濒海战斗舰、新型巡逻艇、潜艇）。希望通过淘汰老舰简化型号，降低后勤保障费用，达到海军舰艇现代化和国产化转型的目标，实现在东南亚国家海军中实力提升的目标。向中国采购“濒海多任务舰”（LMS）即是马来西亚皇家海军这一转型计划的一部分。
不成功的“吉达”级轻型护卫舰
在引进“濒海多任务舰”之前，马来西亚皇家海军一度决定建造多达27艘MEKO-100“吉达”级轻型护卫舰用于近海巡逻和作战。“吉达”级轻型护卫舰是马来西亚引进德国技术自行装配的一款轻型护卫舰，舰上设备和技术来源于瑞士、德国、美国等多个国家。“吉达”级配备有76毫米舰炮（可以根据需要加装飞鱼反舰导弹、RAM舰空导弹）、三座标雷达、综合作战系统，舰艇配备有直升机库，可以起降1架中轻型舰载直升机。首舰“吉达”号于2006服役，最终只完成了6艘，其余21艘的建造计划全部取消。
“吉达”级服役之后，马来西亚皇家海军感觉这种护卫舰价格太高，维护费用高昂，用于近海巡逻任务大材小用。另外，因为技术来源于多个国家，造成舰艇在电磁兼容性等方面也存在较大问题，迟迟无法形成作战能力。因此，开始寻找采购新型多用途舰艇，中方提供的“濒海多任务舰”LMS方案让马方眼前一亮，具有多种无法拒绝的诱惑：一是价格廉价。首批4艘单价约在6千万美元左右，相对于吉达级轻型护卫舰超过2亿美元的单价，仅相当于后者三分之一不到；二是LMS能够更加灵活执行多种任务。这更是“吉达”级无法做到的。当然“吉达”级火力更加强大，能够应付高强度冲突。所以，马来西亚皇家海军希望，“濒海多任务舰”一旦批量服役，就可以将“吉达”级从近海巡逻中解脱出来，在加装反舰导弹和舰空导弹后，成为一款战斗舰艇。在电磁兼容方面经验丰富，更有丰富的反舰导弹和舰空导弹可供选择的中国军工企业，或许可以再帮其改造，这又是一笔不错的买卖。
首批4艘，计划订购多达18艘
中马LMS巡逻舰项目最新效果图。舰上配备有遥控炮塔。
“濒海多任务舰”项目总计划订购18艘（先期采购4艘，未来视情况可能再购买14艘），由中船重工与马来西亚宝德船厂合作。首批2艘由中国建造，其余经技术转让后由马来西亚宝德船厂自行建造。2016年11月1日，马来西亚总理签字确定了马来西亚海军向中国中船重工购买巡逻舰的订单，将以2.64亿美元的价格采购4艘中国自主设计、中马两方合作建造的“濒海多任务舰”（LMS）。原计划首批前2艘在中国武汉造船公司建造，2020年前交付；后2艘由中方提供建造技术和关键设备，由马来西亚宝德海军造船厂建造。2019年，马来西亚方面改变了原合同，由中马联合建造改为全部在中国建造，相应地调低了合同金额至2.33亿美元，约合人民币17.29亿元。
首舰Keris号（舷号：P111）于2018年7月31日开工，2019年4月15日下水，预计将于2019年底交付使用；第二艘宋丹号（舷号：P112）于2018年10月24日开工，2019年7月12日下水，预计将于2020年4月交付使用。3、4号舰计划于2021年建成交付。
利润丰厚
从首批开工的四艘建造金额来看，四艘建造总金额为2.64亿美元，单价6600万美元，后期又提高价格至7200万美元。就算是以调整后的价格来看，这价格也算不上便宜，换算成人民币一艘就要4.32亿元人民币。与之对比的是中国海军大批量装备的056轻型护卫舰，单艘造价也才6亿多人民币，须知这是一款千吨位导弹护卫舰，吨位更大、火力更强、电子设备更是不可同日而语。当然，和美、欧舰艇随随便便上亿、数亿美元的价格相比，又是具有极高性价比的。这也难怪目前，中国军工企业都竞相开发新的外贸品种。
首舰下水
基本性能
LMS巡逻舰采用深V线型、平甲板船型，这种船型设计有利于高速行驶，且阻力小油耗低。采用了一体化上层建筑，上层建筑向内倾斜，舰面简洁，设计时考虑了隐身需求。总长度约68.8米，满载排水量680吨。以世界著名的MTU柴油机为主要动力系统，双轴推进，最高速度22节，巡航速度15节，最大航程2000海里。
考虑到该型舰主要执行中近海巡逻、护渔、救援等中低烈度任务，航海电子系统和舰载武器配备相对比较简单，主要武器包括舰艏1门20毫米或30毫米遥控舰炮，另外在舰桥后方甲板上可以根据任务需要安置2挺12.7毫米机枪，舰尾还可以搭载两艘刚性气垫艇。但是，也可以根据客户需求安装反舰和防空导弹。主要探测器包括主桅杆上面1部对空/对海搜索雷达、导航雷达以及光电火控、通信/数据链系统等，另外还可以加装其他系统和设备，所有这些设备和武器都可以接入舰载自动化指挥系统，形成综合作战系统。具有隐身作战能力，还具备对抗更大军舰的能力。
模块化设计
LMS配备的雷达等电子装备特写
LMS最大特点就是模块化设计，能够根据任务需要配备不同的功能模块，实现舰艇在不同任务之间灵活转换。舰艉为配备专用设备预留了相关接口，可以容纳一个6米长的集装箱任务模块，能够根据不同用途安装不同的设备，例如近海巡逻、护渔、救援等任务，另外还可以装备无人机、刚性小艇施放滑道，等等。这些设备可以安装在标准集装箱里面，需要的时候搬到舰船上面，接上电缆和数据线就可以发挥相应的作用。
任务
该舰能够执行多种任务，包括近海巡逻、护渔护航、人道主义援助和救灾。将主要部署在马南部海域与马六甲海峡之间，用于应对与邻国的海上领土、领海纠纷，是一种扮演海警船角色的军用近海巡逻舰。
马来西亚军事专家表示，濒海任务舰非常适合马来西亚海军目前的需求，这是一款多用途、速度快的战斗巡逻艇，比其他类似的军舰要灵活的多，机动性也更强。
是濒海任务舰，非濒海战斗舰
美国濒海战斗舰LCS
该型舰为濒海任务舰，而不是什么非濒海战斗舰。濒海战斗舰是美国的发明，一提到濒海战斗舰，人们就会想到美国的LCS，目前，也仅有美国拥有这种舰艇种类。之前很多人都将其称之为濒海战斗舰这是错误的，毕竟从其排水量和战斗力来看，和完全不是一回事。
濒海任务舰通俗地讲其实就是近海巡逻舰。从吨位、装备配置与执行任务来看，这型濒海任务舰和中国海警装备的原海关600吨级海警船几乎一致，区别仅在于两款舰艇的外形不一样。这型濒海任务舰的外观和吨位反而和出口孟加拉国海军的64米长的FAC级导弹艇极为相似，建造方同样也是中船重工武船集团。它们之间的主要区别是在武备上，FAC级导弹艇装备有一座单管76mm炮，两座双联装14.5mm机枪和两座双联装C-704型反舰导弹，火力不可同日而语。
意义重大而深远
马来西亚海军装备的法国、西班牙联合研制的“鲉鱼”级常规潜艇
马来西亚空军装备的美式F/A-18“大黄蜂”
濒海任务舰是中马两国首次开展大型军事装备合作的项目，具有重大的里程碑意义。长期以来，马来西亚海军甚至陆军、空军的主力装备均以采购美、俄、欧军工强国装备为主，如：陆军主战坦克是波兰的PT-91M，空军装备了美式F/A-18“大黄蜂”和俄式苏-30MKM、米格-29N，海军装备了法国、西班牙联合研制的“鲉鱼”级常规潜艇和德国技术自行装配的“吉达”级轻型护卫舰。和中国的防务合作仅限于人员交流培训、反恐军演和军舰互访等，军售合作没有过。此次是马来西亚第一次采购中国产巡逻舰，如果全部18艘濒海多任务舰的合同能够执行的话，将是中国舰艇出口的一个大的突破，以每艘7000万元美元的单价计算，合同金额会超过12亿美元。马来西亚期望通过技术转让、合作建造的方式，大幅提升本国的造舰能力。这表明中国和马来西亚的防务合作进行了新的阶段。
目前，东盟各国都有类似的海洋权益和需求，而对于各国而言，中国装备无论在性能、价格还是在可维护性上都有着相当的优势。东盟多数国家都已经成为中国武器的用户。原本“经济靠某东方大国，安全靠美国”的趋向开始扭转，各国越来越倾向于向中国寻求提供安全服务，中国与东盟国家间安全领域的合作正在扩大，作用正在日益凸显。
未来展望
马来西亚海岸线长达4675公里，国土一部分在马来半岛，一部分在加里曼丹岛上。又毗邻重要水道马六甲海峡，对于近海巡逻有相当迫切的需要。在打击海盗，反偷渡等方面，马来西亚海军和海上执法局都深感装备不足。
虽然，受经济不景气等因素影响，马来西亚近年来的军费开支一直处于紧缩之中。马来西亚的军费在2015年达到43.5亿美元的历史峰值之后，便一直处于下滑状态。截止至2017年，马来西亚的军费支出已经跌至35亿美元，相比2015年下跌了近20%。
但是，面对着泰国、越南、新加坡甚至菲律宾都在加强海军力量建设力度，不惜重金引进先进装备。如：泰国引进中国S-26T型AIP常规潜艇，越南购进俄罗斯6艘基洛级常规潜艇等大动作。马来西亚经济一旦有所好转，海军也可能会继续加大投入力度，加强装备更新力度。未来，剩下的14艘濒海任务舰很有可能会建造下去，但是很有可能会在马来西亚建造。同时，马来西亚空军目前也正在仔细考察“枭龙”，以期用于取代老旧的美制F-5战斗机，毕竟，在抓襟见肘的眼下，马来西亚三军都不得不勒紧裤腰带过日子，售价仅2000多不到3000万美元的枭龙还是很值得认真考虑的，相对来说，F-16最新款最便宜的至少也要7、8千万美元，阵风要1亿多美元。去年12月，斯洛伐克与美国洛克希德·马丁公司签署协议，将花费超18亿美元购买14架F-16战机，单价达到惊人的1亿多美元一架。
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