简而言之，PT-91坦克是波兰血统的T-72+西方设备的拉郎配产物，但其性能超越基础型号。
PT-91“Twardy”是波兰国家OBRUM与Bumar公司共同在T-72M1的基础上结合西方相关技术研制的主战坦克，由于其换装的西方设备（诸如利用西方技术的Drawa火控系统与包括波兰自产PZL Wola S-12R柴油机在内的全新动力系统等等），性能比原平台T-72M1有了不小的提升，在波兰陆军中用于替换业已老旧且数量庞大的T-72M1坦克，是冷战结束后“东西合璧”的典型产物之一。
这里我们要讨论的是Bumar公司在2007年向马来西亚陆军出售并为其生产的PT-91改进型——PT-91M“Pendekar”，这个与原版的PT-91又有一些不同之处，注意辨别。首先根据马来西亚方面的要求，
这批坦克按照PT-91A的标准换装更好的S-1000R柴油机与德国伦克350自动传动装置搭配的动力系统，以及法国研发生产的萨吉姆SAVAN-15火控系统、宇普西龙导航与作战管理系统和EADS防务公司的EPS-72电动炮塔驱动装置，作战性能比起基本型号又上了一层楼，其他改动包括安装斯洛伐克产2A46MS型125㎜滑膛炮，与美制M2重机枪、比利时制FN MAG并列机枪等。需要注意的是，马来西亚陆军看重的是原苏东系主战坦克对于地形和各种地理环境的适应性，以及相对低廉的造价（Bumar公司提供的售后服务据信也是马来陆军下定决心购买的原因）。其缺点仍然明显，第一辆验证车SP-1运抵马来西亚进行行军实验时中途突发故障，不得不返回波兰修复，原因是S-1000R柴油机一开始并不能很好的适应马来西亚的气候环境条件，另外波兰柴油机并不能和德国的传动系统配合的很好（“拉郎配”的缘故），而且由于更换了火控系统，PT-91M丧失了发射炮射导弹的能力，而反观新加坡的豹2系列只要火控系统稍作调整就能发射以色列制炮射导弹。2A46MS同样是该车的槽点，斯洛伐克人并没有能挖掘2A46这门老炮的潜力，配用的炮弹也不能满足需要，穿甲能力只能勉强威胁不加装附加装甲组件的豹2A4。
不过马来西亚军方选择该车也是完全合理的，当地的道路交通条件并不容许动辄60吨重的的战车随意调动，另外马军此前并没有使用过主战坦克的经验，PT-91M可以作为一个过渡选择来使用。而且PT-91M完全可以压制假想敌新加坡陆军除主战坦克之外的老旧装甲车辆，从马来西亚陆军的战略战层面术上都是无可非议的。