据央视“天下财经”栏目报道，我国交通运输部近期发布数据显示，去年全国沿海港口已建成10万吨级及以上深水航道超过90条，我国深水航道的总体规模位居世界首位！
其中，我国10个国际枢纽海港，全部都拥有可以通航15至20万吨级集装箱船舶的深水航道。而包括大连、唐山、青岛、宁波舟山等港口，则更进一步，已经拥有可以通航40万吨级巨轮船舶的深水航道！
40万吨级船舶是什么概念？那就是名副其实的海上巨无霸，一艘船就可以与6千6百多节火车车皮的运载量相当，一次运输就能超过一些小国一年的海上货运量！
而这种40万吨级的超大型船舶（我国自主建造），主要运送矿产资源。比如今年9月22日就有一艘运载有39万吨巴西铁矿石的中国制造“远津海”号巨轮，安全靠泊在河北唐山港曹妃甸的港区矿石码头边。
40万吨级的“远津海”号巨轮进入曹妃甸港，需要9艘大型拖轮一起使劲，才能协助靠港。
而这种40万吨级的超大型船舶（我国自主建造），主要运送矿产资源。比如今年9月22日就有一艘运载有39万吨巴西铁矿石的中国制造“远津海”号巨轮，安全靠泊在河北唐山港曹妃甸的港区矿石码头边。
而曹妃甸港最牛的地方在于，该港口不仅拥有40万吨级别船舶的泊位，并且还拥有两个！
目前曹妃甸港是世界第三大港口，2021年的货物吞吐量达到4.48亿吨之巨，保证了矿产与货物在渤海湾进出不断。
而不用怀疑，世界第一大港口依旧还是我们中国的，那就是宁波舟山港，已经从2010年起便成为了世界第一大港口，货运吞吐量一年超过12亿吨。更令人惊讶的是，仅一座舟山港的年吞吐量，便已经超过了美国全部港口之和！
世界第一大港口：中国宁波舟山港！
我们中国在工业制造与贸易交流方面简直太厉害了，全球排名前十的港口有八家是中国，第一名是舟山港，第二名是上海港，第三名是唐山港，第四名是青岛港，第五名是广州港，之后是第七名的苏州港及第九名的日照港，而第十名则是天津港。
全球十大港口中的其余两家，分别是新加坡港与澳大利亚的黑德兰港，尽管这两家港口也很厉害，但其实他们主要的贸易对象就是中国，靠着中国制造业吃饭，等于是中国港口的“分号”。
而在全球十大港口中，没有美国、日本、德国等一些被外界普遍认为的贸易强国上榜，他们的港口只能在全球二十大港口榜单中出现，并且几乎都只占据着一或两个席位。“强”如美国，也只有洛杉矶和纽约港能够上榜前20名港口，美国的其他港口得在前50名的榜单中寻找。
从奥巴马开始的历任美国总统，无一例外都高喊着振兴美国制造业，减少从中国进口商品规模的口号，可惜他们的梦想从未实现过。反而在疫情爆发之后的这几年里，美国进口了比以往更多的中国货物，中国对美国的贸易顺差屡屡再创新高。
同时，中国商品在全球范围内也迎来了新的大爆发增长。据海关数据显示，今年上半年我国货物贸易进出口总值19.8万亿元,同比增长9.4%；出口端的增长则更加强劲，达到了11.14万亿元，同比增长13.2%！
中国拥有世界十大港口的8家席位，拥有全球里程数最长的高速公路和高速铁路，世界上最长与最高的桥梁也统统都在中国，这无愧于我们“基建狂魔”的称号，也由此保障了我们中国制造的商品，可以源源不断地输送到全球每一个角落！
而美国则把钱全花在了发动战争上，已经准备再支援乌克兰价值500多亿美元的军火。可是美国国内的基础建筑设施却破败不堪，过去10年来没有如期完成过任何大型项目。
美国总统拜登一提起美国的基建，就痛心疾首地说要向中国学习取经，忧心忡忡地哀叹着美国的机场四处漏水，桥梁面临着坍塌的危险，偌大的美国连一公里的高速铁路都没有。
美国的基建破败程度和拜登的岁数一样，都是爷爷辈的，老旧不堪。
可是拜登说完之后，转身又把钱全给了外国代理人，在世界各地继续兴风作浪，哪里还有钱去修建本国的基建？所以美国的基建与世界头号强国形象形成巨大反差，甚至一些地方的破败程度堪比印度！
从1991年海湾战争至今31年以来，美国打了13场战争，靡费15万亿美元巨额军费，如果从这笔钱中拨出五分之一，就能轻易实现拜登的宏伟蓝图:将全美国的基建设施翻新一遍。可是穷兵黩武的美国会这么做么？显然不会。
所以拜登的口号喊得再响亮，世界上的制造企业也不会去美国大举新建工厂，美国的港口都排不进去全球前十，企业制造出来的商品便只能堆积在港口之外运不出去，那层早已经笼罩在美国的铁锈暮色，只会越来越深。
所以美国的破败与衰落还将继续下去，而坐拥全球八大港口，90条深水水道的中国，将继续稳居全球制造业第一的地位，拜登再上蹿下跳，也毫无用处！