十九大报告提出，必须多谋民生之利，多解民生之忧。有效解决市民出行的民生问题，让泉城人民在共建共享的发展中有更多的获得感。
他山之石 可以攻玉
４月２２日，济南市首届泉城交通大讲堂隆重开讲啦！为提升交通现代治理水平，这次邀请了新加坡城市交通国际院院长罗兆广，香港何黄交通顾问公司主席黄良会，为泉城带来先进的公共交通发展理念和经验。敬请到场共同探讨城市交通发展！
眼界决定境界，境界决定成就。按照“世界眼光、国际标准、泉城特色、以人为本”的发展理念，泉城交通大讲堂旨在开阔眼界、提升境界。首届大讲堂的主题是“城市公共交通”。
眼界决定境界 境界决定成就
城市公共交通是人民群众最关心、最直接的民生实事，通过大讲堂学习平台，借鉴国内外城市公共交通管理先进经验，深化公交都市创建思路和创新举措，努力建设国内国际一流的公共交通。
首届大讲堂邀请新加坡、香港特区公共交通领域专家做专题发言，专家学者、市民代表、媒体记者和相关市直部门、企业参加，为泉城公共交通健康有序发展达成共识、共同努力！
两位专家如何谈交通，手指往上划动，一一领略~~
新加坡城市交通国际院
总裁兼院长
罗兆广
新加坡城市交通国际院总裁、院长，国际著名公共交通专家。曾任新加坡陆路交通管理局交通学院院长、ＳＭＲＴ（公交）营运副总、圣淘沙发展局交通主管，连任两届公共交通理事会（ＰＴＣ）秘书长。
长期致力于公共交通领域的研究和咨询工作，在公共交通规划、政策、运营服务监管等方面，拥有丰富的管理经验和实践经验，多年来一直积极参与我国的城市公共交通建设，主持天津生态城交通规划等项目。
经过４０多年发展，新加坡每天公交出行量为８００万人次，占出行总量的６７％，公共交通成为市民出行首选。
公交高效土地利用
每小时运输５万人＝小汽车占路宽１７５米＝公交占路宽３５米＝地铁占路宽９米。
保障路权 公交优先
设置全天和高峰公交专用道，让路给公交，保障公交优先。
巴士专用道ＢｕｓＬａｎｅ
建成超过４００公里自行车专用道，发展共享自行车并设置城市无车区，鼓励市民低碳出行。
门到门的便捷
打造一体化换乘枢纽，有效结合地铁、公交、购物中心、住宅，实现零换乘、无缝衔接，提高公共交通吸引力。
轻轨取代支线巴士，步行３００米到家。
打造门到门的便捷，突破最后一公里障碍，建成超过２００公里的有盖廊道，保证市民舒适换乘。
提升公交服务
公交站台增设降温清洁系统，改善候车环境，吸引市民选乘公交。
注重服务细节，提升服务素质；通过信号灯及斑马线设置，打造行人优先的出行环境。
公交改革应该以人为本，而不是以车为本，实现人流量最大化，最终发展成为公共交通必须作为出行首选，而不只是其中一个选项。
香港何黄交通顾问公司
非执行主席
黄良会
博士，香港何黄交通顾问公司非执行主席，国际著名城市交通咨询专家，曾任国家香港事务顾问、江苏省政府特邀规划顾问、香港运输物流学会会长、中国城市竞争力研究会副会长。现任国际城市与区域规划师学会会员，世界银行规划项目顾问，澳大利亚城市交通和社会规划师。
曾任教于国立新加坡大学、香港大学，现任香港金融管理学院客座教授。著有《香港公交都市剖析》等专业书籍、超过百篇相关学术著作和多项规划咨询报告。具有丰富的城市规划和开发经验，公交投资与管理经验。
香港每天（除步行外）１２４８ 万人次出行，９１％靠公共交通。
香港交通模式
配合建设城市交通一体化任务
香港城市交通一体化模式
快速道路网
人行走廊网络
高效轨道网
便捷的换乘系统
公共交通优先
智能交通
多模式的路面公交
信息交通网
通过线路的相互衔接，为乘客提供换方便从而增加客源。
优化步行空间和设施、扩建步行长廊体系，增强线路之间衔接。
通过地下空间以及廊道建设，构建人车分离体系。
改善和创建零换乘衔接体系，化解最前和最后一公里难题。
典型的地铁站空间结构示意图
市民参与发展决策 企业步步为营
企业设有乘客俱乐部加强与市民沟通、了解市民需要。
任何企业管理优化建议都必须获得市民认可方能有效推出。
精细化服务 市场化管理
精细化服务设计以满足乘客和市场需要，常规公交站设计人性化，实现公交乘车的以人为本。
采用在人多的地点设站原则，８３％居民５００米内有公交首末站。