说到美国的顶级金融投行，很多人一定听说过高盛，这家在中美两国口碑都不太好的全球资管“巨鳄”。美国媒体评价它是“吸血大乌贼，无情地把吸管插入任何闻起来像钱的东西里”；而在中国，高盛也留下了“坑国企”的名声。
然而，就是这么一家口碑不好的投行，却已经走过了153年历史，一直高座于金融神坛，被称为“华尔街屹立不倒的灯塔”。就拿疫情影响最严重的2020年来说，高盛一年吸金445.6亿美元，折合约2834亿元人民币，日入近8亿。
早在上世纪80年代，高盛就已经嗅到了中国市场巨大的发展潜力，伺机而动。1984年，高盛在香港成立亚太地区总部，开始制定进军中国市场的策略，到1994年，其正式进军中国市场，在北京、上海分设代表处。
彼时，国内资本市场对外开放有着严格的把控，高盛想要在国内获得一张具有控制权的独资牌照并没有那么容易，但它却极有耐心地去“等”。
终于，机会还是来了。2003年海南证券因经营不善产生巨额亏空，高盛见机向它抛出了橄榄枝，表示愿意通过“民间捐赠”的方式出资5.1亿元帮助海南证券“填窟窿”，只为获得进入中国市场的政策支持。
即便是今天，我们可能都会下意识地认为，高盛这不是人傻钱多吗？毕竟5.1亿放今天都不是一笔小数目。然而，高盛精着呢。
2004年，高盛正式获批设立合资证券公司——高盛高华证券，注册资本8亿，持股比例为33%，这是当时我国允许外资参股证券公司的上限。但是，高盛却通过一番“骚操作”，实际掌控了这家合资公司，因为高盛高华的注册资金，全部都来自高盛的商业贷款。
结果是，高盛收放自如地轻松收割中企。
据不完全统计，这些年来，高盛让中国远洋损失了39.5亿元，东方航空损失62亿元、中国国航损失68亿元；并从西部矿业里获利17.47亿元，抛售口子窖套现约50亿元。更狠的是，高盛在2013年清空“宇宙行”工行的全部股份后，累计获利高达72.6亿美元。
而最惨的则要属中航油了，2004年，中航油与高盛子公司杰瑞公司合作。在高盛的指引下，中航油做空原油期货亏了580万美元之后，又在高盛两次建议“挪盘”下最终损失5.5亿美元，被迫债务重组，时任中航油总裁陈久霖被新加坡指控其“恶意扰乱金融秩序”，入狱4年之久。
可笑的是，与中航油合作的高盛子公司杰瑞公司，不仅是中航油交易部门的风险管理公司，还是其期权交易的第二大对手盘，可以说，中航油早就是高盛的“瓮中之鳖”。
当然，这其中都是市场行为，高盛的厉害之处在于，我就是光明正大地收割你，你奈我何？
高盛前董事长兼CEO劳埃德·贝兰克梵曾说过，中国企业对金融深潭的一知半解，是高盛能够在中国资本市场盛行的根本原因。
在金融这场信息、资本、对赌的迷局中，参与者必须承受多空、输赢的苦与乐，愿赌服输。中国资本市场发展到今天，已经不是当初那个一知半解的“愣头青”。而中企的运作能力已经不可同日而语，甚至在与华尔街之狼共舞时，能够保持足够的专业和警惕，收放自如。