△百度集团总裁兼首席运营官陆奇
美国当地时间1月8日，百度在拉斯维加斯举办“2018百度世界大会美国场”发布会。会上，百度集团总裁兼首席运营官陆奇宣布发布Apollo（阿波罗）2.0版本。同时，以中美连线直播的形式，展示了十辆不同类型、不同功能的百度无人车，在北京百度大厦周边开跑的壮观场景。
百度宣布阿波罗2.0正式开放
发布会现场，包括微软、高通、TomTom、博世在内超过100家全球合作伙伴，超过300名全球开发者共同见证了百度AI代表的“中国速度”：在自动驾驶领域，百度Apollo开放平台发布了迄今“最强版本”Apollo2.0，平台四大模块全部开放，支持简单城市道路自动驾驶。目前，Apollo合作伙伴规模突破90家，并公布与Udacity、微软、TomTom等国际企业的合作规划。
Apollo平台研发负责人王京傲宣布Apollo2.0正式开放。
据介绍，Apollo2.0是Apollo开放平台上线以来的“最强版本”， Apollo2.0标志着Apollo平台包括云端服务、软件平台、参考硬件平台以及参考车辆平台在内的四大模块已全部点亮。Apollo2.0具备最开放、最完整、最安全的自动驾驶能力，支持简单城市道路自动驾驶，并会推出场景化、商业化的无人驾驶解决方案，全面支持Intel、NVIDIA、NXP、Renasas四大主流计算平台。
2020年与奇瑞量产L3级自动驾驶汽车
王京傲透露，Apollo的产品化、量产化、解决方案化速度是全球最快的。
本次发布会上，百度展示了Apollo Pilot与奇瑞、金龙以及面向残障人群的出行服务商Access LA等合作伙的落地应用成果，涵盖了乘用车、公共巴士和共享交通服务等多种场景。
据介绍，百度将与奇瑞在2020年量产L3级别自动驾驶汽车，与金龙客车在2018年量产无人驾驶微循环巴士，并与Access LA在2018年底在洛杉矶为当地残障人士推出自动驾驶共享出行的试点服务。
此外，Apollo首个海外项目落地新加坡，将与新加坡智能出行公司AMI展开合作，在新加坡和东南亚推广自动驾驶技术的商业化，并参与当地的智能交通建设。
王京傲进一步介绍，Apollo2.0版本的特性包括三个方面：
1、基于中国路况的本地化。
2、无人车规划能力的实现，经过路口、红绿灯、掉头、转弯时。Apollo2.0路测时，曾有记者表示，“其实挺无聊的，跟人开车没什么区别。”
3、可以做交通灯甄别，可以看到500米外的物体，可以甄别障碍物。
今日在美国举行“阿波罗阅兵”
为了展示Apollo2.0的自动驾驶能力，百度在会议现场搞了一次“阅兵仪式“，即远程连线北京总部，视频直播了多辆搭载Apollo2.0版的自动驾驶汽车，在百度总部附近道路行驶的画面，直播中涉及驾车、小巴士、扫地车、无人物流车等多种车型。
△百度大厦Apollo自动驾驶车队
在实际驶驶过程中，驾驶座上并没有常见的安全员，而随车的工程师更是非常大胆地坐在了车辆的后排。
事实上，百度在这次“远程阅兵”之前也进行了一次公开路试，邀请来自全球各地的多位媒体一同在百度美国研发中心，试乘了搭载百度Apollo2.0的一些自动驾驶测试车。
这些测试车搭载了1个64线激光雷达、2个16线激光雷达、2个前视摄像头、1个毫米波雷达，以及前后保险杠上的多个超声波雷达等传感器。
盼达与百度合作车辆也进行展示
此外值得一提的是，经过2个多月的研发后，百度与国内分时租赁公司盼达用车的合作项目也进行了展示。
在该项目中，盼达用车与百度还有汽车配件巨头ZF一道开发了一辆低速自动驾驶汽车。在搭载了ZF的ProAI自动驾驶模块、两个摄像头与超声波雷达等传感器，以及百度阿波罗的软件系统后，可以实现封闭场景的自主泊车、躲避行人、识别红绿灯等功能。
当然，与L4级的完全自动驾驶相比，这类封闭场景的低速自动驾驶能力更容易量产落地。例如盼达用车的运营车辆搭载了这类自动驾驶系统后，就可以通过自动开出/驶回停车场，来帮助用户解决取车/停车问题。
上游新闻-重庆晨报记者 杨野