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宜家的许多受欢迎的产品目前都供不应求
无论是在线还是实体店：宜家的顾客往往需要等待很长时间才能买到他们想要的产品。这家家具巨头受到全球供应危机的沉重打击，尽管该公司正在努力采取对策。但拥挤的集装箱船需要很长时间才能到达目的地。
“如果比利最终能在 40 厘米深的地方再次购买，那就太好了，好几个星期都没有了。为什么是宜家？”顾客比安卡在宜家的德国 Facebook 页面上问道。比安卡从瑞典家具公司那里得到了以下回答：“过去一年的疫情给我们所有人带来了挑战，我们通过距离、考虑和相互支持共同克服了挑战。但是，这种情况也导致了人们的不平衡。”全球商品供应，这也会影响宜家。我们将采取特殊措施，尽一切努力确保您最喜爱的宜家产品以通常的低价供应——在线和我们的宜家家具店。”
在线交易节省了宜家的资产负债表
宜家丹麦的物流负责人解释了宜家对“非常措施”的理解。 “我们试图建立一条从亚洲到欧洲的铁路连接，以便我们可以使用火车进行运输，”彼得兰斯科夫告诉欧洲新闻。 “我们还尝试租赁集装箱船并购买空船。但它们必须被带回，这是一个问题。”
但在宜家，不仅 40 年代的 Billys 供不应求。正如客户 Katja 在 Facebook 上指出的那样，流行的织物鲨鱼 Blahaj 也不可用。她担心毛绒鲨鱼会从靶场完全消失。但宜家团队可以让他们放心：“目前没有计划将 Blahaj 从宜家系列中移除。例如，由于目前运输困难，在英国流行的 Blahaj 毛绒玩具出现了交付瓶颈。一旦情况好转，产品就会回到正常范围内。”
集装箱船装卸延误
“运输情况” - 这首先意味着从亚洲运输到欧洲的货物的运输。甚至在新冠疫情之前，航运业就已陷入危机多年。例如，对于从亚洲到南美洲的集装箱，有时只需支付 50 至 200 美元。现在需要数千美元来运输一个集装箱。 “如此强烈的波动对业务不利。没有人真正需要它们，”赫伯罗特老板 Rolf Habben Jansen 解释道。赫伯罗特是全球第五大集装箱航运公司，最近公布了该集团的半年业绩为 27 亿欧元，而丹麦世界市场领导者马士基甚至报告半年利润增长了 10 倍，达到 5.5亿欧元。
利润大幅跃升的原因是冠状病毒大流行期间需求显着增加，同时运输能力稀缺，由于与大流行相关的限制，运输能力也低于平时。如果从远东到美国的班轮服务通常需要六艘船，现在有八到九艘，Habben Jansen 说：“价格上涨，这就是市场。”航运公司负责人特别担心在码头装卸集装箱船的延误：“如果你首先要在韩国等八天，然后在中国一周，然后在新加坡再等几天——而且那么它在鹿特丹之前不会再走得更远，是的，那当然你永远无法及时赶回这艘船。”您不可避免地必须跳过一个或另一个港口或跳过整个行程。
圣诞节威胁供应链“崩溃”
德国船东协会 (VDR) 知道这个问题。 VDR 主席团的执行成员拉尔夫·内格尔 (Ralf Nagel) 表示，班轮运输公司正在竭尽全力。 “但是当港口堵塞并且客户的集装箱在移动中的时间更长时，他们最终会无能为力。”就在几周前，洛杉矶附近发生了一艘大型船舶拥堵，大约 70 艘集装箱船不得不等待处理。
航运公司老板 Habben Jansen 希望局势能在 2022 年 2 月 1 日农历新年庆祝活动之后再次平静下来。在那之前，即使是宜家的顾客也可能不得不忍受所需产品并不总是有库存的事实。