南航阳光小分队志愿队成员，从左至右：周宇昕、杨恒利、陈玺、翟晨飞
“武汉是我家，我们守护她，一起治好她。”4名南方航空湖北公司的机长和空勤人员写下6000余字抗疫长文，记录他们自发组成“阳光小分队”志愿者团队，给医院、社区、养老院筹集运送物资的经历。
当志愿者时，他们最大的心愿就是“早日不当志愿者”，“说明疫情缓解了，大家都逐渐过上正常的生活”。4月20日，他们已经有序复工复航，“航班逐渐恢复，乘客也逐步增多，我们不但要完成好本职工作，防疫上也不能失分”。
从事志愿服务
日程排得比飞行还紧凑
33岁的周宇昕是志愿队的发起人。农历大年三十，周宇昕在朋友圈发起了“一人捐赠一个N95口罩”爱心行动，当天筹款68220元。他一刻不停歇，联系了3个商家，将购买到的5000多个口罩连夜送到急需物资的医院。
在他的带动下，33岁的陈玺机长、43岁的空勤人员杨恒利和25岁的襄阳籍飞行员翟晨飞也加入进来。大家分工协作，有的负责信息搜集联络物资，有的负责运输，有的负责租赁仓库，有的负责对接医院和社区。
周宇昕告诉长江日报记者，“小分队”志愿服务期间，每天的日程排得比飞行时还要紧凑，他通常一大早吃碗面就出门，深夜回到家才能吃上第二顿饭，“我们在全力和时间赛跑”。
一次，为了接从仙桃运来的防护服，他和陈玺在交接处从深夜一直守到凌晨6时，“想第一时间拿到，尽快将物资送给有需要的人”。
南航阳光小分队志愿队成员，从左至右：周宇昕、陈玺、杨恒利、翟晨飞
一个多月开车近万公里
跑遍三镇送物资
“一个多月，我们开着车跑了近万公里，几乎把武汉三镇都跑遍了。”陈玺感慨，运输物资和执行航班任务一样，从关山养老院到盘龙城，从武汉西到汉口北，一段接一段。
从农历大年三十到3月18日河北医疗队离汉，“小分队”队员一直奔忙，为医院与社区居民运送物资。所有的物资主要通过杨恒利的一辆旅行汽车运送。杨恒利的这辆车后排空间大，把后排座位放倒，可以放很多物资，车顶还有行李架，可以提高运送效率。
杨恒利是名安全员，已在南航工作了26年。一个细节让他感怀——1月29日，给一家医院送完护目镜后准备开车离开时，“透过后视镜，看到那位接收物资的医生正远远朝我们深深地鞠躬”。
最大心愿是“早日不当志愿者”
他们已陆续复工
4月9日，杨恒利复工复航，执飞了武汉-宜昌的航班 图片均由受访者提供
95后的翟晨飞是“小分队”里最年轻的队员，是名副驾驶。如果没有这场疫情，他会被派往新加坡学习。
“相比飞行，在地面做志愿者消耗的是体力。”翟晨飞说，2月14日是他当志愿者印象最为深刻的一天。那天武汉寒潮来袭，晚上8时多，他们开车赶到武汉藏龙岛的临时仓库，帮忙卸货。卸完捐赠给医护人员的1.8万份自热火锅，已是第二天凌晨3时。
“工作量最大的时候，我和队友一天要参与搬运50吨消毒水、20吨蔬菜和10万个馒头。”翟晨飞说，其实他们最大的心愿就是早日不当志愿者，“因为这就说明疫情缓解了，大家都逐渐过上正常的生活，不需要我们了”。
4月8日，陈玺重返工作岗位，执行了南航复航首飞武汉-成都的航线
4月8日，陈玺重返工作岗位，执行了南航复航首飞武汉至成都的航线。4月9日，杨恒利复工，执飞了武汉至宜昌的航班。如今，翟晨飞已重新回到了熟悉的机舱，开始复习飞行技术。
来源：长江日报 记者：汪甦 通讯员：何劲 编辑：费吟梅 校对：胡蝶
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