据信德海事网最新获悉，近日一名原本将在新加坡进行换班的海员被发现感染新冠肺炎。这恐将给本来还没有很好解决的全球海员换班问题再次带来进一步的负面影响。
关于本起事故目前新加坡海事及港口管理局MPA并没有透露更多细节信息，目前仅知道其为一名正准备换班上船的海员。
但据信德海事网了解，在本起病例确认后，新加坡海事和港口管理局(MPA)不得不调动大量资源，追踪与受影响人员近距离接触的旅客。 并且新加坡方面还加强了对换班海员的审查。
目前MPA方面已经要求，所有船东、船舶管理公司和海员配员公司必须提醒所有上船船员，他们必须遵守自己的14天隔离期。这是MPA在原则上不反对更换船员的前提条件之一。
船舶管理公司和配员公司还必须经常和随机地监测和检查上船的船员，以确保隔离制度得到遵守。
新加坡航运协会(Singapore Shipping Association)也给会员发布通函表示，比如通过随时拨打视频聊天的方式以及要求海员打开手机定位功能，这并不是不合理的。
此外，SSA还表示，如果发生第二起（海员感染）事故，可能危及新加坡的船员更换工作。如果有所在公司的海员在到达新加坡后出现新冠肺炎症状，那么该公司或将受到严厉的惩罚。
另据业内人士向信德海事网也向信德海事网表示，（海员换班）申请人（比如代理/船东）要做相应的担保和负担可能产生的责任。
此前，新加坡方面曾一度放松管制，有条件允许更多的海员换班。（新加坡MPA：为海员换班提供便利，这些海员可以换班）
根据MPA近日发给信德海事网的通函显示，自2020年3月27日以来，MPA已经批准了超过1.3万件船员换班事件，涉及约650家公司和1150艘船舶。这些船舶包括42%的油轮，23%的散货船，22%的货柜船和其他类型的船舶。
另据信德海事网昨日报道《MSC一大型箱船11名海员在宁波新冠肺炎检测呈阳性》，6月30日，香港卫生防护中心发布消息称，接获内地海关通报一宗涉及11人的新冠肺炎确诊个案群组。他们均为货柜船MSC Flavia的船员。
消息称，MSC Flavia于6月26日靠泊宁波港，该轮上11名船员靠港后被当地海关验出对新冠肺炎呈阳性反应。
11名船员中，9人于6月24日在香港换班登船，6人为印度尼西亚籍、2人为希腊籍及1人为由克罗地亚籍。这些海员于6月21日至23日期间抵港。
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