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新加坡航空即将退役波音777-200ER

根据routeonline报道,新加坡航空计划把777-200ER退役日期从五月下旬提前到四月。

新加坡航空机队自1997年5月开始引进777-200ER客机,是772ER(77B)首个用户,早于新航引进777的几家航司刚开始接收的都是772-200(77A)。最高峰时新航一共拥有46架该款客机,九十年代末,新航为旗下各机型都改了一个别名刷在机身前方,而772ER的别名则是「Jubilee」。新航旗下的772ER使用了两种不同推力的引擎,服务于地区航线、注册号9V-SR*系列(2舱布局)和9V-SQ*系列(3舱布局)的772ER采用推力较小的遄达884引擎,而用于长途航线、采用Skybed商务舱座椅的9V-SV*系列则采用遄达892系列引擎,用于阿姆斯特丹、伊斯坦布尔、哥本哈根、基督城等长途航点,后来随着77W和350的引入,772ER才逐渐退出长途航线。新航早些年统一翻新过772ER客舱设备,三种客舱布局都统一改为C30Y293的布置。

新航772可以说是中国人民的老朋友了,早年常见于北京、上海、广州和香港,短暂开通的深圳和南京也是772执行。

自2010年开始,新航772ER开始迈入逐步退役的步骤,原计划今年5月所有772会退役完毕,因为疫情原因,估计会提早一个月离开新航机队。

目前新航机队中在役的772ER还有4架,分别是9V-SVB/C/E/SQN。据悉,执行完四月个别日期新加坡-香港的SQ861/856和新加坡-雅加达SQ950/953的任务后,772可能就正式告别新航机队。


新冠疫情肆虐之下,航空出行需求暴跌,这也加速了许多维护成本更高的老旧客机退役进程。很多经典航司的经典机型都悄悄的突然和我们告别,从美航的757/767、荷航的74M/744到如今的新航772ER,掰着指头数数,后面澳航的744、法航的343等,恐怕也未必能在疫情烟消云散之际重出江湖。


新航772ER四月目前已录入系统的任务:

Singapore – Hong Kong SQ861/856 05APR20 / 06APR20


Singapore – Jakarta SQ950/953 20APR20