5月6日，蔚来汽车发布公告称，已从新加坡交易所（以下简称“新交所”）取得主板二次上市的附条件上市资格函，将于本月以介绍方式在新交所主板上市，每股面值0.00025美元。
而蔚来的美国存托股份将继续在纽交所上市及交易，新交所主板上市后，蔚来于新交所主板上市的股份将可与其在纽交所上市的美国存托股份完全互换。
事实上，2月28日，蔚来在港交所正式上市时，就宣布已向新交所主板提出了以介绍方式的第二上市申请。开始做起了两手准备。
据了解，介绍形式上市是指公司在上市前不需要实质上拿出股票向社会公众销售，而直接申请上市，获得将其证券在市场上挂牌买卖的资格，本身并不涉及即时资金的筹集。
“介绍上市可以理解为不进行融资的挂牌上市行为。”蔚来方面曾在登陆港股时表示，通过介绍上市的目的是为公司投资者提供备选的交易地点，扩大投资者群体，在达到上市目的的同时，不稀释现有股东利益。换句话说，能有效的缓释地缘政治风险。
“没什么特别的，就是为了对冲中美完全脱钩的风险。”有业内人士表示，不只是蔚来，对于很多在美上市的中概股，回港股或者新加坡重新上市是个大概率的事件，股票市场是他们最重要的融资渠道。
事实确也如此，从近期的股市情况来看，中概股的系统性风险正在逐步扩大。
当地时间5月4日，美国SEC再次将88家中概股加入了“预摘牌”名单，概名单上的中概股数量也上升至105家。“造车新势力”蔚来、小鹏、理想位列其中。
对此，蔚来做出回应，称公司知悉有关识别或因其以20-F 表格提交截至2021年12月31日止财政年度的年度报告所导致，并表示蔚来一直在积极探讨可能的解决方案，将持续遵守中国及美国的适用法律及法规，致力于遵守适用上市规则维持其于纽交所及港交所的上市地位。