夏慧玲说，从货物角度来说，人很麻烦。所以，考虑人机交互是歧途。
来源 | 运联传媒(ID:tucmedia)
作者 | 贾艺超(运联传媒记者）
编辑 | 小L
两年前，「小黄人」成为物流人朋友圈刷屏的科技「网红」。两年后，「小黄人」证明自己不仅靠颜值吃饭，凭借颠覆性的工作效率和「科幻」的工作场景，率先在快递行业掀起一轮变革的高潮。
8月28日，「小黄人」所属公司浙江立镖机器人有限公司再出发，在浙江杭州举办了「智慧物流西溪论坛」暨立镖机器人首届经销商大会。「小黄人」的创始团队对物流行业有什么样的看法？面对「抄袭」，立镖将准备如何步入更大的「江湖」？
1、「人应该解放，简单重复的事情让机器去干」
做物流机器人之前，立镖机器人CEO夏慧玲一直在从事针织行业。
「那是一个机械化程度很高的行业，一条线进去，几秒钟后一只袜子就出来了。」夏慧玲这样说。因此，在第一次看到分拣中心几百个分拣工人密密麻麻地围着皮带机工作的场景时，她有种回到了原始社会的感觉。
「看到这种场景，我们做技术的就像有『洁癖』一样，无法忍受很多人集中在一起做简单重复的工作。」在夏慧玲看来，人应该解放，简单重复的事情应该让机器去干。而这样的分拣工作又与针织行业的提花技术原理类似，因此，用技术去改变物流行业的念头从此就在她头脑中定了下来。
传统的分拣，采用的是串联模式的流水线分拣系统，一套设备占地需要10000平方米，只要中间一个环节出现问题，整个流程都要停止。而想实现安全高效，就必须追加多套设备。因此，为了改变传统，在设计上，立镖创始团队从顶层架构上出发，秉承几个理念：
1）改变串联思维，采用并联的方式。从顶层架构上，规避传统方式的各种弊端。产品应用时，所有机器人都能通过主信息系统来统一调度，同时，任何单台机器人出现故障都不会影响到其他机器人的正常工作。
2）标准化、模块化的理念。「小黄人」具有自由扩展的优势，可以根据客户的业务量、场地、产能等灵活配比。而且产品是非常标准化的，客户能够像搭积木一样，按照自己的需求随意搭建。
如今，在1300平方米的操作场地上，「小黄人」一小时可分拣18000件包裹。在与传统分拣系统同样的效率下，占地面积节省50%，人工节省70%，耗能下降50%，一个中心分拣站两年就能节省出一套系统的成本。
申通快递分拣中心内的「小黄人」
目前，「小黄人」在全国部署超过5000台，为申通快递义乌、郑州、天津分拣中心，京东华南、济南分拣中心，中国邮政义乌、杭州、安徽分拣中心提供分拣系统解决方案。如果按照200台「小黄人」日均处理24万件快件的效率来计算，5000台「小黄人」日均可处理600万件快件，占全国快递日均业务量的5%。
2、「必须比竞争对手跑得更快」
「小黄人」出现以后，各种颜色的「兄弟」也随之出现了。尽管已经拥有累计超过40项发明专利，但在当前「抄袭」成风的环境下，立镖只能选择比竞争对手跑得更快。
站在技术的角度，立镖的创始团队只能保持不断创新。据夏慧玲透漏，两年前在申通义乌分拣中心走红的「小黄人」只是其第一代，如今已经迭代到了第四代。同时，在产品线的延伸上，立镖也在拓展更多的应用场景，比如大件分拣、机器人餐厅等。
从商业模式的角度，隐山资本合伙人董中浪则指出了一个全新的维度。
不管是沃尔玛、亚马逊、ZARA，还是京东，他们的本质都是披着零售外衣的物流公司。如果再过三五年，优秀的物流公司一定是优秀的科技公司。在董中浪看来，如果再延伸一下，直击这些公司的本质，它一定是最好的资产管理公司。
「可以想象一下，如果仓库都是一堆『钞票』在作业，那么谁的『钞票』便宜就决定了这件事儿谁能赢。如果他的钞票只要5%的利息，你的钞票是要20%的利息，就算效率提升一倍你也打不过他。这个是本质。」董中浪说道。
他以自己过去在自动化领域20多年的经验举例：「当年我们行业有一句话，叫『三年不开张，开张吃三年。』大家瞄准的都是金字塔尖上的大企业。但在这种游戏中，从仓的概念提出、系统搭建、招投标，到建成、系统调试，没有5年，尾款是回不来的。」
而且从概念提出起，到最后看到效果，数年的时间里，客户所面临的情况也会发生剧变。
从资本的角度来看，类似「小黄人」的产品出现后，不用去谈2年、5年以后的应用，而是直接能够在一个月甚至一周的时间内就完成部署和应用。所以，资产的投资回报率非常高。
同时，在今天新零售正在深刻影响物流业的背景下，企业需要的不仅仅是这些设备，还有设备的功能。
「如果今天我们做的东西，一周就可以用，而且用的过程中随时可以重置，那么，闲置的时候为什么不可以租给其他公司用呢？这样一来，资产的重置成本近乎于0，利用效率提高，将会带来革命性的意义。这是租赁的本质。」董中浪说道。
因此，他认为，类似「小黄人」这样的「资产管理公司」，如果能够打开金融板块，把整个生态链做起来，那么这种竞争便不是别人抄一个「小黄人」就能把你干死的。这个生态和理念，是别人无法抄袭的。
如今，随着一些发达国家的土地越来越贵，人口减少、人口老龄化现象越来越严重，人越来越难招，企业对无人技术的需求逐渐高涨。据透漏，立镖机器人目前正在大踏步地向海外市场进军。目前，在美国、日本、新加坡等国家，均有 「小黄人」的身影。
进入物流行业的这些年来，立镖的创始团队了解了物流的很多细节，也注意到了很多痛点。但同时他们也意识到，用传统的解决方案，性价比并不高。因此，也必须坚持摸索和创新，研发新产品。
夏慧玲坦言：「很多情况下，人的参与，限制了机器人创新路上的想象力。」
今年3月份，夏慧玲去德国参加了一场机器人展会。她注意到，有一半以上的企业都在做「人机交互」，考虑人的使用习惯，去做大量的技术研发。
但是在夏慧玲看来，人的参与把仓库流程变得复杂化了。「所以我们现在在讨论，仓库的本质是什么，仓库的货物需要什么，而不是去考虑人。因为对货物来说，人很麻烦。既要考虑人的安全性、人体的机能，还要考虑劳动法等等因素。但是如果不考虑人的因素，仓库的场景就只有几个元素，所以我们最终要透过现象看本质，去做最本质的事情。」
「快的话，我们会在下半年就发布一些新产品，可能会比『小黄人』更有革命性。」夏慧玲透漏。