【来源：中国水运网】
8月8日，宁波海事法院受理一起扣押外籍船舶申请。
据申请人称：其系新加坡一家航运有限公司。7月29日傍晚，其所属巴拿马籍“LUCKY JOY”轮在新加坡东部加油锚地锚泊期间，被一艘名为“BRAVE SAILOR”碰撞。当时“BRAVE SAILOR”轮正驶向“LUCKY JOY”轮的右船舷。紧急时刻，“LUCKY JOY”轮大副通过无线电频道呼叫对方船舶注意避让，但没有得到对方应答。虽然“LUCKY JOY”轮采取了一系列临时措施，但最终发生碰撞事故，导致船体严重受损，预计损失达360万美元。
申请人认为，“BRAVE SAILOR”轮应对碰撞事故损失承担赔偿责任。经申请人多方了解，得知“BRAVE SAILOR”从新加坡驶离后，将于当日下午入境并停靠中国宁波港，因此申请人紧急向该院提出了诉前扣押该外轮的申请。
该院法官在收到诉前扣船申请书及申请人提供的反担保后，立即通过法院执行指挥中心查询“BRAVE SAILOR”轮的航行动向并跟踪关注。在获知“BRAVE SAILOR”轮将在当日下午停靠宁波中宅矿石码头后，立即联系宁波海事局和宁波边防检查站，以协助完成外轮扣押。
据了解，“BRAVE SAILOR”轮系马耳他（MALTA）籍，属于一家希腊贸易公司所有，净重59147吨，总吨89991吨，载重吨176283吨，本航次装载17余万吨的几内亚铝土矿，计划在宁波中宅矿石码头减载近8万吨后，过境江阴卸剩余的9万余吨货物。
当天中午，烈日当空，承办法官身穿防护服前往港口开展外轮扣押行动。因疫情防控要求，法官无法登船实施扣押，经过与双方当事人沟通，采取船舶舷梯口交接方式执行扣押，在外轮船舶代理人的配合下，法官在舷梯口向船长宣布并送达了扣船令，顺利完成对“BRAVE SAILOR”轮的“无接触式”扣押。
扣押后不久，外轮船东主动提供担保，法院经审查后作出了解除扣押命令。该船舶碰撞赔偿纠纷案有待进一步处理。
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