2019年3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8型飞机在起飞阶段坠毁，机上人员全数遇难。由于该空难与2018年10月印度尼西亚狮子航空610号班机空难有较多共同之处（两起空难涉事机型均为机龄不足半年的737 MAX 8；两宗空难皆在起飞阶段失事，均疑似因为攻角传感器故障或机动特性增强系统过度反应导致飞行员与电脑导航恶性对抗最终使得飞机失速坠毁）。两起相同的事故导致346人罹难使得多国民航主管部门和航空公司担忧该客机的安全性。
埃塞俄比亚航空737MAX
那么销声匿迹的波音737MAX去哪了？它的未来将何去何从？直接退出市场还是卷土重来？
在2019年期间，全数374架（其中包括国内的96架）已交付波音737 MAX系列客机均被停飞，新生产的737 MAX系列客机亦停止交付客户。因民航监管部门近期内无法授权其商业运行，波音公司亦于2020年1月起暂停737 MAX的生产。直到2020年11月18日，部分国家航空管理部门开始恢复737 MAX系列客机的飞行许可。目前，欧盟国家已放开对737MAX的限制并允许该机型在欧盟所有空域和机场复飞。我国也在2021年12月2日发布了适航令，为其在国内复飞清除了法律障碍。
以下总结目前全球停飞情况：
禁止波音737MAX客机进出该国（地区）及飞越领空（空域）
土耳其
阿联酋
阿曼
哈萨克斯坦
墨西哥
尚未有737 MAX飞机在当地注册，但禁止波音737MAX客机进出该国/地区及飞越领空
越南
香港特别行政区
澳门特别行政区
黎巴嫩
科威特
埃及
日本
中国台湾地区
禁飞该国所属波音737 MAX客机
中国
中国南方航空-24架
中国国际航空-15架
海南航空-11架
上海航空-11架
厦门航空-10架
山东航空-7架
深圳航空-5架
中国东方航空-3架
祥鹏航空-3架
奥凯航空-2架
福州航空-2架
昆明航空-2架
九元航空-1架
印尼
泰国
巴西
巴拿马
阿根廷
韩国
俄罗斯
摩洛哥
蒙古
南非
毛里求斯
已允許737MAX客机在该国复飞（地区）
德国
法国
比利时
西班牙
意大利
英国
美国
加拿大
澳大利亚
新西兰
印度
马来西亚
新加坡
那么如果737MAX在中国复飞，你会乘坐吗？