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9月16日，工信部部署加强车联网网络安全和数据安全工作，在网络安全和数据安全基本要求、加强智能网联汽车安全防护、加强车联网网络安全防护、加强车联网服务平台安全防护、加强数据安全保护、健全安全标准体系等六方面提出17项具体要求。工信部将加快车联网安全标准建设，加快编制车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南。
●工信部加强车联网网络安全和数据安全
●工信部将开展汽车数据安全等自查工作
●中国自动驾驶分级国家标准正式出台
●上汽集团追加投资自动驾驶公司Momenta
●比亚迪斥资50亿元收购济南富能半导体
●五菱发布Ling OS灵犀系统，首搭星辰
●吉利商用车与雀巢中国合作智能驾驶技术
●地平线与新石器合作无人车移动零售模式
●斑马智行华东运营总部落户合肥
●百度Apollo与北京现代合作智能网联系统
●百度Apollo三大中心落地广州黄埔
●百度Apollo在上海开放自动驾驶载人服务
●百度Apollo启动上海示范应用标准化试点
●驭势科技再获园区无人驾驶运输项目
●宏景智驾合作江淮发布L3自动驾驶重卡
●芯驰科技与梧桐车联合作智能座舱芯片
●芯驰科技车规级芯片通过ASIL B认证
●蘑菇车联城市级自动驾驶方案再落鹤壁
●元戎启行宣布完成B轮3亿美元融资
●华玉通软与英恒共建智能驾驶软件平台
●国汽智联、四维图新等出资成立国汽智图
●大众汽车为ID.系列引入OTA无线更新
●通用投资自动驾驶雷达软件商Oculii
●福特和沃尔玛联合测试自动驾驶配送
●福特利用视频游戏研发汽车技术
●福特和林肯申请全息徽标专利
●现代汽车申请新型空调系统专利
●捷尼赛思推Face Connect人脸识别技术
●法拉利获得“智能头盔”新专利
●特斯拉发布FSD Beta 10应对曲折道路
●苹果新增45名司机测试自动驾驶汽车
●苹果新专利帮助网约车与乘客识别对方
●高通拟40亿美元收购瑞典技术商维宁尔
●西门子推出自动驾驶数字创企Simulytic
●瑞萨与豪威科技合作汽车摄像头系统
●罗姆推出全新SerDes IC和电源管理IC
●英飞凌薄晶圆功率半导体工厂投产
●格芯将斥资60亿美元扩大汽车芯片产能
●韩华系统成立合资公司研发夜视传感器
●迈来芯推出全新ToF传感器MLX75026
●WaveSense更名为GPR并发布雷达Aegis
●NeoPhotonics推全新FMCW激光器和SOA
●首尔半导体推出全新前大灯WICOP TE
●Martin推出全新eSPDM智能布线技术
●Arm推出可扩展开放架构新技术
●Basemark开发操作系统RockSolid Core
●SafeRide为商用车队推AI数据分析方案
●Profound推出即时车辆跟踪解决方案
●Applied获得新专利提高道路安全
●Aurora推出Driver Development程序
●Baraja融资4000万美元开发LiDAR技术
●伦敦理工学院等开发数字传感器新技术
●范德堡大学开发辅助技术遵守两秒法则
●勒芒大学发明新算法实现个性车载聆听
工信部加强车联网网络安全和数据安全
9月16日，工信部印发《关于加强车联网网络安全和数据安全工作的通知》。《通知》提出，各相关企业要加强汽车、网络、平台、数据等安全保护，监测、防范、及时处置网络安全风险和威胁，确保数据处于有效保护和合法利用状态，保障车联网安全稳定运行。本次工信部发布的通知，除了对原有的征求意见稿的部分表述进行了修改完善外，对相关企业的要求也从四点增加至六点，将“强化安全漏洞管理”拓展为“加强智能网联汽车安全防护”，并新增网络安全和数据安全基本要求以及健全安全标准体系的要求，并在标题中突出了“数据安全”一词。
工信部将开展汽车数据安全等自查工作
9月13日，工信部发布《关于开展汽车数据安全、网络安全等自查工作的通知》。通知指出，整车企业应于2021年10月12日前积极开展汽车数据安全、网络安全、软件在线升级、驾驶辅助功能情况的自我核查工作，届时工信部将对逾期未上报、隐瞒有关情况或提供虚假材料的整车企业依法依规进行处理。
中国自动驾驶分级国家标准正式出台
8月20日，市场监管总局(标准委)集中发布了一批重要国家标准，《汽车驾驶自动化分级》国家推荐标准(GB/T 40429-2021)正式出台，并将于2022年3月1日起实施。《汽车驾驶自动化分级》国家标准（GB/T 40429-2021），综合考量动态驾驶任务、最小风险策略和设计运行范围等多个维度，将汽车驾驶自动化等级划分为0-5级，并提示相应级别下汽车用户应承担的驾驶任务，更加系统和全面地对分级进行描述，有利于增进消费者对自动驾驶技术的理解，改善消费者的滥用、误用现象，提升驾驶安全性。
上汽集团追加投资自动驾驶公司Momenta
继3月份领投自动驾驶公司Momenta C轮融资，成为其第一大机构投资者后，上汽集团于近日宣布对该公司进行追加投资，但投资金额并未公布。双方将进一步深化在智能驾驶核心技术领域的战略合作，共同开发全栈智驾算法，合力推动L4级自动驾驶在国内加快落地。Momenta致力于提供开创性的AI技术，以赋能更安全、舒适、高效的未来智慧出行。公司通过“量产数据”、“数据驱动的算法”和“闭环自动化”的“飞轮”技术洞察，及量产自动驾驶（Mpilot）与完全无人驾驶（MSD）相结合的“两条腿”产品战略，更快速、高效地实现无人驾驶规模化落地。
比亚迪斥资50亿元收购济南富能半导体
近日，有消息称，比亚迪斥资50亿元，收购了一家新晶圆厂——济南富能半导体。成立于2018年11月的济南富能半导体，是一家致力于深耕半导体产业的IDM公司。而作为山东省及济南市重点扶持项目，济南富能功率半导体项目包括两个8英寸厂和两个12英寸厂，用于生产8英寸硅基功率器件(MOSFET Super Junction IGBT)与12英寸晶圆。在收购济南富能半导体后，比亚迪成立了济南比亚迪半导体有限公司（以下简称“济南半导体”），注册资本为49亿元。
五菱发布Ling OS灵犀系统，首搭星辰
在9月16日举办的五菱品牌之夜期间，五菱汽车正式发布了全新研发的Ling OS灵犀系统（下文简称灵犀系统），这套系统首先会被应用在当晚上市的五菱星辰车型上。此外，五菱还首创了全球首个3D实时渲染车载助手“小五&小菱”，并可进行形象定制，积攒Ling值特权等。今年年底会在Ling OS基础上强化智能驾驶 Ling OS将覆盖上汽通用五菱全系车型。灵犀系统包含有含34个交互场景、1个开机动画，拥有3D虚拟形象的人机交互功能。用户可以设置专属的ID，通过这个ID，用户可以实现团队出行实时位置的共享以及信息交流；同时还可以提供路书功能，帮助用户规划中长途的旅行；此外这套系统会提供森海空野4套UI主题。
吉利商用车与雀巢中国合作智能驾驶技术
9月16日，吉利商用车集团与雀巢中国在吉利杭州总部完成战略合作签约，双方将在新能源商用车领域开展碳减排、碳交易、运力运营、车辆采购和推介等一系列深度合作。吉利商用车将提供绿色运力和碳减排的整体方案，助力雀巢中国打造绿色供应链和物流配送体系。此外，双方还将在智能驾驶技术、无人驾驶场景系统和产品开发等领域开展一系列战略合作。目前，雀巢在国内运营22家工厂，旗下20多个品牌拥有多个线上渠道和众多线下店面，服务范围覆盖全国各地。依托庞大的生产、仓储和配送供应链，雀巢正在中国实施绿色可持续发展行动，建设“从农场到门店”的绿色供应链。
地平线与新石器合作无人车移动零售模式
9月13日，地平线与新石器无人车在北京签订战略合作协议。根据协议，双方就打造面向无人配送车量产的融合感知解决方案展开深度合作，将基于地平线征程芯片，协同联合进行开发与适配。此次合作不仅是国内智能驾驶领域融合发展的必然之势，也为无人车在移动零售领域打造“多场景、全数据、多渠道、全链路”创新模式提供了最强技术支撑。
斑马智行华东运营总部落户合肥
9月16日，斑马智行华东运营总部落户合肥签约仪式，在国家级合肥经济技术开发区管理委员会顺利举行。电动化、智能化、数字化是新一代汽车发展核心趋势，斑马智行以汽车操作系统为核心的基础软件和人工智能技术，补足了合肥市新一代汽车产业链的重要一环。据介绍，斑马智行华东运营总部将主要围绕智能网联汽车、智慧出行服务平台等领域，开展智能车载操作系统研发、斑马智行交付方案等业务，同时将联动阿里巴巴集团生态合作产业伙伴项目落地，建立斑马智行区域研发中心。
百度Apollo与北京现代合作智能网联系统
9月16日，百度Apollo联合北京现代共同向外界展示了双方合作的第三代智能网联系统的最新技术成果，将于9月26日上市的北京现代首款MPV库斯途也搭载了百度智能网联3.0系统，这标志着双方合作关系的进一步深化。据了解，百度Apollo联合北京现代开发的智能网联3.0系统可以为用户提供在车载场景下的语音交互、地图导航、车辆控制、娱乐内容收听、手机智能投屏和车家互联等需求。具体而言，在3.0系统中，车机预装了QQ音乐、百度地图等车机应用，可实现收藏登录信息、管理历史记录和歌单等个性化设置。还可通过内置的语音功能，实现对空调、车窗、天窗、仪表盘、座椅以及后备箱等的控制，并能提供场景化语音命令。
百度Apollo三大中心落地广州黄埔
近日，百度Apollo三大中心正式落地广州黄埔，涵盖智能交通与车联网两大领域，分别为百度智慧交通华南交付中心、百度智能交通第二研发中心、百度车联网（广州）二级交付中心。作为广州智能新基建建设的一份子，三大中心的落地，将进一步助力广州黄埔打造智能网联高地，为大湾区乃至整个华南地区持续深耕智能交通、智能网联打下了坚实基础。此前，广州黄埔已与百度Apollo建立了战略合作关系，共同开展了全国最大的智能网联项目建设，落地了全国首个自动驾驶MaaS示范基地——百度广州Apollo park。今年3月，广州黄埔与百度Apollo成立全国首个“智能交通运营商”。3个月后，双方又成立了车城网（广州）智能科技有限公司，共同推动城市交通智能化和汽车网联化发展。
百度Apollo在上海开放自动驾驶载人服务
9月12日，百度Apollo在上海启动自动驾驶示范应用，“萝卜快跑”正式在上海开放自动驾驶载人服务。据悉，百度Apollo在上海开放的示范应用路线将分阶段、有序覆盖150个试乘站点，示范应用场景非常丰富，涵盖“居民区、商业区、办公区、轨道交通以及公共交通线路等”，可满足用户公共交通接驳、日常通勤、商务休闲等体验出行需求。
百度Apollo启动上海示范应用标准化试点
9月15日，“智能安全出行，自动驾驶出行服务——上海示范应用暨标准化试点启动仪式”在上海市嘉定区Apollo Park成功举办。现场，百度自动驾驶出行服务示范应用规划正式公布，全面提出了一系列自动驾驶出行服务标准化发展目标。根据规划，百度Apollo将上海市区两级指导下，基于嘉定区路网环境，以迅速实现研发测试、示范落地等场景为短期目标，以打造适应未来交通发展的成熟运营模式为长期目标，努力呈现群众可感知的应用效果，营造高吸引力的产业环境，最终形成可复制可推广的行业运营标准，助推上海市自动驾驶法治化建设，打造智慧交通发展新高地。
驭势科技再获园区无人驾驶运输项目
9月14日，驭势科技发布了又一个园区无人驾驶运输项目，这次的合作对象是长城蚂蚁物流。根据介绍，该项目采用的无人驾驶物流车由长城炮EV改造而成，搭载了驭势科技自主研发的U-Drive智能驾驶系统，主要承担长城汽车徐水厂区内子公司到总装车间零部件的运转工作。截至目前，项目运营总时长超过6000小时，“真无人”运营里程超15000公里。
宏景智驾合作江淮发布L3自动驾驶重卡
9月14日，在2021中国商用车自动驾驶大会上，宏景智驾正式发布与江淮商用车联合打造的干线物流数字化智能重卡“HyperTruck One”，以造车的标准将自动驾驶技术深度融入干线运输场景，助力物流行业降本增效和智能化升级。据悉，Hyper Truck One采用了宏景智驾Windbreaker L3系统架构2.0，该架构基于软硬件一体化思路打造，包括宏景智驾自主研发的高算力自动驾驶计算平台、全栈自动驾驶软件算法、人机共驾交互平台和宏景智驾数据云平台等，具备完整自主知识产权。在线控底盘方面，宏景智驾也联合江淮进行了深度的研发，从线控制动系统、动力系统、悬架系统到传动、车身、转向等，都有深度的介入。
芯驰科技与梧桐车联合作智能座舱芯片
9月17日，芯驰科技宣布与TINNOVE梧桐车联达成战略合作。根据协议，双方将依托芯驰科技智能座舱芯片X9系列产品以及TINNOVE梧桐车联在技术底座TINNOVE OpenOS、整合解决方案等领域的领先技术和开发经验，打通系统能力与芯片能力，挖掘高算力智能座舱芯片的硬件潜力，共同打造智能网联前瞻解决方案。
芯驰科技车规级芯片通过ASIL B认证
日前，芯驰科技宣布其X9/G9/V9三款车规级芯片获得ISO 26262功能安全产品认证，成为国内首个完全满足ASIL B功能安全要求的车规处理器。在此之前，芯驰科技分别取得了ISO 26262 ASIL D流程认证以及AEC-Q100 Grade2产品可靠性认证。在本次ISO 26262 ASIL B产品认证完成之后，芯驰科技在X9/G9/V9芯片上完整地实现了车规可靠性认证、功能安全流程认证和功能安全产品认证，也是国内首家达成这一目标的芯片企业。
蘑菇车联城市级自动驾驶方案再落鹤壁
9月16日，蘑菇车联与鹤壁市签署战略合作协议。双方将充分发挥技术和资源优势，在自动驾驶、车路协同、AI云等领域开展深度合作，加速推进智慧交通建设，共建新型智慧城市标杆。据悉，鹤壁市是河南省第一个开展车路协同智慧交通建设的地级市，此次合作项目第一期20公里车路协同示范道路将在今年开始建设，一、二期项目总投资额约3亿元。这也是继今年3月份衡阳项目之后，蘑菇车联签下的第二个金额过亿的城市级自动驾驶落地项目。
元戎启行宣布完成B轮3亿美元融资
9月14日，自动驾驶公司元戎启行宣布完成B轮3亿美元融资，此轮融资由阿里巴巴领投，时代资本、复星锐正、云启资本、耀途资本跟投。此轮融资将主要用于公司的研发投入、加快团队扩张，扩大自动驾驶测试和运营车队的规模。在宣布此轮融资的同时，元戎启行还宣布了企业未来三年的“123N”业务战略，即打造一套自动驾驶系统，聚焦自动驾驶出行和自动驾驶同城货运两大业务，生产满足安全、可靠、智能三项要求的自动驾驶产品，实现自动驾驶在多（N）种生活场景中的应用。
华玉通软与英恒共建智能驾驶软件平台
9月14日，北京华玉通软科技有限公司（下称“华玉”）宣布已完成数千万元人民币A轮融资，由英恒科技控股有限公司（下称“英恒科技”或“英恒”）领投，老股东中关村前沿基金继续加持。这是华玉在年内完成的第二轮融资，本轮融资将帮助华玉持续加速智能驾驶领域技术和人才的投入。同时，华玉和英恒宣布达成深度战略合作，将共同推动以华玉智能驾驶操作系统及基础软件平台为核心的整体解决方案落地。
国汽智联、四维图新等出资成立国汽智图
9月14日，国汽智图（北京）科技有限公司（以下简称“国汽智图”）正式成立。据悉，国汽智图是由国汽智联、自然资源部直属企业中国地图出版集团、北京亦庄智能城市协同创新研究院有限公司、四维图新等企事业单位共同出资建设的第三方动态高精度基础地图服务平台。其中，国汽智联由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会及中国智能网联汽车产业创新联盟共同发起筹建，成立于2018年3月，股东单位均为整车、零部件、信息通信领域的国内外领军企业和科研机构。
大众汽车为ID.系列引入OTA无线更新
9月13日，大众汽车（Volkswagen）宣布将使其所有ID.系列可通过移动数据传输接受常规软件更新，这是大众通过其ACCELERATE战略向成为面向软件的移动出行服务供应商迈出的一大步。此前，该软件更新仅作为测试阶段的一部分提供给注册“ID. First Movers Club”的客户使用。该“ID. Software 2.3”会提供新功能并优化现有功能，可将整个ID.车队互联，从而使大众汽车能够为新的、以客户为导向的商业模式奠定基础。迄今为止，大众汽车仍然是唯一一家为其客户提供这项技术的大批量制造商。
通用投资自动驾驶雷达软件商Oculii
据外媒报道，继在B轮融资中获得5500万美元的几个月后，软件初创公司Oculii再次获得通用汽车的新投资。Oculii公司旨在将雷达传感器的空间分辨率提高100倍。Oculii首席执行官Steven Hong近日表示，目前合作已开展了一段时间，并将会增强脱手高级驾驶员辅助系统Super Cruise的功能，但他拒绝具体说明通用汽车计划如何使用Oculii的软件。Hong补充说，Oculii还在与其他几家OEM合作，其中一家还位于股权结构表（cap table）中。
福特和沃尔玛联合测试自动驾驶配送
9月15日，福特汽车公司、Argo AI和沃尔玛达成合作，将在迈阿密、德克萨斯州奥斯汀和华盛顿推出自动驾驶汽车配送服务，这是沃尔玛在美国的首个多城市自动驾驶配送（multi-city autonomous delivery）合作。该最后一英里配送服务将使用福特自动驾驶测试车辆，并搭载Argo AI自动驾驶系统，为客户配送沃尔玛订单。此次合作将自动驾驶技术供应商、自动驾驶技术与汽车大规模集成的汽车制造商，以及全球最大的零售商相结合。沃尔玛采用新兴技术以满足不断增长的消费者需求，并不断增强最后一英里配送过程。此次合作正是基于沃尔玛在此方面的领导地位。该多城市服务将使沃尔玛的客户能够在线订购杂货和其他热门商品，并可以直接送货上门。
福特利用视频游戏研发汽车技术
据外媒报道，最近通用汽车的竞争对手福特汽车公司详细说明了如何利用游戏以及游戏引擎研发新车和汽车技术。其实，通用汽车也在汽车研发中采用游戏和游戏引擎。福特采用游戏化方法开发汽车的方式之一是通过虚拟客户诊所（virtual customer clinics），这是首个要求参与者玩一个简短的线上游戏，从而帮助确定其对自动停车系统偏好的方法，包括是否参与者倾向于按下一次按钮，或者按住按钮不动。据该诊所的数据显示，88%的人倾向于按下一次按钮，从而可能会改变福特主动停车辅助（Active Park Assist）功能的执行方式。此外，该诊所还能够帮助确定参与者如何对未预料的事情做出反应，例如如果有一头牛突然走到路上。
福特和林肯申请全息徽标专利
据外媒报道，福特和林肯最近在申请有关车辆全息投影的专利，可以使车主在夜间拥挤的停车场中更快找的车辆。此次专利是一种用于车辆的全息投影系统和方法。普遍认为，用于车辆的全系投影系统和方法非常必要，因为可以帮助车辆用户轻松找到车辆，尤其是在多云、夜间或其他低光照条件的情况下。该系统由三部分组成，分别是车辆上的投影装置、水雾产生装置，以及根据钥匙接近程度使两者协同工作的控制器。车辆可以从雨水中收集水，并在水箱满时关闭阀门，或使用空调冷凝水回收系统。
现代汽车申请新型空调系统专利
据外媒报道，现代汽车为汽车内饰设计申请了一项非常有趣的专利，该专利可以提升空调系统的效率，能够实现一个比现有的座舱更清洁的座舱。实际上，座舱周围的装饰可能包含多种巢室，可形成开口，释放空气，甚至灯光和声音。此种先进的巢室系统不需要局限于安装到仪表盘上，与传统的通风管道一样，也可以放置在车辆顶篷，从而进一步提升车辆通风系统的灵活性。还需要采用让巢室倾斜的致动器，以执行巢室开启与关闭功能。
捷尼赛思推Face Connect人脸识别技术
9月16日，捷尼赛思（Genesis）宣布推出“Face Connect”技术，使车辆无需使用智能钥匙即可识别人脸、打开和关闭车门。捷尼赛思的新技术甚至将用于个性化驾驶体验。通过人脸识别识别驾驶员并同步个人资料后，车辆可以根据存储偏好自动调整驾驶员的座椅和方向盘，从而提高舒适度。平视显示器（HUD）、后视镜和信息娱乐设置也将根据驾驶员的自定义设置进行调整。捷尼赛思的Face Connect系统配备近红外（NIR）摄像头，可确保在任何情况下（包括夜间）识别面部。在阴天和阴天时，系统可以清楚地检测到人脸，并判断其是否预先录入系统中。
法拉利获得“智能头盔”新专利
据外媒报道，法拉利的新“智能头盔”商标申请可能将获得美国专利商标局（United States Patent and Trademark Office）的通过。该技术可能会彻底改变跑车活动和赛车运动。专利申请详细介绍了该头盔，并表示最终可以取代高端性能汽车上的平视显示器或繁忙仪表盘的设备。专利图显示，佩戴头盔的驾驶员将看到投射在他们眼前的各种数据，显示诸如车速、发动机转速、环境温度、建议的制动点和建议赛道等信息，以及更具环保意识的数显，像燃油经济性甚至速度区。
特斯拉发布FSD Beta 10应对曲折道路
据外媒报道，特斯拉开始向其测试团队推出FSD Beta 10。一些测试人员表示，与V9.2相比，V10确实有一些显著改进，但到目前为止，网上有关高级驾驶辅助系统的视频还没有很多。FSD Beta 10的软件版本号为2021.24.15，其中包含与现在版本相同的发行说明。根据新更新上传的第一个视频来看，FSD Beta 10似乎有一些UI更改：驾驶可视化已被清理，并且显示屏左侧的图标已针对Model 3和Model Y进行重新排列。
苹果新增45名司机测试自动驾驶汽车
据外媒报道，苹果公司正在继续努力推进自主研发的自动驾驶汽车技术，该公司最近注册了45名司机，让他们在加州的道路上进行自动驾驶技术测试。加州机动车辆管理局(Department of Motor Vehicles)的文件显示，8月初，苹果的自动驾驶汽车项目包括69辆测试车和92名驾驶员。截至9月10日，苹果注册的测试车辆的数量并未增加，但苹果目前有114名驾驶员获得了测试许可证。
苹果新专利帮助网约车与乘客识别对方
据外媒报道，当地时间9月14日，苹果宣布新获得88项专利，其中有一项专利与未来增强现实（AR）系统有关，能够用于网约车与乘客服务，可帮助网约车与乘客在下班后的高峰时段或者音乐会或运动会之后成群的人都要打车的情况下，更好地识别出对方。苹果在专利文件中指出，使用移动应用程序可以很容易地请求一辆车提供运输服务。但是，此类应用的高使用率会在城市环境中造成混乱，因为城市中车很多，而且其他人也会在等一辆车，乘客上错车的情况很常见。同样地，车辆的驾驶员在识别潜在乘客或者特定的接客停车点方面也会有困难。在拥挤的环境中，识别GPS坐标的指针可能也不够准确。
高通拟40亿美元收购瑞典技术商维宁尔
据消息人士透露，高通公司正式提出以超40亿美元的价格收购瑞典先进驾驶辅助系统技术商Veoneer，并击败了加拿大汽车零部件公司麦格纳国际（Magna International）之前的报价。据悉，高通已正式提出以每股37美元价格收购Veoneer。据知情人士透露，高通对Veoneer的Arriver自动驾驶部门深感兴趣，该部门主要负责ADAS等技术的开发，并计划收购完成之后，将非Arriver资产出售给私募公司或其他汽车商。
西门子推出自动驾驶数字创企Simulytic
据外媒报道，西门子推出了一家初创企业Simulytic，用于模拟自动驾驶汽车和工业自动化中的机器学习系统。该公司由首席执行官Andrea Kollmorgen和前互联移动主管Andy Gill领导。Andrea Kollmorgen曾担任西门子互联电动汽车副总裁兼负责人。Simulytic专注于利用可靠的合成数据大规模加速自主移动部署，并旨在使用仿真工具和数字孪生，深入了解自动驾驶的影响和安全性。Simulytic总部位于慕尼黑，已经将西门子的经验应用于复杂自动化系统的仿真，以及安全关键应用中的人工智能中。通过Pave 360工具和西门子EDA技术，西门子已经通过仿真构建出车辆的数字孪生。
瑞萨与豪威科技合作汽车摄像头系统
据外媒报道，当地时间9月14日，瑞萨电子公司（Renesas Electronics Corporation）与豪威科技公司（OmniVision Technologies, Inc.）宣布推出一种用于高清汽车摄像头系统的集成式参考设计。新设计采用了瑞萨最新推出的汽车高清链接（AHL）技术，能够通过低成本的电缆和连接器传输高清视频。该款AHL元件与豪威科技的OX01F10 1.3MP片上系统（SoC）配合使用，后者在各种具有挑战性的照明条件下都可以提供业内最佳的成像性能，同时还具有最紧凑的外形因素和最低功耗。瑞萨电子是一家领先的先进半导体解决方案供应商，而豪威科技是先进数字化成像解决方案的领先研发商。
罗姆推出全新SerDes IC和电源管理IC
9月15日，半导体制造商罗姆（ROHM Semiconductor）宣布推出全新SerDes IC（BU18xMxx-C系列）和电源管理IC（PMIC）（BD86852MUF-C），适用于高级驾驶辅助系统（ADAS）中车载卫星摄像头模块。最新产品不仅解决了模块的小型化和低功耗问题，还具有低电磁噪声（EMI）等特性，可缩短开发时间。罗姆将SerDes IC与用于摄像头的新型PMIC相结合。这两种产品都利用扩频功能来降低EMI，因此简化了降低EMI的工作，而这在汽车应用的设计过程中通常需要大量的工时。BU18xMxx-C SerDes IC会根据视频分辨率优化传输速率，与普通产品相比，可将功耗降低27%。同时，其内置扩频功能可将EMI峰值降低20dB，而集成的视频残留检测功能可通过检测冻结图像提高整个ADAS的可靠性。
英飞凌薄晶圆功率半导体工厂投产
9月17日，英飞凌科技股份公司宣布，其位于奥地利菲拉赫的300毫米薄晶圆功率半导体芯片工厂正式启动运营。这座以“面向未来”为座右铭的芯片工厂，总投资额为16亿欧元，是欧洲微电子领域同类中最大规模的项目之一，也是现代化程度最高的半导体器件工厂之一。经过三年的准备和建设，新工厂于8月初投产，比原计划提前了3个月。首批晶圆将在本周完成出货。在扩大产能的第一阶段，所产芯片将主要用于满足汽车行业、数据中心、以及太阳能和风能等可再生能源发电领域的需求。在公司整体层面，新工厂有望为英飞凌带来每年约 20 亿欧元的销售额提升。
格芯将斥资60亿美元扩大汽车芯片产能
据外媒报道，美国最大的代工芯片制造商格芯(GlobalFoundries)表示，为应对前所未有的全球芯片供应危机，2021年，该公司有望将汽车芯片产量提高至少一倍，并斥资60亿美元扩大整体产能。然而，该公司表示其芯片产能扩张计划预计要到2023年才能初见成效，汽车行业面临的芯片短缺危机将“一直持续到明年”。9月15日，格芯汽车业务副总裁Mike Hogan表示，“我们为扩大车用芯片产能做出了巨大努力，今年将向汽车制造商交付比去年多两倍的芯片晶圆，我们希望能从2022年开始扩大芯片产能。”Hogan补充说，格芯正在全球投资“超过60亿美元”来扩大产能，其中40亿美元将用于新加坡工厂的扩建，另外20亿美元将分别用于美国和德国工厂的扩建。“这些工厂生产的所有芯片都可以应用于汽车行业。”
韩华系统成立合资公司研发夜视传感器
据外媒报道，研发高性能天线的韩国国防承包商韩华系统公司（Hanwha Systems）将与专注于生产汽车传感器的公司Truwin合作，生产用于汽车夜视应用的红外传感器以及其他组件。韩华系统公司将与Truwin创办合资公司，并于今年在合资公司设立一个微电子机械系统部门，以生产微电子机械系统（MEMS）。韩华系统公司公司将持有合资公司51%的股份，Truwin公司持有其余股份。韩华系统公司表示，合资公司是一个双赢模式，将集中研发和生产用于汽车的红外传感器以及其他传感器。
迈来芯推出全新ToF传感器MLX75026
据外媒报道，全球微电子工程公司迈来芯（Melexis）推出其全新飞行时间（ToF）3D摄像头MLX75026，采用了完全集成的红外带通（IRBP）。通过集成IRBP，该传感器不再需要在透镜（lens）或传感器组件中使用单独的IR滤光片。该解决方案非常独特，不仅可以降低设计复杂性和成本，还可在获得透镜时有更多设计选择。全新产品MLX75026为QVGA飞行时间传感器，符合AEC-Q100标准，进一步扩展了迈来芯的第三代ToF传感器。MLX75026主要应用于汽车领域，如驾驶员监控（DMS）、车内监控、手势控制、与安全气囊部署相关的安全应用、平视显示器（HUD）驾驶员对齐和自动导引车（AGV）、电梯进入等工业应用，以及（协作）机器人技术。
WaveSense更名为GPR并发布雷达Aegis
据外媒报道，可以精确定位车辆的地面定位雷达（Ground Positioning Radar™）供应商WaveSens宣布发布其下一代雷达Aegis，并将其公司名称更改为GPR。新名称表明Ground Positioning Radar™将逐渐成为行业标准，通过提供适用于所有条件的车辆定位来重新定义ADAS和AV的可能性。Aegis是GPR专有雷达的第三代，并已由汽车制造商试行批量生产。与先前版本相比，该最新产品开发周期更短，每单元小80%、功耗更低，同时提高了性能。
NeoPhotonics推全新FMCW激光器和SOA
据外媒报道，美国NeoPhotonics公司宣布推出全新可调谐、高功率FMCW（frequency-modulated continuous-wave，调频连续波）激光模块和高功率半导体光放大器（semiconductor optical amplifier ，SOA）芯片。该公司主要开法硅光子学和基于先进混合光子集成电路的激光器、模块和子系统，以用于带宽密集型高速通信网络。推出的全新组件都经过优化，可实现远程汽车激光雷达和高分辨率工业传感应用。全新FMCW激光器在C波段可调频，可以直接调制以提供大于21dBm的光纤耦合功率和窄线宽FMCW光信号。而该SOA芯片专为与光子集成电路（PIC）激光雷达引擎集成而设计，可提供大于23dBm的光输出功率。
首尔半导体推出全新前大灯WICOP TE
9月14日，韩国首尔半导体公司（Seoul Semiconductor）宣布推出全新LED产品WICOP TE（Top Electrode，顶部电极），旨在显著提高车辆前大灯的热效率。到2020年，WICOP LED已应用于全球10%的汽车，且预计其在未来电动汽车市场的需求将不断增加。首尔半导体将加速扩大其在全球汽车照明LED市场（市值约27亿美元）的份额。与之前将LED封装贴在印刷电路板（PCB）的方法不同，首尔半导体的前大灯WICOP TE可以将封装直接贴在散热器上，从而快速排出前大灯产生的热量。
Martin推出全新eSPDM智能布线技术
9月16日，Martin Technologies（Martin）表示将参加Stellantis 2021 MatchMaker活动，并推出其全新电子智能配电模块（eSPDM）智能布线技术（SMART WIRE TECHNOLOGY）。该专利技术乃创新之举，为现代车辆的低压和高压接线提供了一种新颖的高效方法。智能线束技术Martin eSPDM由智能电子配电模块组成，可创建自适应电流网络以操作车辆中的所有电气组件。该eSPDM可为传统汽车、电动汽车和自动驾驶汽车提供最先进的全新解决方案。eSPDM最多可减少90%的布线内容、降低每辆车的线束成本，以及显著减少重量，从而减少温室气体排放和能源消耗。此外，它还采用了获得专利的防火算法，且具有无线可重构性、自我诊断、EMI噪声预防和预防性维护等优势。
Arm推出可扩展开放架构新技术
9月15日，英国芯片开发商Arm宣布，通过与整个汽车供应链的领先企业合作，将提供新的软件架构和参考实施、嵌入式边缘可扩展开放架构（SOAFEE），以及和两个全新参考硬件平台，从而加速汽车软件定义的未来。SOAFEE是汽车制造商、系统集成商、半导体、软件和云技术领导者齐心协力的结果，为软件定义车辆定义新的基于开放标准的架构。此外，SOAFEE参考实例，即由这些领导者组成的特别兴趣小组（SIG）定义的架构执行，将作为免费的开源软件，旨在支持广泛的原型设计、工作负载探索和早期开发。Arm正在与领先的商业解决方案提供商合作，以最大限度地提高兼容性，并为功能安全设计提供更快的途径。
Basemark开发操作系统RockSolid Core
据外媒报道，芬兰公司Basemark开发出全球首个通用操作系统Rocksolid Core OS，可为所有软件定义车辆获得许可。Basemark表示，Rocksolid Core OS是适用于所有汽车应用的唯一可获许可的端到端解决方案。它结合了车规级Linux、AUTOSAR Classic和AUTOSAR Adaptive。被许可方还将获得自动驾驶、数字仪表盘、信息娱乐和ADAS的参考应用。Basemark成立于2015年，已成功开发出跨硬件图形和计算应用程序的中间件。
SafeRide为商用车队推AI数据分析方案
据外媒报道，当地时间9月13日，AI车辆健康管理、数据分析以及网络安全解决方案领先供应商SafeRide Technologies为商用车队推出了一款AI数据分析解决方案vInsight™ Fleet 。该解决方案是SafeRide VHM平台的新产品，而vInsight平台还包括vInsight开发者工具以及vInsight边缘嵌入式推理引擎，前者可以让客户创建基于AI的VHM算法，后者能够有效地对车辆健康进行监控。
Profound推出即时车辆跟踪解决方案
据外媒报道，导航和定位软件专家Profound Positioning Inc.,使用先进的多传感器融合技术，推出即时车辆跟踪（IVT）解决方案，可实现持续的分米级精度，并且是唯一具有成本效益的解决方案，其性能满足对安全、高效驾驶的需求，无论汽车在哪里。Profound Positioning的IVT集成解决方案充分利用了精确点定位（PPP）GNSS、惯性和雷达系统的所有优势，以极低的成本提供无与伦比的精度和连续精度。此外，此解决方案还可进行定制，可以很好地与大多数导航传感器、通信链接和数据库集成。
Applied获得新专利提高道路安全
据外媒报道，智能交通基础设施技术供应商Applied Information宣布获得一项由美国专利商标局授予的专利，涵盖TravelSafely互联车辆（CV）智能手机应用程序的关键技术，可在出现潜在危险情况时向驾驶员和弱势道路使用者发出提醒。该专利名为“用于交通控制器系统与移动发射器和接收器之间通信的系统、方法和设备”。通过装有TravelSafely的智能手机和其他车载计算机，此项专利可提供与适当配备的交通控制设备进行通信，从而提供旅客信息和安全信息，例如在学区闯红灯和超速。该专利还会使智能手机TravelSafely实现安全信息通信，因此行人和骑自行车的人能够在遇到车辆时收到潜在危险的提醒。
Aurora推出Driver Development程序
据外媒报道，通过将Aurora Driver与八个不同平台集成，并在该过程中和六家OEM学习，Aurora开发出高度完善的驾驶员-车辆（Driver-vehicle）界面和Aurora Driver Development程序。该程序已非常成熟，可以开发、验证和推出车辆。广泛部署由Aurora Driver驱动的安全车辆过程需经历多个阶段，并十分复杂和严格。从核心开发要求的一致性到实施、测试、验证、改进和最后的运营扩展，Aurora与原始设备制造商（OEM）或平台合作伙伴有着密切合作关系，从而为Aurora Driver设计出深度集成的专用车辆。Aurora Driver Development程序共有五个不同的阶段，其中包括：1奠定基础，2定义和构建，3善和试点，4验证，以及5启动和扩展。
Baraja融资4000万美元开发LiDAR技术
据外媒报道，LiDAR研发公司Baraja在新一轮融资中筹集了4000万美元，参投者包括日立建机（Hitachi Construction Machinery），以加速开发其突破性Spectrum-Scan LiDAR技术。该公司的LiDAR传感器比传统的LiDAR系统性能更高、更可靠，并且能够更快、更安全地推出自动驾驶汽车。该公司的战略投资旨在现实世界中验证Baraja的Spectrum-Scan传感器，以证明该技术在恶劣环境中的可靠性。此次投资将支持传感器在采矿、建筑和工业车辆用例中的推广，并帮助对未来自动驾驶汽车的产品进行道路测试。
伦敦理工学院等开发数字传感器新技术
近日，伦敦帝国理工学院（Imperial College London）和慕尼黑工业大学（Technical University of Munich，TUM）的研究人员结合新的硬件和算法，联合开发出新技术，可以释放数字传感器的全部潜力。其应用范围可以从消费者摄影、科学和医学成像到太空探索。例如，该技术可以增加自动驾驶汽车的摄像头和环境传感等仪器的检测范围、提高检测地球和火星地震的地震计的精度和灵敏度，以及扩大有害电离辐射的剂量计的测量范围广，如切尔诺贝利核事故。
范德堡大学开发辅助技术遵守两秒法则
据外媒报道，由范德堡大学（Vanderbilt University）土木与环境工程副教授Dan Work领导的工程师团队开发出一种辅助技术，可帮助驾驶员遵守两秒法则，从而缓解交通拥堵并提高安全性。研究论文名为《CAN Coach: Vehicular Control through Human Cyber-Physical Systems》，其预印本于4月8日由arXiv发表，并在2021年信息物理系统与物联网国际会议（CPS-IOT）期间（5月18日至21日）在ACM/IEEE网络物理系统国际会议上发表。Work团队为汽车引入了控制器局域网教练，即一个使用包含相对于前方汽车的速度和位置的雷达数据的系统，从而向驾驶员提供实时反馈。Work表示其目标是确定是否可以使用道路上车辆中已有的传感器来帮助司机保持安全距离，即以一种人类无法单独完成的方式驾驶。
勒芒大学发明新算法实现个性车载聆听
据外媒报道，来自Stellantis和勒芒大学声学实验室（Laboratoire d'Acoustique de l'Universite du Mans）的研究人发明出一种算法，可以使汽车内的PSZ适应座椅位置的变化，使得驾驶员可在没有耳机情况下收听自己的音频，且不会被打断。该算法通过协调汽车舱内的不同声源，以产生具有良好音质的“亮”区和质量降低的“暗”区。相关论文作者Lucas Vindrola表示：“通过该技术，每位乘客可在不打扰他人和不使用耳机的情况下收听自己的音频节目。”
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