每日优鲜完成4.5亿美元融资
9月6日，生鲜电商每日优鲜宣布完成新一轮4.5亿美元融资。本轮融资由高盛GSIP、腾讯、时代资本、Davis Selected Advisers领投，保利资本参与战略投资，Glade Brook Capital、华兴新经济基金参与联合投资，老股东Tiger Global、Sofina持续跟投。
融资资金将主要用于上游供应链开发、全国冷链物流基础设施建设、智慧零售技术的战略投入。
【点评】中国生鲜电商市场规模逐年递增，预计2020年能突破3100亿元，但盈利能力问题极大，每日优鲜2016年就宣布盈利，是其中的佼佼者，被资本市场看好。其最大的秘诀是前置仓模式，区域分拣中心+前置仓+“冷源+世间冷链”配送模式极大减少了冷链物流成本、提高了时效。不过全国的冷链基础薄弱一直是问题，这次每日优鲜融资或能局域性改善这块问题。
鸭嘴兽获A轮3000万元融资
2018年8月底，鸭嘴兽完成A轮融资3000万元。本轮融资由安持资本领投，PreA轮投资方拙朴资本继续跟投，靖亚资本、而立资本也参与了本轮融资。本轮融资将主要用于加大研发投入，升级运营体系，推进全国网络布局等方面。
鸭嘴兽成立于2017年7月，公司深耕集装箱公路运输细分市场，基于互联网打造超级车队。
【点评】鸭嘴兽能够获得资本市场青睐或与三大因素有关：技术、模式、时机。传统物流运输企业均在期望突破瓶颈，鸭嘴兽核心推动力就是技术，视为最核心竞争力；模式上，切入无车承运人模式打造互联网超级车队；时机上，目前以满帮为代表的货运平台都在积极搭建自己的车队，以弥补车货匹配平台时效管控上缺失。
马来西亚电商物流配送公司融资200万美元
近日，马来西亚吉隆坡的B2B电商物流配送初创公司Supplycart宣布完成了一笔200万美元的A轮融资，领投方为Firstfloor Capital，参投方为aucfan Co. Ltd。
Supplycart是一家按需供应配送企业，它们可以帮助企业客户对各种办公用品进行预订和管理。该轮融资将用于扩大服务，为更多的企业客户与供应商提供服务。
【点评】个性化供应链企业受到市场认可，随着后续企业级采购的需求更为多元化和个性化，其市场前景还十分广阔。但目前最先遇到的难点在于无法突破自身的口碑限制和曝光度不够，获取客户实现0到1的过程比较困难。
物流初创公司WheelsEye获100万美元投资
近日，物流科技初创公司WheelsEye完成了一笔7000万卢比(约合100万美元)的风险投资，投资方为早期风险投资公司Prime venture Partners。融资额将被用于改进其正处于开发初期阶段的产品。该企业正在为物流行业构建一个软件即服务(SaaS)平台，以实现自动化并提高效率。
【点评】SaaS提供商能够为企业搭建信息化所需要的所有网络基础设施及软件、硬件运作平台。对于很多小型物流企业来说，没有技术能力和预算，可以节省大量的技术开发和后期维护成本。但前期依然需要接入企业拥有一定的技术基础，这在基础设施不足、缺乏技术型人才的印度或是该企业成长的最大难点。
大搜车收购汽车仓储物流服务商“运车管家”
近日，汽车新零售平台大搜车宣布已完成新一轮融资5.78亿美金。本轮融资由春华资本和晨兴资本领投，阿里巴巴、昊翔资本、领沨资本、帕拉丁股权投资、锴明投资、中俄基金、阳光保险、宜信等机构跟投。同时，其宣布完成汽车供应链仓储物流综合服务商“运车管家”的全资收购。
【点评】大搜车拿下融资的同时就完成“运车管家”和汽车ERP系统提供商“布雷克索”的收购，线上系统集成和线下物流配套一把抓，迅速搭建起汽车新零售生态，拿资本换时间不失为迅速崛起的好办法。
犀牛汽车完成数百万元天使轮融资
9月7日，汽车供应链服务平台“犀牛汽车”完成数百万元天使轮融资，壹号资本领投，个人投资者跟投。本轮融资主要用于业务拓展、技术开发和品牌宣传。
犀牛汽车创立于2017年1月，以S2B2c打造汽车供应链专业服务平台，形成整车采购、交付、售后服务的闭环。
【点评】随着阿里、京东等入局，汽车新零售受到各方热捧。汽车新零售之所以被看好，是因为其切入汽车供应链服务后，能展开汽车金融场景，从而将线上线下的B端和C端流量高效变现。据悉，新车零售与车后服务毛利之比为3:7，由此可窥见这块市场潜力之大。
中国海景拟2亿港元收购新加坡物流物业
9月3日，中国海景发布公告，附属公司拟3600万新元(相当于约2.06亿港元)收购MEP全部已发行股本。目标集团从事仓储及物流服务。其唯一重大资产为位于23 Neythal Road Singapore 628588的物业。该物业将开发为一个综合物流及交通枢纽，在未来加强中国海景现有业务发展。
【点评】这项唯一的物业邻近连接新加坡与马来西亚的马新第二通道，总面积超过了90万平方尺，在目前中国国内电商巨头纷纷出海发展跨境业务，尤其是首先布局东南亚物流市场的情景下，拿下关键物流节点是有前瞻性的做法。
（掌链传媒记者 周艳青）