在China GT的初创年代，GT国赛是一个纯中国车手较量的舞台。随着赛事的发展，竞技水平的提高，大量国外车手也参与到China GT的角逐中，赛事迎来了中外车手争锋的年代。
在首个赛季，China GT从第二站开始就迎来了外籍车手的参赛。在初创赛季的收官战，GT3和GTC两大组别都不乏国外车手的参与。进入2017赛季，外籍车手的参赛已经常态化。在GT3组，就有爱沙尼亚、加拿大、日本、法国、比利时、奥地利、意大利、新西兰、马来西亚、泰国、瑞士、德国等国外高手参与。
在GTC和GT4组，也有英国、泰国、荷兰、哥伦比亚、新加坡、新西兰等国的车手参与。借助China GT这个赛事平台，中外车手得以同场竞技，开展更密切的交流。
这批外籍车手中，既有奥迪和保时捷杯赛中的职业好手，也有长年活跃于国际大赛的GT名将。在2017赛季的上海站，China GT还迎来了马来西亚华裔F1车手熊龙的出战。
来到2018赛季，China GT不仅得到了一众国外高手的继续参与，还迎来了更多外国新面孔的加入，赛事的竞技水平和含金量得到了国际车坛的充分肯定。外籍专业车手+中国绅士车手的组合几乎成为了冠军车组的标配。
中外高手的积极参与，也意味着China GT进入了群雄争霸的年代。国际车手为我们留下了哪些经典对决？让我们在下一期继续回忆。
2021赛季报名正式启动！
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