如今，跑步作为全民健身运动，公园、学校操场、小区周边都能见到很多跑者的身影，夜跑更是成了一种时尚，不管跑者的目的是为了真正的健身还是撩妹陪跑，至少是迈开腿、洒汗水了。随着跑者的增多，作为跑圈最顶级的赛事、每位跑步爱好者心中的小目标，马拉松比赛更是席卷全国。
近几年，人们已不满足于跑国内赛事，世界各地的马拉松赛道上的中国人也变得越来越多。对于一个跑马新手来说，这么多的国内外赛事应该如何去选择？尤其境外的马拉松比赛，每次的投入成本也会相对较大，比赛报名费、机票、酒店等等方面的开支要远远大于国内比赛，选择一个靠谱、有价值的马拉松赛事就变得至关重要。
另外，相信很多跑者选择境外马拉松的另一个重要的目的就是可以兼顾旅行。所谓“观光跑”，不仅能在跑的时候看看沿途的风景，完赛了还可以多待几天好好的度个假，可谓一举两得。以跑步的名义旅行，让出门旅行又多增加了一个理由。
评测结果：
本次评测，我们选择了全球20个海外热门马拉松赛事，对中签率/门槛、赛道组织、赛事氛围、赛道风光、赛事补给、赛道难度、关门时间与赛事认证这8个维度进行了综合考量，最终选定京都马拉松为全球最佳“观光跑”马拉松赛事。
京都马拉松的赛道设置非常的赞。从西京极体育场出发，途径京都多处的著名景点，如天龙寺、金阁寺等著名古刹，还有岚山、鸭川等，最后来到位于平安神宫大鸟居的终点。其中，沿着鸭川的一段应该是氛围最好的部分。路边的河堤草坪成了加油人群最佳的观赛地，观赛者可以搭起帐篷野餐，也能给跑者提供各种美食补给。跑者可以随时停下来，喝一杯可乐、吃一块巧克力、吃一点洋果子，非常美好。
图：京都马拉松
不得不说，京都马拉松的赛道整体爬升比较大，中间有一点较长的坡路，且整体的赛道比较窄，鸭川一段又是4公里左右的土路，整体的赛道难度较大。但赛事组织的完善性继承了日本人的严谨风格，完善而周到，又比较容易中签，作为跑步和旅行兼顾的赛事，非常值得推荐。
除京都马拉松外，名古屋女子马拉松、罗马马拉松、黄金海岸马拉松、柏林马拉松等赛事也各具特色，非常适合“旅行x跑马”。全球20大马拉松赛事的具体评分如下。
评测过程
评测维度
本次评测，我们兼顾参赛和旅行两大方面，通过中签率/门槛、赛道组织、赛事氛围、赛道风光、赛事补给、赛道难度、关门时间与赛事认证8个维度，对全球20个海外马拉松赛事进行横向对比，旨在通过以下维度的打分，将适合国人出境跑马与旅行的赛事推荐给大家。
中签率/门槛
1分为参赛门槛高、中签率低，10分为参赛门槛低、中签率高。绝大多数认证赛事，因为赛事组织较好，影响力较大，对世界各地的跑者有着极大的吸引力。一般参赛选手会分为精英选手和大众选手，只要达到赛事的精英选手成绩门槛，就可以无需抽签，直接录取，此类门槛因赛事不同而不同。剩余的名额需要大众选手进行抽签来争取，报名人数越多，中签概率越低。
赛道组织
1分为差，10分为佳。赛事组织的考量包括了赛前、赛中和赛后三部分。赛前的参赛包领取、起点秩序、存包、起点卫生间设置等等，赛中包括了赛道秩序、赛道标识、医疗服务等，赛后包括了赛后奖牌领取、取包、人员疏导等部分。
图：纽约马拉松
赛事氛围
1分为差，10分为佳。赛事氛围的评估主要是起终点的氛围与赛道氛围。赛事围观小伙伴们的热情程度、沿途是否有官方组织或者自发的表演、是否有组织的赛道加油队伍、除官方补给外的沿途的“私补”数量等等，都是考察的部分。
赛道风光
1分为差，10分为佳。赛道风光顾名思义就是赛道沿途的风景，包括自然和人文两大方面，例如是否经过著名景点、地标建筑等等。跑马时，沿途的风景也是对跑者的一种福利享受。
图：京都鸭川
赛事补给
1分为差，10分为佳。补给对于跑者来说十分的关键，也是衡量一个马拉松好坏的重要因素。补给点的设置、补给站的长度、补给食物的种类、补给站志愿者的专业度等也在打分的考虑范畴之内。
赛道难度
1分为难，10分为简单。赛道难度的评分依据包括赛道的爬升、赛道宽度、路面情况（土路、柏油路、石板路）等。
图：京都马拉松
关门时间
1分为短，10分为长。关门时间对于观光跑的跑者来说，当然是越长越好，可以尽情的享受赛道，一路无所顾忌的吃吃喝喝、拍照留念，做一只快乐的“关门兔”。
图：巴黎马拉松
赛事认证
马拉松比赛是一个特别考验赛事主办方综合实力的体育项目。赛事组织、赛道丈量、计时系统、交通设施、安全保障、医疗服务、药检系统、广告宣传、赛事推广、保险服务、赛事奖金、媒体服务等多个方面，都是主办方综合实力的体现。因此，快速对赛事做出判断的简单办法，就是看赛事是否被权威机构认证——例如各个国家自己的田径协会、国际田联(IAAF)、国际马拉松及公路跑协会(Association of International Marathons and Distance Races，AIMS)以及世界马拉松系列赛(World Marathon Majors，WMM)等。
图：罗马马拉松
以国内赛事为例，权威的认证机构就是中国田径协会(CAA)。田协将所有认证赛事分为金牌、银牌、铜牌三个等级，以区分赛事的综合实力。
国际田联(IAAF)标识认证的赛事也分为金牌、银牌和铜牌赛事。赛事需要经过全面、严格、细致的审核，得到国际田联公路跑委员会、国际田联主席和国际田联理事会的一致推荐，方可提交委员会表决，表决通过后才能获得相应的等级评定。
国际马拉松及公路跑协会(AIMS)采用类似会员制度，经过AIMS认证的赛事即AIMS的成员。AIMS要求比赛一般要求举办多年，所以必须要是马拉松赛事组织的老司机才能成为其成员，AIMS也是对赛事靠谱程度的有力保证。
图：六大满贯奖牌
至于世界马拉松系列赛(WMM)应该算是马拉松赛事中的顶级认证了。目前获得这个系列赛认证的马拉松赛事全球仅有6个，包括波士顿马拉松、伦敦马拉松、柏林马拉松、纽约马拉松、芝加哥马拉松和2013年刚刚加入的东京马拉松。这六大马拉松赛事也被称为马拉松的六大满贯。顺利完赛六大满贯的选手还可以申请六星跑者证书和奖牌，简直就是一般马拉松跑者的人生巅峰。
图：伦敦马拉松
女子特别福利
名古屋女子马拉松
名古屋女子马拉松是世界上最大的女子马拉松赛事，超过1.5万人参赛。从名古屋巨蛋出发，赛道起伏平缓，沿路群众补给惊喜不断，7小时的关门时间对于大多数女子跑者来说非常的宽松，可以尽情地“享受”赛道。赛事最大的亮点、也是吸引大量女生参加的亮点，就是名古屋女子马拉松的完赛奖牌——一条由穿着燕尾服的日本帅哥给戴上的、赛事订制的全球限量版Tiffany项链。仅从这点来看，就已经让很多人心中长草了吧。名古屋马拉松绝对是女子跑者的福利，特别推荐给所有女性跑者。
图：名古屋女子马拉松
不是想跑就能跑的六大满贯
从评测打分中不难发现，以波士顿马拉松为首的六大满贯赛事的“中签率/门槛”这项的分数都是偏低的，尤其是波士顿马拉松以1.5分低分“垫底”。论赛事的知名度、组织、氛围、补给以及跑者的整体水平，大满贯赛事都是马拉松赛事中的佼佼者，这点毋庸置疑。但也因为其享誉全球的知名度，每年都让全世界的马拉松专业选手和爱好者们趋之若鹜，导致了参赛资格“一票难求”。
图：波士顿马拉松
波士顿马拉松还有着全球最严格的赛事门槛，所有报名参赛的选手都需要先达到一个报名成绩门槛，即人们常说的BQ（Boston Qualification），满足BQ后才能进行抽签，门槛之高令人咋舌。2017年波士顿马拉松的门槛要求是，18-34岁男子全程马拉松正赛成绩达到3小时05分，女子3小时35分，取得成绩的比赛须是波士顿马拉松组委会认证的资格赛事，如AIMS认证赛事等。这个成绩在大众选手中已经属于大神级别，但对于波士顿马拉松来说却仅仅是入门门槛，可见其参赛的难度。因此，波士顿马拉松这殿堂级的赛事也被很多跑者视为终极目标。
中签的难易度是波士顿马拉松的综合评分较低的主要原因，伦敦马拉松也是同样的道理。对于中签了大满贯的跑者来说没有什么好犹豫的，跑就是了，只要完赛就值得炫耀很久。当然，对于所有的“人民币玩家”来说，所有的门槛都不是事。
图：巴黎马拉松
陌生的加油声才是最大的感动
赛道氛围是一个马拉松赛事是否能得到人们喜爱的关键因素。从整体打分看，历史越悠久的赛事，其群众基础也就越好，所以赛道氛围也是最好的，得到9分的赛道都属于六大满贯赛事。赛道氛围也很好的展现了一座城市的魅力和友好程度。当你在跑的筋疲力尽的时候，一句陌生人真挚的加油声，会成为你再次迈开腿跑起来的巨大的动力。
再来说下得分最低的新加坡渣打马拉松，之所以得分低，其实新加坡渣打马拉松也很委屈，由于东南亚天气炎热，为了确保运动员的安全，开赛时间被安排到了凌晨3、4点，那时候赛道两旁自然就没有什么观赛加油的人群，也就直接导致了赛道氛围的分数垫底。
图：罗马马拉松
享受比赛 享受沿途的风景
赛道风光是对每一位在这条赛道上奔跑着的人的一种奖赏。每个赛事的组织者都会想尽办法将这座城市的人文、自然风光与赛道相结合，跑步的过程也是欣赏这座城市的过程。比如，纽约马拉松的韦拉扎诺海峡大桥、中央公园；伦敦马拉松的泰晤士河沿岸；巴黎马拉松的香榭丽舍大街、埃菲尔铁搭、卢浮宫、塞纳河、巴黎圣母院；罗马马拉松的台伯河、圣天使堡等等。与此对比，香港和台北这两座城市的风景就略显逊色了，但整体赛道风光的分数相差并不大。
图：巴黎塞纳河
速度、速度、还是速度
观察一条赛道的难易度，从这条赛道的最好成绩上就能有一个简单的判断。如柏林马拉松，被誉为世界上最快的马拉松赛道，8个世界马拉松纪录在这里诞生。柏林马拉松赛道的关键词就是平坦、宽阔，赛道难度自然也就下来了。而香港马拉松作为评分最低的马拉松赛事，桥多隧道多，连续大幅度爬升，赛道又比较狭窄，难怪被称为亚洲最“虐”的马拉松，素有魔鬼赛道之称，比较难出成绩。
图：柏林马拉松
评测结语：
因为篇幅有限，此次评测我们只选择了20个马拉松赛事，评分也仅限于这20个赛事之间的对比，不可孤立的拿出某条赛道同这20条外的赛道进行比较。
最后，蓝莓想提醒每一位还未曾跑过马拉松、但想要去跑马拉松的跑者，平日的训练是非常重要的，如果想跑马拉松，至少需要有一定的跑量积累，切勿盲目上来就跑全马，这是非常危险的。
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