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资本加持!优信股价回升,二手车潜力再现

近日,新加坡主权财富基金GIC日前向美国证券交易委员会(SEC)递交的文件显示,其已进一步增持优信至11.41%的持股比例,这也是GIC在不到一年的时间内连续加码优信二手车,其于2019年10月26日宣布所持优信股权比例总计为5.01%。

而就在10月7日,优信发布公告,以私募方式获得两家投资机构2500万美元的融资。这可以说给近期风雨飘摇的优信打了一剂强心针,极大地鼓舞了优信的士气。

优信股价一度暴涨超40%

优信的股价应声上涨,本周二优信股价一度触及1.72美元的高点,收盘价上涨44.5%。

自优信2018年6月上市以来,优信于2019年5月29日获得华平投资、TPG等老股东继续跟投,其中58同城则作为首次战略合作伙伴与优信合作,并1亿美元购买优信发行的可转换债券。今年优信连续获得投资机构的认可和GIC的增持,资本市场的长期主义者仍然看好这个被人称为"徘徊在退市边缘"的二手车平台。

疫情影响 交易量下滑明显

截止2019年年报数据显示,优信2019年2C交易量达9.71万辆,同比增长153.8%,2C交易GMV增至112.68亿元,同比增长155.3%。但随着疫情的来临,优信面临巨大的交易压力和亏损,2020年一季度财报,优信交易量只有6000多台,同比下滑近70%,亏损一度扩大至21亿元。不过庞大的亏损数字背后其中有19亿的信贷亏损,这与优信正在做的去金融业务有关。二季度交易量持续下滑不到4000台,交易量的暴跌,优信股价应势下跌,一度触底到0.9美元。

困扰优信的除了交易量和股价的下跌,优信的资金正在经历史上最紧张的时刻。截止3月31日财报显示,优信的总负债超40亿元,一季度亏损20亿,二季度亏损1.5亿元,但二季度其现金及现金等价物只有2.4亿。好在优信在发布第二季度财报公告称,已经完全不需要承担金融担保责任,也就是说压在优信头上的最大风险已经化解,优信虽然依旧"钱紧",但是终于可以轻装前进,只要业务持续发展,资金链不会断裂即可维持,以待东山再起。

然而,就在刚刚过去的国庆假期,优信和GIC连续公告融资和增持的消息,优信又成功渡过一劫,近期的资金紧张情况可以缓解。

二手车赛道领跑 资本再次加注

外界质疑的声音此起彼伏,为什么资本市场依然加磅优信?

据汽车流通协会2020年9月数据,全国二手车市场交易量146.62万辆,交易量环比增长9.68%,月度同比增长11.77%。交易金额为904.70亿元。相比于上半年的交易量同比负增长,7月以来二手车交易呈现连续上升趋势。2019年我国的二手车与新车产销比接近0.6:1,而在美国平均每销售1辆新车,就有3辆二手车在成交,二手车与新车的比例基本维持在3:1,对于与美国,国内的二手车市场还有很大的提升空间。

移动互联网的红利期已经过去,但是产业互联网才刚刚开始,二手车这个赛道还没有被互联网完全的改造,主要是二手车经销商数量庞大且分散,目前正规的二手车经销商大约有4万家左右,很多还是单体运营未在统计之中,遍布于全国的大中小城市和乡镇。伴随着二手车市场的增长,互联网化改造、线上运营、流量聚合的深度融合是优信们更加擅长的领域。随着二手车的线上化发展,物流、汽车后市场开发、甚至是出口都会有新的发展机遇,投资人对二手车赛道依然保持看好态度。

优信股价已经从9美元,进入1美元的低谷期,这个时间加注优信似乎有点抄底的味道。但实际上,每一个成功的投资人都具备一种长期主义意识。2000年互联网泡沫下,网易被称为垃圾股,甚至被调查,所有的投资人都不看好丁磊,只有徐新坚持不卖网易,直到现在网易不负众望,市值千亿。在这一点上,优信目前的经历与网易类似,已经跌倒谷底每爬一步都是上坡。

虽然路很难,但优信正在正确的路上奋力前行。

去繁从简 专注口碑 优信迈向新路子

金融确实给优信带来了大量的现金,金融收入占比一度超过优信的主营业务达到50%以上,但或许是看到了金融潜在的风险,从去年7月开始,优信宣布将金融业务剥离,而这项举措,令优信失去超过一半的收入。但随着国家监管政策的接连收紧,靠金融赚钱的风口已经过去,中小消费金融公司皆举步维艰,大型金融机构日子也不好过。甚至平安银行一季度数据显示信用卡不良率增加40%,汽车金融不良率更是增加了44.5%,以汽车金融为主的公司面对巨额的银行担保和偿还压力。7月份最高法宣布民间借贷利率司法保护上限为15.4%,相较于过去的24%和36%有较大幅度的下降,大幅缩减了企业的利润空间。鉴于此,优信于今年一季度宣布完成去金融化确实是有远见。

今年5月,优信CEO戴琨发布内部信,意味着优信开始转变业务模式,从线上+线上全面转型为纯在线购车模式,更为重点的是戴琨提到发挥客户价值,从NPS(顾客推荐指数)入手,走最慢的路,蚂蚁搬山,一步步建立优信口碑。实际上优信也是这样做的,从5月开始进行产品和服务升级,先后推出清晰透明报价单,免除金融附加费、全站三天无理由试用、一年包退服务等。

据优信大数据研究院数据显示,7月购车用户中通过亲朋好友推荐占比达32.2%,无独有偶,中国领先的全面品牌价值管理专业顾问机构Chnbrand(中企品研)发布耐用消费品中国顾客推荐指数(C-NPS),在二手车直卖网/交易网推荐度排行榜中,优信二手车以41.2的高分位居榜首。优信确实在一条笨却正确的路上负重前行。

除此之外,优信在二季度财报中透露正在建设自己的库存体系,继续完善优信供应链为客户提供更高的交易确定性。随着供应链的上移,优信可以以更低的价格拿到车辆,为客户提供更有竞争力的价格。基于此,优信还推出了一项新的服务-翻新,让顾客以购买二手车的价格,拿到更具性价比的车,这是提升用户体验的又一关键步骤。

小结:虽然优信依然处于亏损之中,股价也处于低迷期,但去金融,化解风险,完成业务瘦身,专注于全国购主营业务,进行产品和服务升级,自建库存,开放物流,配合市场的向好和资本加持,优信接下来的路会越走越宽。