新加坡在2021年第二季度实现了11年来最强劲的经济增长，扭转了一年前因新冠疫情而出现的有史以来最严重的经济衰退的局面。贸易工业部发布的一份新闻报告称，与去年同期相比，第二季度的经济增长了14.3%。新加坡是全球疫苗接种率最高的国家之一。在569万人口中，70%以上的人至少接种了一剂新冠疫苗，41%以上的人完成全部接种。
干散货
根据经济合作与发展组织(OECD)的说法，世界发达经济体正表现出强劲的发展势头，这种势头将持续到2022年。但是仍然不能忽视新冠疫情蔓延和变异的可能。
有了这些健康的指标，中国经济的不利因素得到改善，促使当局将银行存款准备金率(RRR)降低了0.5个百分点。此举将向银行间市场释放约1550亿美元的流动资金，旨在为应对国内需求疲软和大宗商品价格居高不下的小规模企业提供信贷。
世界多数地区的经济加快复苏对商品市场来说是一个良好的发展状态，因为经济复苏通常会收紧扩张性经济政策，以避免经济过热。中国刺激政策推动经济的增长，以及发达经济体的持续反弹，将促使今年下半年海运铁矿石量的季节性增长。
另一方面，煤炭有点棘手。下半年海运煤炭的季节性增长最近已基本消退。这可能是由于发达国家减少了煤炭的使用，贸易变得以中国为中心。继去年冬天的短缺之后，欧盟委员会宣布了增加库存的计划。随着中国国内煤炭生产受到限制，这种囤积雄心将需要增加进口。因此，去年的季节性可能会在下半年以较高的成交量回归。
海岬型：(Capesize:)
庆祝过后，生产恢复，钢铁价格本周有所回升，进一步支撑了对铁矿石需求。中国政府将更积极地控制钢铁产量，以实现下半年的碳排放目标。目前，对铁矿石货量的预测是基于钢铁生产利润率的回升，但鉴于上述前景可能出现下跌，目前海岬型散货船市场的中长期前景无法确定。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
巴拿马型散货市场已经呈现出短期波动的阻力和货物转向海岬型市场集中汇入大西洋的影响。推动大西洋市场强劲的基本面因素有很多，像俄罗斯对欧洲的天然气供应和黑海的粮食季节仍在发挥作用。然而，巴西双季玉米产量下降导致的出口疲软可能是第三季巴拿马散货船市场下滑的一个因素。上周五收盘时，跨大西洋价创下最大跌幅，收于36500美元，而巴西的往返价收盘时也略低于31900美元/天。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
尽管所有航线都进行了向下调整，但黑海的强势还是成功地限制了整个市场的下跌。从直布罗陀经西地中海的55000载重吨的货船固定在39000美元的区域内。黑海谷物季节的到来目前支持了市场状况，由于可预见的该区域船舶供应有限，该区域对小批量货物的需求将增加。另一方面，在太平洋地区，由于中国煤炭需求不足以及COVID-19在印度尼西亚的重新扩散，运输中断。太平洋-印度航线本周水位下降，该地区的水位稳定在27266美元/天。
灵便型散货船（Handysize:）
灵便型散货船市场本周也表现不佳。周五收盘时，所有航线的运价水平都有所下滑。总体上缺乏活力。太平洋地区也感受到了一些下行压力，不过中国的煤炭需求提供了一些支撑。跨大西洋价下跌了近1000美元，收盘价为24250美元。去程也出现了同样的大幅下跌，收盘价为31000美元/天。
散货船12个月期租平均水平（美元/天）
载重吨
目前
上周
上年
周同比
年同比
CAPE
180,000
28,250
29,875
18,750
-5.44%
+50.67%
PANAMA
75,000
24,750
28,375
13,500
-12.78%
+83.33%
SUPRAMAX
52,000
24,300
25,500
10,500
-4.71%
+131.43%
HANDYSIZE
32,000
23,000
23,000
9,500
0
+142.11%
来源：航运在线编译整理